Турбина на ЗМЗ-406

Merlin написал(а):

Спецом для умных. 4054 выдаёт момента поболее чем газоновский моторчик для самокатов..... мало того 4054 жрёт меньше, весит легче, имеет большый КПД, и как нестранно больший ресурс чем газовноский, тише, итд итп.... единственный минус 4054 для газона неподходит никак. хотя воткнуть можно.... даже поедет...

Нажмите для раскрытия...

Вчера видел такой мотор в продаже в Балашихе, ценна была указанна 159000руб....Сюда входит сам мотор и навесное все, мощги в комплекте не шли. Я так подразумеваю что при установке прийдется менять подкапотный жгут проводов, мозги, мост и коробку. Давно читал в инете что коробка родная волговская выдерживает такой мотор 30000км. до полного развала. Я не думаю что мост тоже выдержит таких нагрузок!!! Явный пример это мой!!!! Родной мост 105 не выдержал 405 движок, при жестком использовании... По моим подсчетам обойдется эта замена примерно в 250000руб. со всеми вытекающими последствами.
Лучше из обычного сделать турбированный у знающих людей, которые не просто сделают но и про развесовку поршневой группы не забудут. Вот например доработать голову и программу берут 40000руб. + 11000руб. запчасти. За доработку ГБЦ примерно также ну или чуть подороже. За установку турбины цены обсолютно разные у каждых людей. Вот у меня например лежит в гараже турбина от сааба 9000 со всем комплектом, досталась обсолютна на халяву. Тут понимаешь все зависит что ты хочешь от движка. Если ты сразу решил под турбину готовить, то при дороботке ГБЦ снижают степень сжатия. А если ты доработал ГБЦ без турбины, а потом решил ставить турбину то и цена соответственоо получится выше. Надо заранее определится что ты хочешь от машины. Вот например я через знакомых нашел четырехдроселевую систему под турбину... Если движок воршировать по полной и полностью переделывать подвеску с коробкой и мостом, то за такие деньги не легче купить иномарку уже готовую??? Если ты все таки решил что волга должна низко летать то будь готов выложить приличную сумму или скать знакомых по которые сделают подешевли... Я вот для себя решил, я сделаю из волги сумашедший самолет и затраты меня не смущают!!!

Всё прочёл,подивился.
Есть такой город под Москвой-Электросталь там господина Родоса-м фирма(живёт на автонавигаторе.ру) он делает всякие работы по волге в том числе и двиг родной до ума доводит,может и физкультурника сделать и спортсмена даже без турбины....

Второе:читал где-то в нете статью-репортаж одного владельца турбоволги,всё в принципе гут только кузовных проблем возникает достаточно ибо слабый кузов на волге.
Ещё есть господин Хаммер на том же автонавигаторе,он тоже спортирует свою волгу неслабо и внешне и внутри и под капотом.

pvkInside, К такому мотору сама напрашиваеться фордокоробка и вольвомост.... Мою статью про установку фордокоробки кстати разместят на сайте или нет?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
pvkInside, Кстати поршни 4054 имеют выборки, и степень сжатия понижена засчёт поршня, тоесть на 4054 геометрия ГБЦ такаяже как и на 406-м

pvkInside, Насчёт неуступает готов спорить

Если просто поставить приводной нагнетатель?.......
моща подымется хоть ненамного но подымется. Придётся ли в этом случае менять коробку? Просто там нагрузки по проще чем в газотурбинном...

Дык, мужики, если деньги девать некуда, так может, лучше сразу Ламборджини взять и не париться?!?

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

pvkInside написал(а):

Я вот для себя решил, я сделаю из волги сумашедший самолет и затраты меня не смущают!!!

Нажмите для раскрытия...

А что там от Волги останется? Олень на решётке и всё?!?

Вольга, а много ли остается в хорошо тюнингованных иномарках от стоковых комплектующих? Основной плюс приводного нагнетателя - отсутствие турбоямы.. Если хочется ставить именно турбину - то из мотора надо делать высокооборотистую "крутилку"

А если и то и другое(на низах нагнетатель на верху турбина)
Тогда чистот теоретически 406.Х можно будет снять около 250лс и огромный момент на всем диапазоне оборотов
Но любой тюнинг в район 200л.с., будь то турбирование 406, установка 405.4 или ино двигла, повлечет за собой - замену сцепления, коробки, кардана и заденего моста, а если, по логике вещей, этому "самолету" поставить еще и тормоза дисковые на заднюю ось + ABS, + диски и хорошую резину - УДОВОЛЬСТВИЕ но весьма ДОРОГОЕ, особенно при том что это нужно делать все сразу.
Я считаю, что если решаться на все выше перечисленное – то лучше сразу ино двигло лошадей этак под 300 – 400 со всеми вытекающими, причем желательно турбированый (т.к. масса будет ближе 406). А для 406.2 – «привести его в чувства» так он 150-160л.с. без всякой турбины выдаст, причем с КПП и ЗМ проблем теоретически быть недолжно, а то порой кажется что он и свои паспортные 131 не выдает

Re: турбонаддув

Так все же, при чем разница в температуре выхлопных газов дизеля и бензинового двига, если интеркулер будет от бензинового?
И какую лучше брать: от двигателей от 2,0л до 2,3л или от 2,3л до 2,5л?

Re: турбонаддув

Наткнулся на интересную инфу ЗМЗ-514.10 по размерам такой же как и ЗМЗ-406.2 и выпускные колектора подходят один в один! возможно что и трубы дорабатывать не нужно будет так вот если с этого движка взять выпускной и турбину и влепить на 406-й?

Re: турбонаддув

Beer написал(а):

:fie: Другое дело волга архаична! Конструкция подвески, тормозов и трансмиссии 50-х годов, а движок 260 сил это жесть

Нажмите для раскрытия...

Ну и получится мускул кар годов 70-80х. По прямой тупая сила а в поворотах - непонятно что.

Re: турбонаддув

_http://gaz-band.ru/forum/index.php?showtopic=1871 смотри здесь всё подробно написали!

Re: турбонаддув

Доброго время суток! Вот посидел с дедом пообщался, дал добро ставить турбину (слышал много всего положительного дает) Так вот посвятите в процесс всего этого дела, можно ли на наш "отечественный" крайслер поставить турбину, как и что с ней делать!?

Re: турбонаддув

Чойто я не улавливаю суть спора....
Наддув ОДНОЗНАЧНО увеличивает КПД двигателя!!! Иначе как объяснить, что турбовый 2.0 мощнее атмосферного 2.5?
Мне, сейчас, тупо лень искать литературу, но в наддуве вся фишка именно в большем наполнении, а снижение степени сжатия диктуется детонационной стойкостью топлива...
а вот остальные тонкости - это отдельная, и ОЧЕНЬ большая тема

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Волгарик 3110 написал(а):

Доброго время суток! Вот посидел с дедом пообщался, дал добро ставить турбину (слышал много всего положительного дает) Так вот посвятите в процесс всего этого дела, можно ли на наш "отечественный" крайслер поставить турбину, как и что с ней делать!?

Нажмите для раскрытия...

проще (и, наверное, дешевле) купить новый двиг, либо ставить низконапорный механический компрессор

а вообще можно самому че нить придумать с турбиной? типа самоделкина:haha:

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

Вольга написал(а):

Дык, мужики, если деньги девать некуда, так может, лучше сразу Ламборджини взять и не париться?!?

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

А что там от Волги останется? Олень на решётке и всё?!?

Нажмите для раскрытия...

правильно лучше что нибудь другое купить . кстати там волга никому не нужна?

bugaga68 написал(а):

а вообще можно самому че нить придумать с турбиной? типа самоделкина:haha:

Добавлено через 2 минуты 4 секунды


правильно лучше что нибудь другое купить . кстати там волга никому не нужна?

Нажмите для раскрытия...

На дату последнего поста посмотри

ВОПРОС №1:
Где (ссылку дайте, пожалуйста!) нарыть выпускные натриевые клапана на 406й? Нигде не могу найти их.

ВОПРОС №2:
Для бензинового двигателя какая самая дешёвая турбина из фирмы "GARRETT" и где (ссылку дайте, пожалуйста!) можно узнать её характеристики?

ВОПРОС №3:
Какие распредвалы отсюда _http://www.raspredval.ru/product/dc406.phtml ставить при установке турбины на 406й движок?

турба + навесное на 406

история - ниссан сильвия 2000 года 3 раза кувыркнулась и остались воспоминания и мелочь на пиво от дербана зайки...осталось- турба HKS GARRETT,масло уловитель Greddy,маслянный куллер,впускной с 3 фильтрами Apexi 75,интеркуллер ( НКS новый взял про запас дешего ) и остальная куча всего навесного
сейчас проваривается 2410 с 402 мотором, есть возможность взять почти за пиво 406 мотор и желание навесить на него турбу + навесное всё с сильвы,ибо никто дербан покупать почемуто не хочет
вопрос -
возможноли установить турбу на 406 в гараже
нуженли маслокуллер на 406?
нуженли маслоуловитель на 406?

хочется русского брутала сделать)

Re: турба + навесное на 406

mrEDVIN,
1.да, 2.да, 3.да

загляни на jc-tech.ru

Re: турба + навесное на 406

Доработка ГБЦ ЗМЗ 406

- доработка камеры сгорания (под турбо)
- доработка каналов и перехода в седло
- доработка перегородки впускных каналов
- доработка краев камеры сгорания в плоскости ГБЦ

в гараже?)
мнебы мануал какойнибудь найти ...с картинками ..
я в двигатель не лазил не разу , кузов ходовка - легко,а вот в движке я вообще ололо