Краткий рассказ: Вчерашний вечер. Смеркалось, шел мокрый снег. Выхожу с работы сажусь в машину завожу - БК выдаёт ошибки - 3 шт.. низкое напряжение, ошибка в цепи вентилятора, ошибка в обмотке генератора.. Напряжение 11,5 вольт и падает.. На одних габаритах еду домой, благо не далеко.. около 10 км.. Сегодня с утра связываюсь с Клаусом Вертолетом.. выхожу на улицу и под чутки руководством по телефону, обнаруживаю, а вернее по четкой наводке, где искать обнаруживаю: сгоревшую плавкую вставку на 90 А, обуглившееся контакты вентилятора.. меняю это всё и после выяснется, что сгорело и реле ( обуглились управляющие контакты ).. Но появилась зарядка, но она стала 15,1 v, что слегка многовато.. Ещё минут 10 манипуляций под капотом и благодаря руководству Клауса напряжение падает до 14,3 v (спустя 4 часа в пути - напряжение стало 13,7 наверное зарядился акк.) .- была грязь на аккумуляторе, плохая масса, и грязь на контроллере.. почистил, подкрутил и напряжение упало!. поехал в магазин, за новым реле вентилятора, купил, поставил - Работает!!
убыток - меньше 300 рублей и пара часов времени, включая поездку в Южный порт.
Выражаю сердечную благодарность, Клаусу- Вертолету, за бесценные консультации, за потраченное время, за сэкономленное моё время и деньги.. Представляю, на сколько бы меня в сервисе развели....
