СПАСИБИЩЕ KOSTA!!! (объеденённая)
Всегда приятно сказать человеку что-нибудь хорошее. Хорошему человеку - вдвойне приятнее. Но в моем случае..
По порядку ) Дело было так. Появился у меня посторонний звук под капотом. Я в автомеханике полный гамак, поэтому спросил соседа - мол че такое? Он мне - клапана стучат. На форуме давно заприметил темку Кости о автосервисе, ну думаю дай стукну в личку. Костя отозвался сразу, привози - посмотрим. Пару недель назад я к нему заехал в гараж. С женой :haha: Оказалось что жена знает о устройстве машины больше, чем я - позор на мою пока не седую голову ) Костя, крякнув, лихо вскрыл нутро движки, и о ужас. Оказалось что цепь грм въелась в башмаки почти на половину своей толщины. Заклепки на цепи уже были так сказать в башмаке. Диагноз - менять к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов! Поехал в Русь-Трейд, купил все что было нужно ) И вот в пятницу поехал к Косте в гараж на экзекуции. Взял специально подменку потеплее, к 13-30 прискакал. Снова крякнув, Костя взялся за дело. Я всячески пытался поучаствовать в процессе, но мне досталось только менять воздушный фильтр и откручивать крышки толкателей (да, теперь я знаю намного больше жены об устройстве машины иииииххххааааа). Подводных камней оказалось великое множество! Один болт со шкива (если ниче не напутал - такой большооой восьмигранный) мы скручивали наверное час. Названивали Олегу ака Ого, танцевали с бубном (это чисто мое - одминское средство), призывали всех богов и соседей. В итоге свернули тварь ) Дальше для снятия нижней передней крышки двигателя пришлось снимать картер (опять могу чета путать - я про нижнюю крышку двигателя - там где маслицо собирается). А на улице все холодало ) У меня зуб на зуб не попадал, а Костик держался как-будто на улице лето ) Весь процесс разборки, чистки, смазки и пр. сопровождался чрезвычайно интересным и полезным ликбезом по устройству авто! За это ему отдельное СПАСИБО! И если я что-то неточно излагаю, это вина ученика а не учителя ) В общем выкурив пару пачек сигарет, истратив 99% словарно-матерного запаса, к 2 часам ночи все было возвращено на место. "Заводи!" сказал Костя, я завел. Дрр-дррр сказал двигатель, кап-кап сказал тосол ( Тонкой струйкой он убегал на плиты гаража.. подтянули болты, вроде струйка превратилась в редкие капли. Посмотрели на все это, и Костя вынес вердикт - приезжай завтра, будем смотреть где течет. Приехал домой, завалился спать. Пообещав Костику, что встаю рано, был нещадно разбужен звонком в 10 утра :haha: Опять где-то к 13 доехал к гаражу. И понеслась душа в рай ) Костя опять все разобрал, нашел причину течи, устранил и собрал все как было ) Лишних деталей не осталось ) И вот он кульминационный момент - все работает, ничего не течет!!! УРАААА!!! Под десерт показал мне как работает программулина диагностики и управления мозгами инжектора ) Оч прикольно, когда на проверке ХХ выставляется диапазон оборотов, и движка сначала затихает (ок. 600 об) а потом набирает до рева (2500 об)
Костя делал все как для себя. Потратил немеряно времени и сил! Человека, с такой самоотдачей делающего совсем нелегкую работу не для себя я еще не встречал.
Посему я очень рад что познакомился с Костиком, и благодарю от всей души!!! СПАСИБО!
З.ы. для тех, кому было многа букв - Костик супер мастер!
Приходите ещё ))
За помощью обратился к stvol'у и он согласился удилить время: он набрал в магазине комплектующие, выкинул старые потраха из электронно вычислительной машины и собрал из новых Компьютер. 
