Чем варить кузов?

Электро-газосварочный полуавтомат TELWIN BIMAX 4.135:good:
Вчера клавиатура не работала)))
Он у меня уже второй год, варил и ланжероны и мелкие железочки, вобщем устраивает полностью. Работает и на газе и без газа. Покупал на _ttp://www.voltra.ru, стоит что в районе 7.5т.р.

Есть такой сайт - аллент.ру (ест-о по аглицки). В ветке "Технологии" тема - Аргонно-дуговая сварка в гараже. Тема огромная и по полуавтоматам и аргону, сварке всего и вся и ТТХ есть. Почитай, ох и рукастые мужики.

Спасибо. Я там почитал, столько всего написано, но так и не вкурил, полуавтоматом то варить можно?))

Filippych написал(а):

Всем доброго времени суток, граждане. Я тут всё читал, смотрел, листал кто чё вытворяет с машинками.Порадовался. Как я вижу, есть люди, которые и красят сами и варят и двигатели перебирают. В общем всё здорово. И у меня созрел вопрос-чем варить кузов волгаря? Какое нужно оборудование?ТТХ так сказать сварочных девайсов Хочется услышать тех, кто сам варил машинку, а не просто "да я видел, как Вася Криворуков в гараже варил" или "Петя Культяпкин так советовал". Воот

Нажмите для раскрытия...

Здесь все подробно описано "как" и "чем" _http://www.vgaraje.su/?cat=130

Я менял кусок порога под водительской дверью. Использовал:
1) Диск отрезной 1мм на 115 - 2шт
2) Щетку на болгарку мягкую(тоненькие проволочки)
3) Лист железа 2мм 72х~14см
4) Плоскогубцы, молоток, деревянный брусокжелезная труба на 100, обе ноги - чтобы выгнуть железо по форме порога
5) Сварочный аппарат переменного тока
6) Электроды "2", штук этак 20-25, не считал особо
7) шпатлевка ~ 50грамм
8) грунтовка в балоне
9) краска...(не красил, т.е. не нашел своего цвета)
В общем, собрались с товарищем, вырезали кусок порога до более менее живого метала, отмерили железо, выгнули, приложили, подогнали и приварили. В местах где железо достаточно тонкое, оно прогарает(!). Верх проварился на ура, боковые швы тоже, а вот на днище...прихватили только местами. Замазали шпатлевкой, загрунтовали. Ну вот и всё..
На все это потратили ~8 часов. НО, очень много времени ушло на изготовление детали, так как небыло тисок... Бришлось бить зубилом...
Все операции производились со снятой дверью.
PS Шлифовать/шпатлевать/красить нужно сразу же! Иначе потом от ржавчины на месте шва избавиться будет трудно.

Для кузовного ремонта автомобилей наиболее широкое распространение получили полуавтоматы для сварки в среде СО2.

Andrey_982 написал(а):

Для кузовного ремонта автомобилей наиболее широкое распространение получили полуавтоматы для сварки в среде СО2.

Нажмите для раскрытия...

Ну да, много есть хороших вещей, только я пользовался тем "что было". Получилось очень хорошо, и по деньгам около 300р.

А где железо брать? ну ладно крыло целиком купить можно, а если надо заплаток нашлёпать, то где листы хапать?

Filippych, На металлобазе, например я брал на дальневосточном, режут в размер, а есть и остатки по уценки типа 50х60 или 40х70. Вырезал из таких заплатки и вставлял куда нужно.

Спасибо)

Может кто знает, аргоном можно варить или нет? Если да, варить лучше чёрным металлим в качестве припоя или можно нержавейкой. Думаю нерж не пойдёт, краска облетать будет или я не прав ???

Варят полуавтоматом в среде защитных газов, подойдут углекислота и газовая смесь из аргона и углекислоты. варить можно и аргоном, можно использовать любую присатку, нержавейка потекучей будет, поэтому посложней заварить. а вообще вари углекислотой, найти не проблема, плюс можешь варить точечно с отрывом, т.е. реально заварить метал любой толщины.

метал не такой уж и толстый, так что лучше всего полуавтомат, тем более когда варишь в защитной среде, то шов будет меньше окисляться и тем самым не так быстро ржаветь

Я уже заварил аргоном. "Чёрного" припоя не хватило, я нержавейкой доварил ( предварительно проконсультировался с маляром ) . Вроде получилось . Я сам аргонщик и аппарат есть , по этому и спрашивал . После сварки приглашал ещё раз маляра , говорит - отлично . Теперь машинка ждёт покраски .

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Кстати, менял заднее крыло и полку с замком-НЕ ПРОСТО...