Есть искра и есть бензин, но завод недостижим!

[PUL]

Здрасссссте...
После того, как у меня машинка не заводилась (это было из-за отсутствия нормальной искры, вследствие отгоревшего проводка в трамблёре), я поменял весь трамблёр. Устанавливал по книжке. Теперь у меня искра есть и причём хорошая. Раздаёт на все 4, проверял каждый. Давай я её заводить, а двигатель-то не способен без стартера сам работать более 5ти секунд. Короче, аккамулятор изнасиловал (хотя он и так у меня уже убитый был), раскошелился на новый 64А, поставил, крутит хорошо, но двигатель не может завестись. Причём такая закономерность, если во время завода пинать газ, то вращаться начинает быстрее, отпускаю ключ и такими пинками могу удержать двигатель в течение 5ти секунд на гране глушения, дальше глохнет. Думали, карб засрался (его недавно спецы перебирали), дак мы ему прямо в камеры топлива заливали - получался дым из камер, как от открывшегося разтряханного шампанского, только больше. Двигатель - не реагировал... Друг предложил слить топлива малёк и поджечь, после чего сказал, что это не топливо, а то, что в туалете смывают (хотя, на мой взгляд, оно достаточно воспламенялось, тем-более я на нём в течение 2х суток уже ездил). Бензонасос качает хорошо. Двигатель рукояткой проворачивается не тяжело. И тут мы её с толкача недавно на верёвке пытались завести, удивило то, что она оч мало сопротивления оказывала на передаче (буд-то бы сцепление было выжато, хотя оно рбтит нормально). Не подскажете-ли, что это за волшебство такое (машина вообще сломалась на авто кладбище, уже долго не можем её вылечить, может зря я ей кладбище показывал? )

[bear]

Сообщение от PUL

Раздаёт на все 4, проверял каждый

А при проверке искры точно было установлено, что искра приходит в цилиндр в момент верхней мертвой точки такта сжатия ?

[Nickolai2008]

Сообщение от PUL

я поменял весь трамблёр

Установить первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку, риска на шкиве тоже должна совпадать, при этом бегунок должен смотреть на первый цилиндр (на крышке трамблёра ).

[Alex Raven]

Да , видимо на зуб перескочил, поставь по рискам и будет счасье.

[bear]

Сообщение от Nickolai2008

Установить первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку, риска на шкиве тоже должна совпадать, при этом бегунок должен смотреть на первый цилиндр (на крышке трамблёра ).

Хотелось отметить, верхнюю мертвую точку конца такта сжатия, так как и на выпуске есть мертвая точка и риски совпадают !

[Nickolai2008]

Сообщение от bear

и на выпуске есть мертвая точка и риски совпадают !

Абсолютно верно.

[rom]

Крутим тромблёр по часовой стрелке. Пока не зарычит.

[PUL]

Спасибо вам большое, который раз меня выручаете. Повернул трамблер при помощи задней пластины в другое крайнее положение, стала заводится, стабильно работает. Максимальные обороты ловлю на третей риске в сторону плюса. Оставил на первой риске в сторону плюса, т.к. Боюсь, что вредно ловить трамблером макс обороты. Так ведь? Сказано там в книге что-то про детонацию - это тот момент, когда двигатель начинает через чур шуметь при уделом разгоне? Если так, то Такого эффекта не наблюдаю.

[rom]

Отпусти болт крепления трома, и акуратно двигай в одну и другую сторону. на холостых, найди момент когда двиг не трясётся и обороты увеличены от этого момента чуть назад против часовой, понизятся оборот и работа двига будет ровной.