PUL
Постоялец
- Регистрация
- 2 Май 2007
- Сообщения
- 41
- Реакции
- 18
- Баллы
- 100
Здрасссссте...
После того, как у меня машинка не заводилась (это было из-за отсутствия нормальной искры, вследствие отгоревшего проводка в трамблёре), я поменял весь трамблёр. Устанавливал по книжке. Теперь у меня искра есть и причём хорошая. Раздаёт на все 4, проверял каждый. Давай я её заводить, а двигатель-то не способен без стартера сам работать более 5ти секунд. Короче, аккамулятор изнасиловал (хотя он и так у меня уже убитый был), раскошелился на новый 64А, поставил, крутит хорошо, но двигатель не может завестись. Причём такая закономерность, если во время завода пинать газ, то вращаться начинает быстрее, отпускаю ключ и такими пинками могу удержать двигатель в течение 5ти секунд на гране глушения, дальше глохнет. Думали, карб засрался (его недавно спецы перебирали), дак мы ему прямо в камеры топлива заливали - получался дым из камер, как от открывшегося разтряханного шампанского, только больше. Двигатель - не реагировал... Друг предложил слить топлива малёк и поджечь, после чего сказал, что это не топливо, а то, что в туалете смывают (хотя, на мой взгляд, оно достаточно воспламенялось, тем-более я на нём в течение 2х суток уже ездил). Бензонасос качает хорошо. Двигатель рукояткой проворачивается не тяжело. И тут мы её с толкача недавно на верёвке пытались завести, удивило то, что она оч мало сопротивления оказывала на передаче (буд-то бы сцепление было выжато, хотя оно рбтит нормально). Не подскажете-ли, что это за волшебство такое (машина вообще сломалась на авто кладбище, уже долго не можем её вылечить, может зря я ей кладбище показывал?
)
После того, как у меня машинка не заводилась (это было из-за отсутствия нормальной искры, вследствие отгоревшего проводка в трамблёре), я поменял весь трамблёр. Устанавливал по книжке. Теперь у меня искра есть и причём хорошая. Раздаёт на все 4, проверял каждый. Давай я её заводить, а двигатель-то не способен без стартера сам работать более 5ти секунд. Короче, аккамулятор изнасиловал (хотя он и так у меня уже убитый был), раскошелился на новый 64А, поставил, крутит хорошо, но двигатель не может завестись. Причём такая закономерность, если во время завода пинать газ, то вращаться начинает быстрее, отпускаю ключ и такими пинками могу удержать двигатель в течение 5ти секунд на гране глушения, дальше глохнет. Думали, карб засрался (его недавно спецы перебирали), дак мы ему прямо в камеры топлива заливали - получался дым из камер, как от открывшегося разтряханного шампанского, только больше. Двигатель - не реагировал... Друг предложил слить топлива малёк и поджечь, после чего сказал, что это не топливо, а то, что в туалете смывают (хотя, на мой взгляд, оно достаточно воспламенялось, тем-более я на нём в течение 2х суток уже ездил). Бензонасос качает хорошо. Двигатель рукояткой проворачивается не тяжело. И тут мы её с толкача недавно на верёвке пытались завести, удивило то, что она оч мало сопротивления оказывала на передаче (буд-то бы сцепление было выжато, хотя оно рбтит нормально). Не подскажете-ли, что это за волшебство такое (машина вообще сломалась на авто кладбище, уже долго не можем её вылечить, может зря я ей кладбище показывал?
)
