Нужна схема стеклоподъёмников на 31105 рестайлинг!!!

Пилот494 написал(а):

Там на блоке две колодки подключения. Одна с тонкими проводами другая с толстыми! Вот пдключаться надо к толстым в разрыв!!! От блока это типо клавиша а провод на мотор!:thankyou:

Нажмите для раскрытия...

Кто-нибудь этот вариант пробовал. Вчера попробовал запитаться на эти провода. По цветам описано тут: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=166569&postcount=8

Но при подаче плюса на эти провода, происходит короткое замыкание.
Кто-нибудь делал доводчики с родным блоком ЭСП в новом салоне?

mrspd написал(а):

Кто-нибудь этот вариант пробовал. Вчера попробовал запитаться на эти провода. По цветам описано тут: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=166569&postcount=8

Но при подаче плюса на эти провода, происходит короткое замыкание.
Кто-нибудь делал доводчики с родным блоком ЭСП в новом салоне?

Нажмите для раскрытия...

_http://forum.autonavigator.ru/topic_ultra.html?t=26434&highlight=%E4%EE%E2%EE%E4%F7%E8%EA%E8+%F1%F2%E5%EA%EE%EB
до конца прочитай, там не много

Вот кому интересно сделал схему ЭСП 105 после 2007 года

Короче говоря, чтобы на 105й с новым салоном сделать доводчики, есть два варианта, либо новый блок управления ставить и менять напрочь всю проводку, потому что в основном блоки работают по питанию, и только у нас по массе.

Либо запитывать каждый провод, через реле на провода, которые идут с кнопки, а на сигналке должно выдавать массу.

ничего подобного
все нормально устанавливается без реле и тем более замены проводки
читайте тему, читайте по ссылкам, там все есть

АК23, ну я во-первых про штатный блок. Или предлагаете докупить еще фичу рублей за 1000? =) Я считаю, что можно сделать и с родным блоком.

Кроме того, на автонавигаторе написано, что человек врезался в толстые провода. Вы сами то пробовали подать плюс на эти провода, когда фишка с толстыми проводами воткнута в БУС? Однако происходит короткое замыкание...

mrspd, я ставил себе доводчик на рестайлинговую волгу 2008года
надо не просто плюс на толстый провод подавать
в нейтральном положении на моторах на каждом контакте масса
так вот доводчик ставится в разрыв того силового провода, на котором появляется +12 в при поднятии стекла. Когда работают кнопки, доводчик не работает и он (доводчик) смыкает разорванные при подключении силовые провода. Когда включается доводчик, то он разрывает силовой провод и подает +12в на мотор, а то что на 2ом конце провода масса от блока управления штатного нам не важно, потому что это никуда не подключено. При этом кнопки на поднятие не работают, так как 2ой конец провода от блока управления отключен. При нажатии кнопки на опускание во время работы доводчика стекло просто перестает подниматься - исчезает масса на 2ом контакте моторедуктора и появляется +12в
короче всё нормально нигде ничего не коротит, работает на ура.

Добавлено через 5 минут 32 секунды
degustator, у мну на 31105-593 ван тач есть. ИМХО он есть на всех эсп со штатным блоком управления - мне участник этого форума Сергей подсказал что ван тач есть. Только у меня раза с 30-го получилось его активировать - время нажатия должно быть меньше чем 1/4 секунды - для этого надо оч аккуратно и оч быстро стукнуть по кнопке для закрытия и поддеть для открытия. Попробуйте и у вас получится. Весь косяк в блоке управления - там видимо настроено посредством микросхемы какой длительность ван тача. Причем ван тач может одновременно и на 2ух стеклах рабоать но только либо передних либо задних.
ЗЫ - кто не верит что ван тач таки существует, могу сегодня вечером видео снять )))

andrusha7, попробовал, получается, но это, скорее всего, баг, а не фича. Была бы фича-было бы более юзабельно, а не четверть секунды. Когда в далеком 2007 выбирал себе машину, на всех попробовал в салоне, все работали правильно-где-то полсекунды... а на более новых эту фичу убрали и приложили листочек в РЭ о том, что доводчиков нету!

mrspd написал(а):

АК23, ну я во-первых про штатный блок. Или предлагаете докупить еще фичу рублей за 1000? =) Я считаю, что можно сделать и с родным блоком.

Кроме того, на автонавигаторе написано, что человек врезался в толстые провода. Вы сами то пробовали подать плюс на эти провода, когда фишка с толстыми проводами воткнута в БУС? Однако происходит короткое замыкание...

Нажмите для раскрытия...

пробовал
это я писал, я подключался

degustator, баг в том, что нажатие оч короткое для открытия и закрытия. А фича в том что всё таки ван тач есть.

andrusha7 написал(а):

mrspd, я ставил себе доводчик на рестайлинговую волгу 2008года
надо не просто плюс на толстый провод подавать
в нейтральном положении на моторах на каждом контакте масса
так вот доводчик ставится в разрыв того силового провода, на котором появляется +12 в при поднятии стекла. Когда работают кнопки, доводчик не работает и он (доводчик) смыкает разорванные при подключении силовые провода. Когда включается доводчик, то он разрывает силовой провод и подает +12в на мотор, а то что на 2ом конце провода масса от блока управления штатного нам не важно, потому что это никуда не подключено. При этом кнопки на поднятие не работают, так как 2ой конец провода от блока управления отключен. При нажатии кнопки на опускание во время работы доводчика стекло просто перестает подниматься - исчезает масса на 2ом контакте моторедуктора и появляется +12в
короче всё нормально нигде ничего не коротит, работает на ура.

Нажмите для раскрытия...

Т.е. в обычном режиме, основной силовой замкнут, а когда доводчик работает, силовой разрывается и подается плюс на конкретный провод с мотором?

andrusha7 написал(а):

баг в том, что нажатие оч короткое для открытия и закрытия. А фича в том что всё таки ван тач есть.

Нажмите для раскрытия...

Присоединяюсь...Есть это дело...Первый раз мастера на ТО сделали...И иногда у самого получалось..тока особо не тренировался..)))) Машина выпуск июнь 2008,куплена в ноябре..В книге вообще ничего не написано про это...

Здравствуйте, уважаемы друзья!!!
Столкнулся с такой вот бедой:
Купил вчера кнопочный блок управления ЭСП на/от/к 105-й волге, где 5 кнопок, 4 на эсп и одна блокирующая.
Ситуация следующая:
В кнопках ЭСП нету 3-го и 6-го контактов как бы с завода. Получается, что 2-й вывод остаётся центральным как и был, а 1-й и 7-й остался перекидным контактом, только он выходит на 6-й и 3-й контакт не замыкает, т.к. их нет!!!! Что делать???
(мне нужно без этого блока управления D31 (что по схеме) собрать, так сказать - напрямую).
Сейчас сижу рисую, может как то можно через релюхи всё-таки сообразить...

У меня пока получается только с 4-мя реле на кнопку

Хорошая активность у вас...

Попробуй проверить тестером, может 3-я и 6-я ноги, которых нет, уже закорочены на минус? Наверное должно быть короткое между 5-1 и 5-7 в свободном состоянии. На всякий случай схема параллельного включения кнопок

Не, я там долго крутил-вертел схемы, в итоге пришлось сделать совсем иначе:

Сделал эти дополнительные отстутствующие ножки из кнопок-доноров


У меня только осталась проблема с кнопкой блокировки, там в обоих крайних положениях получается, что контакт замкнут, подгибал всяко разно, чот нифига не выходит