Большая проблема Глохну на ходу

McLaren · 20 Июл 2010

Всем привет.
Ситуация следующая. Есть 3110 (402).
!Машина лениво набирает обороты.
!Заводится со 2го раза, если постоит минут 15 и больше.
Но главная проблема ниже.
Еду по трассе, на 60 км/ч - более менее нормально. Еду 80-90 км/ч (на 4ой передачи, из 5 ступ.) - машина начинает плеваться, всмысле пару толчков и глохнет на ходу. Далее (на данный момент, час назад) на 70-80 км/ч аналогично, пару толчков, глохнет и всё. Стою жду 10-30 минут и ползу как черепаха.

Ранее постоянно спокойно ездил 100, резво набирал обороты.

Заправляюсь всегда в одном месте.
Подозреваю, что дело в зажигании.
Крышка трамблёра целая. Трещин нет.
Свечи менял в начале года. Правда не смотрел состояние.
Бронепроводам (силиконовым) года нет.

На большее у меня опыта нет. Поэтому прошу помощи у вас. В чём может быть проблема? Я хотя бы в том направлении думаю?

Misha · 20 Июл 2010

Возможно перегрев бензонасоса?

McLaren · 20 Июл 2010

Бензонасос менял не давно.

Забыл сказать, что при этих "толчках" походу стреляет из карба. звук похож, как стреляет в крышку над воздушным фильтром. но я ведь не перегазовываю. с чего бы так

Олег · 20 Июл 2010

McLaren, дело может быть в коммутаторе, потеря мощности на горячую и плохо заводится после прогрева, очень похоже.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

McLaren написал(а):
Забыл сказать, что при этих "толчках" походу стреляет из карба

Дополнил одновременно с ответом, тогда дело может быть в другом
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=19076&highlight=%F1%F2%F0%E5%EB%FF%E5%F2+%EA%E0%F0%E1%E0
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=38145&highlight=%F1%F2%F0%E5%EB%FF%E5%F2+%EA%E0%F0%E1%E0

kelt_77 · 20 Июл 2010

Низкий уровень поплавковой камеры...не хватает топлива

McLaren · 20 Июл 2010

kelt_77 написал(а):
Низкий уровень поплавковой камеры...не хватает топлива

извиняюсь, но мой низкий уровень знаний не осилил эту фразу. что это значит?

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

Олег написал(а):
McLaren, дело может быть в коммутаторе, потеря мощности на горячую и плохо заводится после прогрева, очень похоже.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

Дополнил одновременно с ответом, тогда дело может быть в другом
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=19076&highlight=%F1%F2%F0%E5%EB%FF%E5%F2+%EA%E0%F0%E1%E0
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=38145&highlight=%F1%F2%F0%E5%EB%FF%E5%F2+%EA%E0%F0%E1%E0

там немного другие проблемы. там описано, что из карба рвёт всегда, а мои случаи описаны в первом посте.

Олег · 20 Июл 2010

McLaren написал(а):
а мои случаи описаны в первом посте.

Если всё как в первом посте, то:

Олег написал(а):
McLaren, дело может быть в коммутаторе, потеря мощности на горячую и плохо заводится после прогрева, очень похоже.

kelt_77 · 20 Июл 2010

McLaren написал(а):
извиняюсь, но мой низкий уровень знаний не осилил эту фразу. что это значит?

Вот здесь почитай _http://gaz3110.ru/3110/2_7_4_4.htm и поймешь о чем речь

McLaren · 20 Июл 2010

Олег написал(а):
Если всё как в первом посте, то:

только что узнав, что такое коммутатор, подозреваю, что вы правы.
Объясняю, как-то раз заглянул под капот, и пластиковая крышка с этого коммутатора спала, а под ней прямо ярко красный (как фонарь) контакт.

Вопросы другие появились, какой лучше всего коммутатор приобрести для замены? или они все одинаковые?

и чтобы вы ещё посоветовали проверить? т.к. я всё-равно поеду на СТО

gorill · 20 Июл 2010

McLaren написал(а):
ярко красный (как фонарь) контакт

В смысле цвета или раскаленности?

McLaren написал(а):
!Заводится со 2го раза, если постоит минут 15 и больше

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13337&highlight=%E1%EB%E8%E7%E8%F2%F1%FF+%EB%E5%F2%EE
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11144&highlight=%E1%EB%E8%E7%E8%F2%F1%FF+%EB%E5%F2%EE

McLaren написал(а):
Стою жду 10-30 минут

Попробуйте полить б\насос водой, подкачать бензин и завестись. Если после указанных процедур ждать полчаса не придется, то меняйте насос или заправку.

McLaren написал(а):
какой лучше всего коммутатор

http://forum.allgaz.ru/showthread.p...EA%E0%EA%EE%E9+%EA%EE%EC%EC%F3%F2%E0%F2%EE%F0
Сударь! Не ленитесь и работайте с Поиском по форуму

McLaren · 20 Июл 2010

gorill написал(а):
В смысле цвета или раскаленности?

Раскаленности

gorill написал(а):
Попробуйте полить б\насос водой, подкачать бензин и завестись. Если после указанных процедур ждать полчаса не придется, то меняйте насос или заправку.

Земляк, а где у нас нормальная заправка в районе Русского Поля. Ну или вообще в городе

gorill написал(а):
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...EA%E0%EA%EE%E9+%EA%EE%EC%EC%F3%F2%E0%F2%EE%F0
Сударь! Не ленитесь и работайте с Поиском по форуму

Буду исправляться

gorill · 20 Июл 2010

McLaren написал(а):
Ну или вообще в городе

Не могу сказать, поскольку уже несколько лет заправляюсь на одной АЗС с которой моя компания заключила договор(правда она не совсем в городе). Если нужны координаты, то пишите в личку.

McLaren написал(а):
Раскаленности

Дело плохо. Почитайте мнения форумчан о коммутаторах и меняйте, хотя нагрев "чего-то там внутри" может быть следствием внешних причин.

isc · 22 Июл 2010

файлик по коммутаторам. тут же на форуме его нашел.

McLaren · 22 Июл 2010

Блин, я ошибся, когда сказал, что это был коммутатор (раскалённый).
Ниже фото

дело сегодня вообще плохо. 60 км/ч c напрягом едим

McLaren · 23 Июл 2010

ребят, есть что дополнить?

МИРаТВОРЕЦ · 23 Июл 2010

McLaren написал(а):
ребят, есть что дополнить?

Иногда причина проста и очевидна,а иногда приходится поломать головушку! 402-й движок простенький(и на мой взгляд)карбюратор ему надо попроще( я поставил "семёрышный"-т.е от жигуля 7-й модели).Конечно объём не тот(с родными жиклёрами)-это сказывается только в холодное время года,но неудобства минимальны !!! Уже 4 года без проблем и летом и зимой. Замена минут за сорок + свой родной корпус воздушного фильтра и под капотом оказывается куча свободного места !!! Так насчёт карбюратора- от его работы понятное дело зависит много. Насчёт стреляет в "воздухан"(воздушный фильтр)- однозначно РАННЕЕ ЗАЖИГАНИЕ. Доедь до карбюраторщика или электрика и выстави зажигание стробоскопом и не парся !!! Клапана при условии отрегулированы должным образом. Бензонасос- бензин некачественный основная причина. Можешь разобрать бензонасос(не снимая открутить тока болты отвёткой)проверить не засорены ли клапана,прочее пространство,углубления в корпусе(завод обращает на это внимание) и заодно проверить состояние диафрагмы.Да и ещё- поставь до бензонасоса -разовый топливный фильтр(удобно и практично).Уже сразу видно есть в магистрали топливо иль нет. По поводу предохранителя- который на снимке- обязательно использовать пластину по номиналу(см. в книжке по эксплуат авто)или чуть больше. Второе- это контакт(затяжка креплений).Под капотом заодно можно подтянуть и др эл. оборудование -его там не так много. Пробуй- УДАЧИ !!! :yahoo:

:

isc · 25 Июл 2010

McLaren написал(а):
ребят, есть что дополнить?

есть.
1. тебе повезло, что в машине уже установлен этот предохранитель
у меня от его отсутствия погорел жгут проводов под капотом и приборкой. оч. повезло, что успел скинуть клемму и вылить огнетушитель. дыму было много, адреналина полные штаны когда твое, пусть и ведро но горит...

2. машину на сто и искать причину повышенного потребления.... или периодического кз возникающего в проводке ихмо. хорошо если сгорит предохранитель.... на ночь советовал бы пока скидывать массу и в гараж.

Добавлено через 3 минуты 8 секунд

МИРаТВОРЕЦ написал(а):
карбюратор ему надо попроще( я поставил "семёрышный"

это перетерто уже донельзя. от себя добавлю - карб 2107 "солекс" на моем авто достался от прошлого владельца. расход тот. же. но вообще неедет. плохо заводится. постоянно засирается - за 3 чистки настройки отдал почти 3 рубля. это за полгода. затем надоело - купил к151с за 4т.р. - машина поехала ! до сих пор не нарадуюсь. волга и есть волга - но на солексе вообще динамика груженой копейки....

m010103 · 25 Июл 2010

McLaren написал(а):
ребят, есть что дополнить?

Ппробуй зачистить контакты на предохранителе, попробуй в разрыв предохранителя поставить амперметр, посмотришь ситу тока, там видно будет.
Спишись с Горилычем, думаю он тебе поможет.

GAZoman · 26 Июл 2010

McLaren написал(а):
ребят, есть что дополнить?

Забило топливный фильтр(проверить подачу).Карбюратор если регулировке не поддается(найти причину),топливный насос(может клапана в нем не работают,недокачивает).Зажигание(может сбилось,проверить).Из карба может из за клапанов стрелять.
Или починил уже! делись чего нашли! И как всегда окажется какая нибудь мелочь.

Hapkom · 31 Июл 2010

Re: Глохнет 402-й

Практически те же симптомы, что и в первом посте. Заводится хорошо. Работает некоторое время. Потом глохнет и уже не не завести. Постоит некоторое время и снова легко заводится.
ВВ провода, свечи, коммутатор - новые. бензонасос качает, не его перегрев не похоже. К тому же от жары это не зависит, в прохладу точно так же.Бензин нормальный, воды в баке нет, фильтр стоит.

Большая проблема Глохну на ходу

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Downshifter

Завсегдатай

Постоялец

Downshifter

Завсегдатай

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Свой человек

Завсегдатай

Вложения

Постоялец

Вложения

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Свой человек

Общительный

Постоялец