Siber vs GAZ31105

[Straniero]

Доброе время суток !

Прошу прощения, ежели ошибся разделом...

Вобщем - старая машинка закончилась, надо новую брать

Выбор между Сайбером и 31105 (с крайслеровским движком которая)

Да, знаю, они непохожи - по уму вроде бы надо брать Сайбер, а по душе почемуто Волга...

Буду крайне благодарен за любую информацию от людей, знакомых с обеими машинками ))

[Клаус вертолет]

Судя по годам, берите Сайбер !!!! И не спрашивайте почему !

[Straniero]

маленький он - и переднеприводный ((

а еще клиренс чота не очень... нет, он есть - но он не очень...

Вы бы лучше про Волгу меня обоснованно напугали ))

[Клаус вертолет]

Ну тогда если охото покоыряться с ремонттом, тогда волга

[Straniero]

ога... ну это понятно

я просто смотрю - по комплектации у 31105 все кроме автомата
т.е. ничем от Сайбера (теоретически) не отличается

а по цене разница чуть не в 200 рублей - да за эти деньги ее можно весьма и весьма (опять же теоретицки, если можно - хотелось бы услышать возражения практиков)

Добавлено через 4 минуты 32 секунды
Ладно - конкретизирую вопросы по Волге:

1. чо - реально ржавеет ? ну тоесть прям до дыр в дверях чтоли ?
2. и вообще как там кузов - он еще поживет или прям совсем не вариант ?
3. крайслеровский мотор вродь должон быть с ресурсом - или я ошибаюсь ?
4. ну подвеска - она и есть подвеска, однако может и ничего оно, ежели все поменять на новье ?
5. неужели ломается все и всегда, хоть протягивай, хоть не протягивай - или всетке бывают светлые моменты ?

не смейтесь, пожалста, я машину выбираю - выберу, посмеемся вместе

[Nikitian]

Сообщение от Straniero

ога... ну это понятно

я просто смотрю - по комплектации у 31105 все кроме автомата
т.е. ничем от Сайбера (теоретически) не отличается

Бывают и с автоматами волги, только редко.
Преимущества сайбера или минусы волги:
* Безопасность!!!
* Надёжность мелочёвки
* Ликвидность на вторичном рынке

Различий существенно больше, но это основные.
Разумеется, имхо.

[Straniero]

ога, спасибо... подробностев бы !
(ибо дъявол скрывается в деталях... эээ... ну - не будем уточнять чьего конкретно производства )

P.S. насчет безопасностев не уверен - улететь на переднем приводе г*но вопрос (на ЮТубе есь очень красноречивые записи, да и сам прекрасно знаю как оно бывает и почему), а лобовая - она и есть лобовая... кто не был - тот будет, а кто был - тот не забудет, хоть на чем, с любыми подушками ((

P.P.S. Сайбер тоже не очень ликвиден... особенно в маскве...
В отличие от Волг, кстати - их полно в любом раене столицы ))

[чавой то 161]

В пользу Волги:
в ремонте Волга будет точно дешевле и по кузовщине и по ходовой.
Салон у Волги рейстал лучше Сайберовского.
по нашим дорогам пока лучше Волга.

В пользу Сайбера:
АКПП, АБС, подушечки
Современный в кавычках вид (по сравнению с Волгой).
чисто моральная составляющая - это же американец.

Выбирайте.

[Straniero]

Сообщение от чавой то 161

В пользу Волги:
в ремонте Волга будет точно дешевле и по кузовщине и по ходовой.
Салон у Волги рейстал лучше Сайберовского.
по нашим дорогам пока лучше Волга.

В пользу Сайбера:
АКПП
Современный в кавычках вид (по сравнению с Волгой).
чисто моральная составляющая - это же американец.

Выбирайте.

ога... спасибо, я гдето так это и вижу

P.S. кста - насчет моральной не уверен )))
ежели я подъеду к работе на Волге - будет респект и уважуха, и даже возможно зависть
а насчет Сайбера даже боюсь предполагать чо скажут )))

[чавой то 161]

Сообщение от Straniero

ога... спасибо, я гдето так это и вижу

от себя посоветывал бы поискать двигатель 406. огромная экономия в обслуживании его, а по приемистости и экономии в бензе разница не большая.

[Straniero]

Сообщение от чавой то 161

от себя посоветывал бы поискать двигатель 406. огромная экономия в обслуживании его, а по приемистости и экономии в бензе разница не большая.

тоесть не крайслеровский ? хм... интересно, спасибо

[Nikitian]

Дело в том, что Волга позволяет особо не церемониться с трамвайными рельсами, стыками и даже поребриками. Да и относительное бездорожье большей части России для Волги - нормальные условия. Сайбер же - машина для хороших дорог. С асфальта лучше не съезжать, раскачивает (продольно) и есть реальный шанс раскачавшись на волнах обломать бампер о дорогу. Соответственно на Волге получается более агрессивно ехать по говённым дорогам, что убивает весь подвеску и растряхивает всё остальное. Один знакомый убеждал меня, что отечественные автомобили ненадёжны, т.к. его тазик сыпался постоянно, а вот новая бэха за год ни разу сервиса не попросила... Забыл правда он, что его тазик был на 20 лет старше бэзи и использовал как судно на воздушной подушке, а на бэхе путь выбирает, чтобы дорога была получше, даже если там пробки постоянно.

Улететь можно на чём угодно, но абс и прочие полезные штучки Сайбера сводят вероятность такого исхода к минимуму. Кузов Сайбера опять же более крепок и грамотнее мнётся, чем у Волги - их разделяет лет 40 прогресса...

[Straniero]

Сообщение от Nikitian

Дело в том, что Волга позволяет особо не церемониться с трамвайными рельсами, стыками и даже поребриками...

все ! понял ! )))))

Сообщение от Nikitian

...
Улететь можно на чём угодно, но абс и прочие полезные штучки Сайбера сводят вероятность такого исхода к минимуму...

АБС там примитивная, так и я ногой могу - а других полезных штучек там нету, прошу прощения так что чисто для себя не соглашусь - я уже накушался и АБС, и ЕСП в не самых худших исполнениях - да, бывает, помогают, бывает - мешают... всяко бывает... вобщем резюме - нет, не сводят, еще раз извините за категоричность ))

Сообщение от Nikitian

... Кузов Сайбера опять же более крепок и грамотнее мнётся, чем у Волги - их разделяет лет 40 прогресса...

ну это да - наверное (или даже наверняка) так оно и есть

[чавой то 161]

Сообщение от Straniero

АБС там примитивная, так и я ногой могу

АБС и ЕСП в голове должно быть

[Straniero]

Сообщение от чавой то 161

АБС и ЕСП в голове должно быть

глубоко и безоговорочно с Вами согласен

иначе это опасные технические возможности улететь в кювет не на 80, а на 160