Быстрое загрязнение масла.

Alebors · 8 Мар 2011

Всем доброго воремени суток!
Недавно услышал краем уха, что есть "датчик" или "регулятор" или ещё какой-то девайс, и если он начинает барахлить, то масло очень быстро загрязняется. И вроде как это связано с "картерными газами." Меня это заинтересовало. Буду признателен за точную информацию.

полковник2 · 8 Мар 2011

Alebors написал(а):
Буду признателен за точную информацию.

Какой именно двигатель интересует?
Система вентиляции картера присутствует во всех двигателях. В некоторых вентиляция принудительная.

Alebors · 8 Мар 2011

Realist · 8 Мар 2011

Теоретически на картерные газы может влиять и датчик расхода воздуха и датчик ХХ и пр. Но сильнее на загрязнение масла влияет качество топлива и качество масла. Т.е. - чем лучше масло и хуже топливо - тем быстрее первое чернеет. Связано это с наличием чистяще-моющих присадок в масле. Залейте синтетику и она у вас почернеет через 500 км - сажа от неважного бенза. Возьмите белую бумажную салфетку и проведите по ней своим масляным щупом - увидите - чистое масло впиталось, а крупинки сажи остались на салфетке. Масло чёрное - зато мотор чистый. Залейте минералку - 3-5 тыс. км - масло чистенькое - зато кол-во отложений в моторе ужасает.
Типичное доказательство - мой мотор - 402 сальники набивные (даже полусинтетика не рекомендуется), замена масла каждые 7-8 тыс.км - недавно забило грязью масляные каналы и поломало штанги, хотя масличко при заменах достаточно чистое и езжу в основном на газу.
Так что на датчики я бы особо не "грешил".

Alebors · 8 Мар 2011

Нее, там что-то было связано именно с каким-то девайсом. Типа если он выходит из строя, то и масло очень быстро загрязняется.

Realist · 8 Мар 2011

Ну скорее всего тогда это датчик расхода воздуха (находится на 406 рядом с воздушным фильтром в пластмассовой баклуше), но чаще он не "накрывается", а забивается пылью из-за несвоевременной замены фильтра. Лечится промывкой в спирте. В любом случае загорается "чек" - на нём висят все датчики. Один из способов проверки "глюк или неисправность" - на некоторое время отключить АКБ, стирается память ошибок, "чек" гаснет, если опять загорелся - дорога вам к нормальному диагносту :drinks:

Кстати попадались машины, на которых вместо датчика был впаян резистор))) "Волшебники" блин...

vlr · 8 Мар 2011

Realist написал(а):
скорее всего тогда это датчик расхода воздуха (находится на 406 рядом с воздушным фильтром в пластмассовой баклуше), но чаще он не "накрывается", а забивается пылью из-за несвоевременной замены фильтра. Лечится промывкой в спирте. В любом случае загорается "чек" - на нём висят все датчики.

Жесть.

mezernitsky · 8 Мар 2011

Alebors написал(а):
Нее, там что-то было связано именно с каким-то девайсом. Типа если он выходит из строя, то и масло очень быстро загрязняется.

Полный бред (не про вас, а про тех кто такие слухи распространяет). Просто бред.

AngelChik · 9 Мар 2011

vlr,
mezernitsky, это в раздел юмор надо было

если честно, то по моему мнению хуже всего маслу приходится в случае, если масляный радиатор не подключён. А всё остальное не так важно по сравнению с тем, что творится с маслом, когда оно перегревается. Какому маслу проще окислиться под нагрузкой? Которое 100 градусов или 130 ??? Поэтому думаю, что тут говорится о защитном клапане на вход в радиатор. Правда я не слышал таких случаев, чтобы он не пропускал.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

Realist написал(а):
Ну скорее всего тогда это датчик расхода воздуха (находится на 406 рядом с воздушным фильтром в пластмассовой баклуше), но чаще он не "накрывается", а забивается пылью из-за несвоевременной замены фильтра. Лечится промывкой в спирте. В любом случае загорается "чек" - на нём висят все датчики. Один из способов проверки "глюк или неисправность" - на некоторое время отключить АКБ, стирается память ошибок, "чек" гаснет, если опять загорелся - дорога вам к нормальному диагносту

Кстати попадались машины, на которых вместо датчика был впаян резистор))) "Волшебники" блин...

Так и хочется ответить на это всё какой-нибудь инженерно-технической умностью, но как подумал о кличестве букв в сообщении, а потом о куче мата в голове... Лучше пойду в комп поиграю. :rofl:

Олег · 9 Мар 2011

Alebors, были подобные вопросы, как правило такое происходит, когда человек переходит на нормальное масло, после дешёвого, в котором присутствуют чистящие присадки. Хорошее масло должно темнеть, если это только не палёнка, каким маслом ты сейчас пользуешься?

полковник2 · 9 Мар 2011

AngelChik написал(а):
думаю, что тут говорится о защитном клапане на вход в радиатор. Правда я не слышал таких случаев, чтобы он не пропускал.

Если давление в магистрали недостаточное - тогда масло в радиатор просто не идет.

Alebors · 9 Мар 2011

Пользуюсь Виско Би Пи 3000. А эта тема меня заинтересовала, так как услышал информацию и не смог её оценить в силу своих знаний.

AngelChik · 10 Мар 2011

полковник2 написал(а):
Если давление в магистрали достаточное - тогда масло в радиатор просто не идет

эММ...Может когда давления НЕ достаточно? Ведь клапан начинает открываться когда давление больше 0.5 атм.

полковник2 · 10 Мар 2011

AngelChik написал(а):
когда давления НЕ достаточно?

Да, это досадная очепятка.
Причем я четко помню, как печатал НЕ. Потом стирал следующее слово и прихвати отрицание.
Позволю себе подкорректировать исходное сообщение.

Прошу простить, кого успел ввести в заблуждение.

Realist · 10 Мар 2011

AngelChik написал(а):
Так и хочется ответить на это всё какой-нибудь инженерно-технической умностью

Давай не стесняйся!

AngelChik · 11 Мар 2011

полковник2, не пугай меня так, я уже думал что совсем не разбираюсь... Каждую неделю чё-нить новое узнаю

Хотя иногда кажется, что вроде почти всё знаешь.

Настоящее знание дела приходит тогда, когда начинаешь понимать насколько мало ты знаешь

) Во как

Добавлено через 40 секунд

Realist написал(а):
Давай не стесняйся!

не буду эфир матом засорять

Не надо провоцировать, меня на дороге легко :haha: Так что не надо!!!

region15 · 11 Мар 2011

Realist написал(а):
Лечится промывкой в спирте

А можно поподробнее про мойку ДМРВ в спирте

КВИН · 11 Мар 2011

давление больше 0.5 атм.

1,5

А можно поподробнее про мойку ДМРВ в спирте

Можно. Если хочешь его по-быстрому угробить, то мой.

AngelChik · 11 Мар 2011

КВИН написал(а):
Если хочешь его по-быстрому угробить, то мой

Нет уж, пускай свой гробит

))

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
region15, не забудь нулевик поставить и заодно локеры спарко

Не пожалеешь! А совместно с промывкой ДМРВ вообще шикарно

Быстрое загрязнение масла.

Alebors

Постоялец

полковник2

Старейшина

Alebors

Постоялец

Realist

Постоялец

Alebors

Постоялец

Realist

Постоялец

vlr

Знаток

mezernitsky

Завсегдатай

AngelChik

Коренной житель

Олег

Downshifter

полковник2

Старейшина

Alebors

Постоялец

AngelChik

Коренной житель

полковник2

Старейшина

Realist

Постоялец

AngelChik

Коренной житель

region15

Постоялец

КВИН

Бывалый

AngelChik

Коренной житель