Добрый день. Обращаюсь в форму в первый раз, так что за какие либо недочеты сразу приношу извинения...
Проблема, выхлоп из выхлопной трубы прерывистый и фыркает. Газ 3110i, змз-4062, ЭБУ 7.1 под нитку самый первый(т.е. ***** - 001). Не прошивал. Ездил на регулировку CO CH, сказали на впуске богатая смесь на выпуске бедная и что подвисает 1 клапан, регулировщики понять не смогли в чем дело со смесью, так и уехал. (Начал использовать присадку для очистки клапанов Ликви Моли) Зависали обороты на ХХ .Нашел подсос воздуха, был в дросельном узле, дросельная заслонка не плотно прилегала (были щели), заменил дросельный узел целиком (в месте с датчиком), обороты перестали зависать и на ХХ стала по ровнее работать. Но все равно не устраивало что двигатель колбасит на ХХ, туповата на разгон. Грешил на форсунки, заменил и их поставил BOSH 711. Замерил давление бензина в рампе, стрелка прыгает от 2.6-2.8 при пережатии обратки давление растет, выключаю двигатель давление сразу падает. по идее ведь оно должно какое то время оставаться неизменным, там ведь на бензонасосе (Старый оскол) клапан и на обратке клапан в итоге получаем замкнутую цепь, или я не прав? Позже (прошло около 2 мес.) началось периодическое тарахтение как у трактора, в добавок ГК у 3 или 4 цилиндра стрекочет. Боясь что у меня может, накрыться цепь с вытекающими последствиями, это ускорило покупку транспортира для выставления фаз. добравшись до распредвалов. Обнаружил убежали фазы, выставил фазы ГРМ по транспортиру как тут было описано в форуме. Заменил верхний ГН был СЕТ, тк в посадочном гнезде его обнаружил какие то твердые кусочки чего то оранжевого цвета, хз откуда они там взялись (мне в сервисе 25000км до этого меняли цепи (поставили CET), ГН(СЕТ)) думаю, что добрые сервисмены положили мне, что то вроде прокладки под ГН, а ей пришел кабздец. Поставил ГН ГОН, тк другого не было (временно, тк планирую все таки заменить цепь, за одно поставить ГН Ракета). Еще В итоге:
1.Больше не раздается тарахтение как у трактора, но ГК пока не менял (в связи с нехваткой денег)
2.Динамика машины улучшилась (по сравнению с тем, что было)
3.Двигатель на бензине колбасит ( ощутимая вибрация в салоне, и рукоятка КПП трясется) пока не прогреется до 80 потом (обороты по БК (Multitrinics ): 830-850 вибрация в салоне прекращается и рукоятка КПП немного потряхивает) двигатель немного потряхивает и выхлоп фыркает и прирывистый.
4. На газу двигатель работает почти ровно, в салоне нет ни какой вибрации, ручка КПП стоит ровно ( значит дело: а. не ВВ проводах, б. не в катушке (BOSH), в. нев резиновых подушках под двигателем, и не в траверсе под кпп, и не в ВВ?)
5. Небольшой белый нагар на свечах, скорее из-за того что больше езжу на газе.
В чем может быть проблема?
Нужны еще какие нибудь ище данные?
Добавлено через 11 минут 29 секунд
Когда завожу машину с утра, температура двигателя по БК около 5-9 градусов по цельсию, давление по датчику 4.5 пока не прогреется до 80 градусов, потом падает до 3 или находится в диапазоне от 2-3, грешу на датчик, хотя какой то раз замерял при прогреве до 80 действительно давление 4-4.5 пока не прогреется потом падает. Масло Ликви моле полусентетика с молибденом. Если не изменяет память 10W40[/QUOTE]
Это про Давление масла
