![]() |
|
![]() |
#1 |
Downshifter
Актив Клуба
Клубовец Регистрация: 20.04.2009
Адрес: allgaz-contest@ya.ru
Авто: ГАЗ-3102(406), 2007
Имя: Гуру
Сообщений: 12,989
Солидарность: 3,811 Репутация:
20420 (Профессионал) |
Выбор 15" дисков на "14" подвеску"
Периодически на форуме поднимается вопрос об установке на Волги с 14" подвеской (сверловка 5х139,7) колёсных дисков на 15", без переделки подвески. Хочу напомнить штатные параметры дисков:
ГАЗ 24: J 5 PCD 5х139,7 ЕТ 16 110 14" ГАЗ 2410, 31029, 3102 выпуска до 1997 г.: J 5,5 PCD 5x139,7 ET 6 DIA 110 14" А также обозначения на них: 1 — посадочная ширина диска в дюймах (5J) 2 — посадочный диаметр диска в дюймах (13) 3 — тип кольцевых выступов («хампов») 4 — вылет диска ЕТ, в данном случае 40 мм 5 — дата производства 6 — обозначение фирмы-производителя 7 — диск сертифицирован (знак РОСТЕСТ) Также напомню, что диаметр, именно диаметр, а не радиус, измеряется в дюймах, как и ширина диска. Все остальные значения измеряются в мм. Не смейтесь, есть люди, которые этого не знают и в этом нет ничего постыдного. Я, кстати, неспроста упомянул про диаметр и радиус, дело в том, что это частое заблуждение, буква R, на шине означает радиальная, радиус тут ни при чём. К тому же, немногие понимают, что такое вылет (в дальнейшем ЕТ) диска, т.е. понимают, но совсем наоборот, многим кажется, что чем больше ЕТ, тем больше растопырены колёса, т.е шире колея. А это не так, чем больше ЕТ, тем уже колея, тем ближе диск к элементам подвески или суппорту, если речь идёт о 3102, до 1997 г.в. Для наглядности прилагаю картинку, которая поможет это понять: Прилагаю картинку, которая поможет понять, что произойдёт, если поставить диски с бОльшим вылетом - они прутся упрутся в стойку (отмечено стрелкой). Сам, 5 лет назад попался на это - купил диски от УАЗ, с ЕТ 22 и шириной 6" - упёрлись. Всё нижеизложенное о подвеске 3102 (до 97 года, со сверловкой 5х139,7) и 2410-31029, про подвеску от чистой 24-ки никаких гарантий дать не могу, т.к. у неё другие стойки и даже при установке дисков 3102-2410-31029 (бОльшей ширины, чем родные, но с меньшим вылетом), чтобы они не цепляли, приходится ставить проставки, как правило, сделанные из тормозных барабанов, т.к., уменьшение ЕТ не компенсировало увеличения ширины диска. Скажу сразу, что диски, которые ставятся с так называемыми проставками мы рассматривать не будем, по следующим причинам: во-первых, при уменьшении ЕТ возрастает нагрузка на подшипники, вследствие чего они работают с большей нагрузкой и ресурс их заметно сокращается. во-вторых, для того, чтобы поставить проставки (фото №1, в дальнейшем №Х), в большинстве случаев приходится ставить удлинённые шпильки, на которые тоже будет приличная нагрузка. Реже встречаются и другие проставки, непосредственно к которым крепится колесо (№2), как правило, сомнительного производителя, тоже не рекомендовал бы рисковать. в третьих, нарушается плечо обката (№3), что это такое, можно прочитать из прилагаемых ссылок, внизу. в четвёртых, зачастую, после подобных изменений, меняется управляемость и далеко не в лучшую сторону. Выбор подходящих дисков, увы, невелик. Самый простой и пока ещё доступный вариант (в плане поиска) диски от РАФ или ГАЗ 21, они одинаковые. Но! Они предполагают установку только камерной резины, у них отсутствуют хампы (хампами (от англ. hump, «возвышение, бугор») называют кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска, предназначенного для бескамерной покрышки.) (№4), там показан усечённый хамп, с выступом с одной стороны закраины, как у Волги. Также бывают и с двумя выступами. Напомню, практически вся современная резина бескамерная и установка в неё камеры мешает её нормальной работе. К тому же, эти диски узкие (4,5") и не позволят поставить широкую резину. Если говорить о штампованных, металлических дисках, то подходят диски от Судзуки Джимни (№5) - почти штатные параметры, за исключением ЕТ - он не 6, а 0. Закроем на это глаза, менять ЕТ в +/- 5 допускается, к тому же выбора у нас нет. Здесь можно добавить, что это тот случай, когда проставками, выточенными из старых тормозных барабанов (7 мм), можно компенсировать изменение ЕТ, приблизив его к заводским параметрам, но считаю это лишним. Речь идёт только о металлических дисках! Изменить ЕТ у литья, о котором речь пойдёт ниже, таким образом не удастся, это не позволит сделать длина шпилек, т.к. литой диск существенно толще. Есть, так же аналог этих дисков производства KFZ 8665, у них те же параметры, но ЕТ 5 (у Волги ЕТ 6), т.е идеально подходят. К сожалению, цены на оригинальный металлический диск в Москве от 4.000 руб., на KFZ немногим ниже. Ссылки приведены внизу. Далее рассмотрим диск Dotz (№6), такого типа могут быть и диски Сragar. Они посимпатичнее смотрятся, чем штамповки от Судзуки, вот только их качество спорное - они легче мнутся и хромированное покрытие это лотерея... Зато они и доступнее, у этих дисков ЕТ 0., при ширине 6". И, наконец, самое разумное решение, на мой взгляд, это литые диски отечественного производителя Виком 106 (№7). Но! При их покупке обращайте внимание на диаметр центрального отверстия - меньше 108 на Волгу не встанет! Было выпущено несколько вариантов этой марки/модели, иначе придётся растачивать центральное отверстие. Рассмотрены самые доступные диски, повторюсь, выбор очень небольшой.. Добавлю, что диски с ЕТ 0 и шириной 6" встают на пределе. Можно поискать б/у, как правило с японских машин, руководствуясь вышеизложенными параметрами. Ниже привожу ещё пару ссылок на подходящие по параметрам диски, сюда выкладывать их не стал, они не очень ходовые, да и всё основное мы уже обсудили. Хотелось бы предостеречь, при покупке дисков, сами внимательно смотрите маркировку диска, немногие продавцы знают о нашей проблеме, даже в крупных торговых точках. Вот пример безграмотности: http://autoclick-tver.ru/diski/katalog/md27107 посмотрите на параметры диска, я думаю, после прочтения статьи у вас вопросов не возникнет. Старался писать доступным языком для всех. Картинки по теме: 1. 4. Ниже привожу ссылки на материалы, используемые при написании статьи, а также рекомендуемые к прочтению. Ссылки на диски: http://market.yandex.ru/model.xml?hi...71866&clid=502 http://market.yandex.ru/model.xml?mo...251&hid=166068 http://market.yandex.ru/model.xml?hi...61836&clid=502 http://market.yandex.ru/model.xml?mo...479&hid=166068 http://market.yandex.ru/model.xml?mo...701&hid=166068 Рекомендую к прочтению: Речь идёт не о Волге, но в этом случае разницы нет. http://www.zr.ru/a/7486/
__________________
Я ненавижу свою работу, но она оплачивает мой алкоголь, а мне нужен алкоголь, ведь я ненавижу свою работу… Последний раз редактировалось Олег; 02.11.2011 в 19:01. |
![]() |
Поблагодарили следующие пользователи (45): |
![]() |
Социальные закладки |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Все или почти все о колесах | Mpak | Шины и диски | 220 | 23.10.2020 23:36 |
Выбор литых дисков | neon55 | Шины и диски | 670 | 11.03.2016 17:46 |
Переход с 14" дисков на 15" | jamvirus | Подвеска | 25 | 25.09.2010 19:37 |
Полезные советы взятые на сайте inetauto.ru | vktor | Полезные рекомендации | 8 | 04.02.2010 10:08 |
ГАЗ начал производство дисков колес для отечественных автомобилей «ВАЗ», «УАЗ», «ПАЗ» | Botsman | Новости ГАЗ | 6 | 15.05.2007 11:36 |