А жизнь налаживается!

GAM · 6 Июл 2008

Похоже детские болезни Крайслера потихоньку сошли на нет!
В форуме по 402 туева куча тем 406 еще больше а в Крайслеровской ветке тишина! Лениво обсуждается тема фильтров масел сцепы
И ЭТО ЗДОРОВО
Двигатель должен работать !
Это я чистопорадовался за мексиканца да и мексиководов :drinks:

balsan · 15 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

Это хорошо, что крайсы мало ломаются, а то цены на запчасти у них о..еть! Сегодня увидел, Термостат от 402/406 стоит 230 руб. а крайсовый- 2300. Он что из золота сделан?

xxil · 15 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

balsan написал(а):
Он что из золота сделан?

Если проследить основные высказывания по теме, вывод напрашивается следующий: он просто не ломается

alexxx · 15 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

угу. если б не ломался, то не продавали бы в запчасти.
всё ломается. что то раньше, что то позже. у кого то и на отечественных машинах термостаты не меняют так как они работают без проблем.
у соседа моего шаха. лет 15 ей уже. он с ней НИЧЕГО не делал! даже не антикорил. выглядит - очень даже вери вел. а система охлаждения даже не разбиралась ниразу. там ещё родные ленточные хомуты стоят. и никаких вопросов.

Example626 · 15 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

Stepan написал(а):
после 5000км.менять сцепление

Мне сказали знающие люди - спортсмены-гонщики на "Волгах" (это не мои слова - сам я с Крайслером вообще дела не имел, не знаю):
1. Крайслер - движок сам по себе плохой, причин много.
2. Для гонок используют исключительно 406-й с заряженным ГРМ.
3. У Крайслера через 5000 начинается продольный люфт коленвала, а владельцы начинают грешить на сцепление. Меняют его, но помогает ненадолго.

alexxx · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

это вроде от того, что этот двиг расчитан на применение гидротрансформатора с автоматом, а не обычной механики и лепесткового сцепления. не помню где это я вычитал.

Example626 · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

Вообще-то похоже. Потому что с гидротрансформатором неоткуда продольному люфту браться.
Возможно, в нём упорных колец коленвала нет (в которые он упирается при нажатии сцепления) , как на наших? Помню, я на 402-м не той стороной эти кольца поставил (или оно одно там, это кольцо? вроде, два). Так пришлось коленвал менять - появился пресловутый продольный люфт и коленвал в этих местах износился очень быстро.

StrayCat · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

alexxx написал(а):
это вроде от того, что этот двиг расчитан на применение гидротрансформатора с автоматом, а не обычной механики и лепесткового сцепления. не помню где это я вычитал.

Тада вопрос, о чем думали инжнеры ГАЗа, ставя туда механику со сцеплением, сильно нагружающем коленвал в осевом направлении?:mad1: Уж им-то не знать все эти "тонкости"?

alexxx · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

StrayCat написал(а):
Тада вопрос, о чем думали инжнеры ГАЗа,

ardon:

mindforms · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

406-й, крайслер... хе... тихонько порадуюсь сам за себя!

Что значит "этот двиг расчитан на применение гидротрансформатора с автоматом, а не обычной механики и лепесткового сцепления"?! ИМХО, тогда это не двигатель, а, пардон, натуральное, очищенное гуано

Made in Mexico

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
Кстати, как называется крайслеровкий двигатель? ну, у меня вот 3RZ-FE написано, а у него что?

Example626 · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

mindforms написал(а):
тогда это не двигатель, а, пардон, натуральное, очищенное гуано

То есть, если следовать твоей логике, то АК-47 (автомат Калашникова) - тоже гуано, потому что не может стрелять стрелами с кремневыми наконечниками?

StrayCat · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

а то и значит, что при примении гидротрансмисси коленвал разгружен от действия осевых нагрузок от сцепления, которые весьма большие(а это прядка несколько сотен килограм). Исходя из этого и выбирается способ осевой фиксации колена.

mindforms · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

АК-47 не только не образец точности, но и не далеко самый надежный автомат в мире. Но низкотехнологичен, может производиться массово. В общем - уже устарел.

Однако, я не вижу причин соотносить АК, наконечники и ДВС

Я вообще не понимаю, как обычный пятиопорный коленвал одного бензинового двигателя может приобретать люфт при работе с МКПП, а другого - нет. Это, вообщето, повод для отзыва такого двигателя.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Я поэтому и спросил номер модели - это двигатель очень старый, наверняка массово ставился на модели с МКПП.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Откуда данные про сотни кг?

Example626 · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

Я соотнёс эти две вещи по иной причине:
АК-47 намного современнее древнего лука, поэтому стреляет пулями, а не стрелами, которыми он стрелять не умеет. Но его не называют "гуано" за это.
Крайслер же рассчитан под более современную автоматическую коробку, а не под устаревшую механику. Напомню - он американец. А в Америке практически не выпускают машин с механикой. По крайней мере для широкой публики. У них почти ни один водитель не умеет ездить на механике. Причём уже давным-давно у них так.

Я не защищаю Крайслер, я его практически не знаю. Я просто пытаюсь объяснить логику конструкторов этого двигателя - зачем рассчитывать двигатель для МКПП, если она с ним никогда ставиться не будет? Они не знали, что эти движки пойдут в Россию.

Ведь не рассчитывал же Калашников, что его автомат станут стрелами заряжать.
Хотя, может, туземцы в Африке всё же пытались.
Аналогию не прослеживаете?

mindforms · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

нету аналогии

да и АКПП родом из 30-х годов прошлого века...

Где ж там столь огромные ударные нагрузки в сухом однодисковом сцеплении, которое не буксует благодаря силе трения, а не исключительно давлению? Я не располагаю данными и повышенном осевом люфте как следствии использования МКПП на целом ряде двигателей, созданных в 80-х - 90-х годах такими производителями, как GM, FHI, Toyota. Волгу с крайслером под капотом я покупать, разумеется не стану, но в целом тема весьма!

Получается, существуют некие универсальные (усиленные) и адаптированные к работе с АКПП (упрощенные) двигатели?

Example626 · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

Это ж Америка - у них так быть может. А у нас Россия. У нас может быть ещё хлеще.

mindforms · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

Не, не верю я в такое осознанное ослабление констукции опор коленвала. в короткие юбки пошней и блоки без ремонтных размеров верю, а тут нет!

Подождем, может кто-то их гуру посмотрит тему

balsan · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

Если-б проблема с коленвалом была, сейчас-бы много шуму из-за этого было.

alexxx · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

так она и была. на нескольких форумах, у многих людей. просто вроде как решили её.

МаНьЯк · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

degustator написал(а):
Согласен. Только вот что с вентиляторами делать? за год четвертый поставил, горят гады!

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=12919

GAM · 16 Июл 2008

Ответ: А жизнь налаживается!

alexxx написал(а):
так она и была. на нескольких форумах, у многих людей. просто вроде как решили её.

Да и я прошел через это все и изучил досконально движок
Назовите хоть один двигатель Крайслера с двумя опорными полукольцами как положено получивший продольный люфт коленвала!?
Я не слышал а все полетевшие имели одно полукольцо и результат расплавление этого полукольца до железа и выкидывание коленвала!
Я и говорю благодаря рас......ву ГАЗовских конструкторов партия Х....вых двигателей наглухо испортила вообщем то хороший двигатель!
Поставка двигателей с одним полукольцом шла больше года вот они и вылезли в массовый брак!
Я проехал большие перегоны на двигателе с одним полукольцом и не представляю что было бы если я в 1500 км от дома получил такую занозу .славо богу Волжанка потекла только дома в 500 метрах от гаража!
Сейчас как положено стоит 2 полукольца упорных но езда пока на полусогнутых
Все время меряю осевое смещение особенно перед дальней дорогой ( ОЧКУЮ ОДНИМ СЛОВОМ

)

А жизнь налаживается!

Бывалый

Постоялец

Свой человек

Ветеран

Бывалый

Ветеран

Бывалый

Завсегдатай

Ветеран

Заблокирован

Бывалый

Завсегдатай

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Постоялец

Ветеран

Свой человек

Бывалый