почитать посты,так все внимательно следят за механиком,как бы он там чего не забыл завернуть.но я больше чем уверен,что никому и в голову не приходит тупо проверить затяжку колес,при выезде с ремзоны.
Был в Москве и возникла необходимость в ремонте переднего правого колеса. Заехал на шиномонтаж в районе мосте через ж\д на Ленинградке. Очереди не было. Мастера бодро взялись за моё колесико: отвинтили, очистили от грязи, ремонтируют. Машина на домкрате.
Подкатывает иномарочка, занимает за мной очередь - два молодях парня курят в машине. Подкатывает ещё машинка, выползает бабулька лет под 60 и начинает скулить, что ей срочно надо. Наехала на мастеров: убирайте эту Волгу и делайте мою машину.
Ощущая нервозность обстановки мастера судорожно заканчивают возню с моим колесом и начинают его установку. Заметил, что балансировку они не сделали. Колесико быстренько убралось внутрь мастерской и начало крутиться на стенде. Отбалансировали.
Ставят колесо на место. Одна из гаек "не желает" закручиваться - мастер её откидывает в сторону и начинает молча мостить колпак. Понятное дело, я возмущаюсь. Аргументы мастера: на гайке резьба плохая и вообще она дефектная. После непродолжительных препирательств и рекомендаций купить новую гайку, мастер напильником поправил на старой гайке фаску и преспокойно закрутил её на родное место.
Мораль:
С любым исполнителем работ на твоем автомобиле можно договориться и добиться того, чтобы машина отвечала требованиям безопасности.
P.S. Если в шиномонтажке ПРИКРУЧИВАЮТ колесо пневматическим гайковертом (особенно если это гайка, а не болт) - можно смело изымать у них лицензию: в соответствии с нормативными актами колесо крепится ТОЛЬКО ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ инструментом!
