Резко застучали гидрокомпенсаторы на 406 двигателе. Пробег менее 150 тыс, масло якобы было заменено ранее, но не знал на какое. Посмотрел на ошметки грязи у масляной горловины и заменил масло (заливал пятиминутную прочистку перед сменой). После смены масла и фильтра залил присадку для устранения шума гидрокомпенсаторов, проехал более 300 км, стучат как и ранее: как завел на холодный, так и на прогретом продолжают!
При этом авто едет как надо, после замены свечей и бронепроводов тянет отлично, ошибок двигатель никаких не выдает.
Короче, явно надо разбирать двигатель. Автослесарь, который специализируется на Волгах говорит: можно менять не все гидрокомпенсаторы, а попробовать выявить парочку виновных и их заменить, остальные прочистить. Но пока я не нашел парочку отдельно INA поштучно, их продают только комплектом. А поштучно предлагают дешевые какие-то, которые даже сами продавцы не рекомендуют покупать.
Вопрос к знатокам: правильно я думаю, что лучше и не заморачиваться поиском виновных в стуке гидриков, а заменить сразу все? Тем более все равно разбирать двигатель для замены не так просто и значит сразу все гидрики заменить лучше, чем потом еще раз поштучно менять?
Или же неважно какие стоят старые, новые гидрики, но если в моторе есть еще грязь, то она и с новым маслом будет всплывать, забивать даже новые гидрики, как повезет?
Компрессия в двигателе 11-12 и капремонт не нужен, то есть разбирать полностью для прочистки двигателя от старой грязи не вариант, да и не думаю, что грязи много. Насколько я знаю первый владелец Волги изначально масло заливал хорошее и может быть авто долго стояло или последнее масло было не лучшего качества...
При этом авто едет как надо, после замены свечей и бронепроводов тянет отлично, ошибок двигатель никаких не выдает.
Короче, явно надо разбирать двигатель. Автослесарь, который специализируется на Волгах говорит: можно менять не все гидрокомпенсаторы, а попробовать выявить парочку виновных и их заменить, остальные прочистить. Но пока я не нашел парочку отдельно INA поштучно, их продают только комплектом. А поштучно предлагают дешевые какие-то, которые даже сами продавцы не рекомендуют покупать.
Вопрос к знатокам: правильно я думаю, что лучше и не заморачиваться поиском виновных в стуке гидриков, а заменить сразу все? Тем более все равно разбирать двигатель для замены не так просто и значит сразу все гидрики заменить лучше, чем потом еще раз поштучно менять?
Или же неважно какие стоят старые, новые гидрики, но если в моторе есть еще грязь, то она и с новым маслом будет всплывать, забивать даже новые гидрики, как повезет?
Компрессия в двигателе 11-12 и капремонт не нужен, то есть разбирать полностью для прочистки двигателя от старой грязи не вариант, да и не думаю, что грязи много. Насколько я знаю первый владелец Волги изначально масло заливал хорошее и может быть авто долго стояло или последнее масло было не лучшего качества...
