kostyanika2007
Постоялец
- Регистрация
- 24 Мар 2008
- Сообщения
- 337
- Реакции
- 87
- Баллы
- 129
чем отличается 406 Инжектор первых выпусков от последних
..мож ещё чего есть...
98 года выпуска машина 406 Инжектор. вроде как первые Инжекторы. слыхал что много с ними проблем. так ли это. и что за проблемы
Первые инжекторы это 95-96 гг.Проблем с ними зачастую меньше,чем с новыми под ЕВРО-2,а тем более ЕВРО-3.Микас 5.4 ничуть не более глючный,чем 7.1.Масляного радиатора нет - ничего не течёт.Благодать!98 года выпуска машина 406 Инжектор. вроде как первые Инжекторы. слыхал что много с ними проблем.
вот интересно в чем тогда хуже они тех годов чем нынешние
Микас 5.4 ничуть не более глючный,чем 7.1
вот интересно в чем тогда хуже они тех годов чем нынешние
пластиковые башмаки менее надёжны и менее долговечны чем звёздочки. они стираются, разрушаются. может пластмассой забить маслоприёмник и привет - масяное голодание. а может и в магистраль пластмасса попасть.
Ага, а в звездочках рассыпаються подшипники и втулки.
Чья практика?Моя показывает с точностью до наоборот.А по поводу разрушения поршней,знаете как ЗМЗ ушёл от этой поблемы?Поршни стал ставить на группу менее плотные ,чем надо.Их и перестало закусывть при перегреве.Но начались проблемы с расходом масла.А масляный радиатор тут совершенно не причём.У тех ,кто датчик включения вентилятора в верхний патрубок перенёс моторы не перегреваются.практика показывает обратное...
Насколько дольше? Мне бы самому было бы интересно это знать.только они металлические, а не пластиковые...значит дольше рассыпаются...
А кто знает почему 406-е одни 130 кобыл другие 150?????
пока все супер, расход 9-10 по трассе.