Суть дела такова.
При включении зажигания, пока качает насос, на контакты рхх наптяжение подаётся.
Как только насос накачал топливо, напряжение пропадает.
Дальше лучше, когда машина работает, то на рхх напряжение подаётся, видимо потому, что насос качает, но если подключить к контактам рхх сам регулятор, то напряжение вновь куда- то пропадает...
P.S. я было подумал что напряжение уходит в землю, но колёса то резиновые ;-)
Двиг. 2.4L.
При включении зажигания, пока качает насос, на контакты рхх наптяжение подаётся.
Как только насос накачал топливо, напряжение пропадает.
Дальше лучше, когда машина работает, то на рхх напряжение подаётся, видимо потому, что насос качает, но если подключить к контактам рхх сам регулятор, то напряжение вновь куда- то пропадает...
P.S. я было подумал что напряжение уходит в землю, но колёса то резиновые ;-)
Двиг. 2.4L.