Re: подскажите какой карбюратор лучше
Блин, уже меня тоже заразили
ДААЗ выпускает только один единственный карбюратор для Волги ДААЗ
ОАО "ДААЗ" написал(а):
Информация о карбюраторах для двигателей ЗМЗ 402.10 и ЗМЗ 4026.10 на сайте недостаточно полная и точная.
Для двигателей ЗМЗ 402.10 и ЗМЗ 4026.10 автомобилей "Волга" и "Газель", ОАО "ДААЗ" выпускает в запчасти, взамен карбюратора К-151, карбюратор 4178-1107010-40, специально разработанный совместно с ОАО "ЗМЗ" и ОАО "ГАЗ". Карбюратор прошел всесторонние испытания, в том числе и сертификационные в составе автомобиля в ГУП "НИЦИАМТ", г. Дмитров Московской обл. Сертификат соответствия № РОСС RU.MT25.B02547 .
Карбюратор 4178-1107010-40 поставляется на рынок запчастей в составе комплекта 4178-1107005-40. В комплект, кроме карбюратора, входят дополнительные детали, необходимые при установке карбюратора на двигатель, а так же руководство по эксплуатации.
и вот, когда начинаются споры по поводу К-151, я закипаю :threaten: большая часть споривших с "полной отдачей" отстаивает что при переходе с 151-го на Солекс у них "все круто" НАЧИСТО ЗАБЫВАЯ ЧТО АППОНЕНТ ведет речь о К-151
С!!!
Все плюсы и минусы обсуждены уже на форуме у нас и у наших "собратьев" GAZCLUB, подробно все минусы описаны в "УАЗБуке". ДААЗ дает экономию, при неторопливой езде.... Отсутствует динамика.. (это не я говорю, а люди сравнивающие ДААЗ-4178-40 с К-151С).
А вообще "экономия" это о чем? 2,45 литровый Волговский двигатель привести к расходам бензина 1,3 литрового Жигулевског??? небыло и не будет такого никогда!!! Можно говорить только об экономии в отличие от "обычного" двигителя на каких то режимах работы (ползанье, гонки по трассе, Холостой ход ,перевозка картошки).
ЧИТАЙТЕ _http://www.uazbuka.ru/eng_solex_econ.htm, статья, помоему, исчерпывающая...
А кто вот такой вариант пробовал:
www.uazbuka.ru написал(а):
Всем, кто эксплуатирует УАЗы на 151 карбюраторе. Для экономии бензина в городском цикле рекомендую исправить заводской брак в системе экономайзера принудительного холостого хода. Для этого необходимо перенести пружину в клапане с обратной стороны диафграммы. [Вячеслав]
Воспользовался советом Вячеслава и переставил пружинку экономайзера принудительного ХХ. Расход для моего 3741 по городу упал с 25 л/100 км до 16-17 л/100 км. Больше всего меня поражает, что это именно заводской брак. Т. к. по описанию пружинка должна стоять со стороны патрубка и закрывать клапан при отсутствии разряжения, а на самом деле собранно все с точностью наоборот. Не знаю полной статистики по 151 карбу, но на всех пяти машинах, которые я посмотрел, этот брак сборки имеет место быть и складывается впечатление, что это ошибка в технологической документации, которую за все годы выпуска 151 карба никто не хочет исправить. [Serge37]
ПРИМЕЧАНИЕ: речь идет о УАЗ-е с 3-х литровым двиглом, расход "Расход для моего 3741 по городу упал с 25 л/100 км до 16-17 л/100 км." соответствующий.