Рамная ГАЗ-24 с V8, АКПП, независимой подвеской...

Добрый день всем присутствующим!

Давно ничего не писал, так как ждал, нет не чуда а машину.
Для тех кто будет заказывать с аукциона в Японии машину, советую обратить внимание на "работу" Япония-Трейд.
Во первых, по заявке машину пилить должны были по ванночке/тазику, дабы авто осталось на ходу, - по факту машина распилена по стоякам и полом под сидением, соответственно только катать вручную.
Во вторых, как только вы заплатили остаток по договору, и ждете отгрузки в ТК, по сути вы перестаете для них существовать как клиент, на письма не отвечают, но звонки очень неохотно
В третьих, при отправке просил делать фото машины, в ТК, в каком виде она едет, соответственно тоже хрен а не фото, машина уже приехала, а от них ничего, хотя просил и по почте, и по телефону, и по почте обещали сделать фото на момент отправки - хренасдва.
В четвертых собрана машина на стяжки, а запчасти, что сняты при порезке, просто горой лежат в перемешку, карданы, сидения, пластик в салоне и багажнике, ничего не обмотано, хотя бы от возможности испачкаться.

По отправке, отправляли ТК "Фрейт-Лайн", машину довезли, спасибо, все.
Парили мозг с отгрузкой, то якобы Япония-Трейд не собрала машину, то собрала не замотала, то снегом засыпало. В итоге скорее всего банально не было автовоза. Также сказали, что на запад, машины идут открытые (ну хрен с ними, я уже смирился). В итоге через две недели отправили, как говорили на автовозе. По факту в бортовом тентованом длинномере. Вроде что тентованный плюс, но проблема, как снять машину, либо пандус, либо эвакуатор с ровной большой платформой.

Но это все лирика, пришла машина, все нормально, эвакуатор нашли, приехал, перегрузили, вроде все, ан нет. Казус в том что гараж у меня находится на 6м этаже 10тиэтажного гаражного комплекса. Въезд с 3го этажа, то есть как минимум надо преодолеть три этажа. А перед многоэтажным паркингом, все наклонное, негде нормально машину снять, укатится и лови ее потом. Но решение нашлось быстро, охрана открыла шлагбаум, и эвакуатор платформой прям в ГСК спустил машину. К серпантину дотолкали в ручную. Осталось дело за малым - подъем. На помощь была призвана субару импреза WRX STI. И в стал вопрос с управлением болидом (цельсиором). Дело в том, что для складирования снятых запчастей, сидения были придвинуты максимально вперед и наклонены, залезть за руль - никак. Подключили аккум с соляриса, приборка светится, и милая японочка из недр машины сообщает, что на карданном валу она вертела погоду в России (было -29) и что вообще кучка ошибок, и сидения все равно мертвы. Пробовал и лечь, сесть, хрен там. В итоге залез через заднюю двер, и приобняв спинку водительского сиенияухватился за руль. Все процессия могла трогаться. Но скажу я вам, субару хоть и резвая, и полноприводная, но это не уазик. Пошлифовала на подъеме и все тут. Начались шустрые поиски какого нибудь маломальски похожего на внедорожник джип. и нашелся дизельный патфайндер. Благо человек сорвался из дома и примчался помочь. Все зацепили поехали, нисан не напрягаясь особо тянул цельса, я в салоне с полностью обмерзшими стеклами рулю, ничерта не виндо, хоть свет говловной выдергивает силуэты стен. И тут цельса начинает стягивать в центр, к стене, я соответствено пилотирую максимально от стены, и вхреначиваем передний бампер об противоположную стену. Пичалька, слезы, но уже похер, едем дальше. в итоге за минут 15 мы преодолели три этажа и закатили машину на этаж. Затем быстренько освободили гараж и затолкали ее в стойло. Вот как то так.

Потом еще была епля с аккумом соляриса, он сел в но, а на улице -29, и замок замерз, так как все время с сигналки закрывал, но это уже другая история. Главное что цельс у меня, остальное отремонтируем, купим, победим

А пилят то зачем?
Типа растаможка как запчасть?

AlekseyM написал(а):

А пилят то зачем?
Типа растаможка как запчасть?

Нажмите для раскрытия...

да, можно тоже ввести как запчасть но не пилить что выйдет еще на 500-1000$ дороже, ну а если грешным делом захочется купить просто машину и ее легализовать, поставить на учет, то таможня встанет 1.700.000 руб. без стоимости данного авто. можно посчитать самому в интернет таможенном калькуляторе, машина 2001г.в., 4300обьем

Просматривал, но так и не увидел: какова итоговая стоимость получилась у тебя распиленного пруля?

vojager написал(а):

Просматривал, но так и не увидел: какова итоговая стоимость получилась у тебя распиленного пруля?

Нажмите для раскрытия...

с доставкой 320

А сама доставка сколько?

Ломоносов М.В. написал(а):

да, можно тоже ввести как запчасть

Нажмите для раскрытия...

а как на учёт потом ставить?

CvetkoFF написал(а):

А сама доставка сколько?

Нажмите для раскрытия...

48

AlekseyM написал(а):

а как на учёт потом ставить?

Нажмите для раскрытия...

кого? цельсиора - никак

волга уже на учете

По ценнику: понятно, спасибо!

Если я правильно понимаю,у тебя новый проект - это "одеть" сверху "скорлупу" от Волги на шасси Цельсиора?

vojager написал(а):

Если я правильно понимаю,у тебя новый проект - это "одеть" сверху "скорлупу" от Волги на шасси Цельсиора?

Нажмите для раскрытия...

Абсолютно точно!

Вот и я пришёл к тому же: если и играть, то по-крупному!
Или никак.

Могу лишь пожелать успешного развития этого проекта и его завершения!

У всех с запуском Узетов все как то шустро, но я не в их числе. у меня медленнее всех, а и ***. Как говорится: тише едешь — шире морда — дело мастера боится.

Вкратце, что сделано для перевозки авто в новую "операционную":
Восстановлена частично порезанная проводка по порогам
Изготовлен импровизированный бензобак
Сделана внешняя подкачка переднего контура пневмы (так как донор почти лег на пузо за год)
Принудительно сдвинуто водительское сидение

Что еще сделать необходимо:
Долезть до задних клапанов пневмы и сделать также как и спереди выносной штуцер для подкачки.
Опустить боковые передние стекла
Сварить по месту реза кузов (шоб не разложить его на серпантине)
Прикрутить кардан на место
Подсобрать все шланги, провода, тяги, что под днищем болтаются.


выведены шланги от клапанов с одним штуцером от газелевских шин




Импровизированный бензобак из ОП4

Берем, крадем, старый огнетушитель



Точим штуцер двояковыпуклый с резьбой М30х1,5




Уплотняем его резиновым колечком, внутри вставляем доп шланг, снаружи через шланг соединяем фильтр и манометр, врезаем штуцер для шин



Даем давление и смотрим



собака травит, ищем места утечки (а то по манометру, ну и хрен с ним)



Потом берем с полки модуль уровня топлива от крауна 180, если его у вас там нет, то его следует предварительно туда положить. И варварским методоб отхреначиваем один штуцер.



Собираем систему (прям как капельница получилась)



И все, можно подключаться к магистрали машины. ну предварительно внутрь плеснув бензину.

Дальше хоум-видео про все это так сказать от первого лица


_https://www.youtube.com/watch?v=_mm9unaOAX8&feature=youtu.be
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=_mm9unaOAX8&feature=youtu.be[/ame]

Ну и как выглядело это снаружи, блин шо двиг так качается?


_https://www.youtube.com/watch?v=Tk-vlaLaQMs
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=Tk-vlaLaQMs[/ame]
Ну пока так

Приветствую друзья одноволжане!
волгу я не бросил, строю по маленьку
_https://youtu.be/LIhqA4HIeJo

[ame]https://youtu.be/LIhqA4HIeJo[/ame]

А какие помню были планы..., а оказалось - мечты...

Buh074 написал(а):

А какие помню были планы..., а оказалось - мечты...

Нажмите для раскрытия...

Хех, мечты. Фиг там! строим, не торопясь, вечерами, пока муза есть. Куплена херова туча запчастей под левый руль, японец уже стал леворуким. Сейчас присираю одно к другому.