ЧАСТЬ 1
1) ЗМЗ-402.
2) Лукойл. Летом- полусинтетика Люкс или Супер, зимой- только синтетика Люкс
3) 10W40 летом и 5W40 зимой
4) Периодичность замены- каждые 10000км.
5) Никаких претензий ни к бренду, ни к марке. Расход на угар- от 0,2 до 0,5 л на 1000 км в зависимости от конкретного двигателя (машин было много). Вопреки распространённому мнению, повышенной "текучести" синтетики и её повышенного расхода на угар не наблюдалось. Правда, все моторы работали только на хорошем масле с самого "рождения".
ЧАСТЬ 2
1) ЗМЗ-406.
2) Лукойл Люкс (синтетика) круглогодично
3) 5W40 круглогодично
4) Замена каждые 15000 км
5) Никаких проблем. Расход на угар 0,15- 0,25 л на 1000 км.
ЧАСТЬ 3
1) Chrysler
2) Лукойл Люкс (синтетика) круглогодично
3) 5W40 круглогодично
4) Каждые 15000 км.
5) Никаких проблем. Расход на угар минимальный- около 0,1 л на 1000 км.
ЧАСТЬ 4
1) УМЗ-4215 (Газель)
2) Лукойл Супер (полусинтетика)
3) 10W40 летом и 5W40 зимой
4) Каждые 5000 км первые 10000 км пробега и каждые 10000 км весь остальной период эксплуатации
5) Проблем, связанных с маслом- никаких. Однажды завелась при -33 с первой попытки. Расход на угар у этого двигателя был значительно больше- до 1л на 1000 км пробега.
ЧАСТЬ 5
1) ГАЗ-560 ("Штайер")
2) Лукойл Люкс
3) 10W40
4) Каждые 7,5-8 тыс. км.
5) Проблем никаких. Двигатель прошёл более 300000 км, расход на угар минимальный. После 200000 км пробега вышла из строя турбина, в остальном состояние мотора продолжает оставаться хорошим.