ГАЗ начнет выпуск собственной коробки-автомата

RTX написал(а):

Да ничего сомнительного нет. Не раз же принимали не логические решения. Я вообще не понимаю роль АКПП в внедорожниках, а тем более в грузовиках. Как по мне, механика - лучшее что есть для данных автомобилей. Ну какая тут проходимость с автоматом, если этот узел нежен и привередлив?

Нажмите для раскрытия...

EricCartman написал(а):

давно уже узел крепок и надежен.
просто есть узел который для легковой а есть для грузовика.
если ты экономии ради применишь коробку от легковухив микроавтобусе оно быстро помрет. а если для своего класса то будет жить долго и весело.

автобусы рейсовые давно уже приличная часть с автоматом.
меха только нищеброд эдишн.
ну или там в ауле в горах где расходки нету никакой и вместо масла что нашли в багажнике.

у меня кореш на черокезе с акпп пролазит везде и другие танки таскает...
у него все отлично. я уже два выжимных подшипника поменял на этом таскании на волге )

конечно если возить перегруз в 3-4 раза то да. меха наше все.

Нажмите для раскрытия...

RTX написал(а):

Да тут принцип работы совершенно иной. А как же перегазовки и буксы? Да и поясные лужи никто не отменял, как и снеговые заносы. При такой эксплуатации АКПП в раз выходит из строя. Про стоимость ремонта промолчу. Нет, ну если ездить только по федералкам(и то не по всем), тогда да.

Нажмите для раскрытия...

RTX написал(а):

Я вообще не понимаю роль АКПП в внедорожниках, а тем более в грузовиках. Как по мне, механика - лучшее что есть для данных автомобилей. Ну какая тут проходимость с автоматом, если этот узел нежен и привередлив?

Нажмите для раскрытия...

RTX написал(а):

Если будет гидромех от ZF - отлично. Если робот, как на Вазе - в топку такой ГАЗ.

Нажмите для раскрытия...

Burlack написал(а):

Да ну его нафиг, этот заграничный ZF! Он сложный, дорогой в ремонте и капризный. То ли дело- наша, РУССКАЯ, проверенная временем коробка- ГМП НАМИ- ЛАЗ! Этот агреГАД почти полвека верой и правдой служил людям, передавая крутящий момент могучего мотора ЗИЛ-375 на задний мост знаменитого автобуса ЛиАЗ-677! Думаю, если инженеры как следует пошевелят извилинами, то без особого труда адаптруют эту замечательную двухступенчатую коробку передач, и установят её и на Волгу, и на Газель, и даже на новейший ватомобиль проекта Кортеж, который с нетерпением ждут наши высокопоставленные чиновники!
Этот агрегат, способный переварить даже "веретёнку", на голову выше всяких там заграничных штучек! Поэтому уверен- будущее- именно за ним!

Нажмите для раскрытия...

m010103 написал(а):

Абсолютное невладение темой.
НА покатушках МПС и Л200 на СуперСелектах в стоке, так роются, что не каждый УАЗ подготовленый может.
На иномарочных грузовиках полно автоматов и полуавтоматов и это верно, проехать город на ручке и легковушке не просто, а на грузовике - полный капец! Лично гонял на МАЗе , на пустом нормально, на гружёном - катастрофа!!!! Уже через 40 минут двудисковое сцепление начинает перегреваться и он прыгает, а тронуться не может. Я не говорю о том, что левая нога просто отпадает от нагрузок и это при том, что на МАЗе , например, стоит пневмосцепление, что знаительно легче чем на ГАЗонах Уазах и Волгах
При этом Дафы МАНы Вольво ездят великолепно и уже не первый десяток лет. При этом на большинстве грузовиков стоят роботы.

Нажмите для раскрытия...

EricCartman написал(а):

да ты знаешь далеко не дураки работали те кто делал нормальные коробки автоматы и решил что они способны пахать на грузовиках
при грамотном обслуживании даже советские автобусы-"луноходы"-лиазы еще остались что вполне пашут с родными автоматами сделаными в ужасном тоталитарном отсталом советском союзе

Нажмите для раскрытия...

RTX написал(а):

Не пойму, с чего такие выводы...Ну да ладно...Не стоит забывать, где ездят эти Маны и Дафы и в каких условиях. А роботы - это до сих пор сырой продукт. Что и почему расписывать не буду. Свобода ваших действий, при управлении автоматом или роботом, довольно ограничена. Чего нельзя сказать про проверенную временем механику. Я не говорю, что комфорт плохо. Однако исходя из повседневных реалий, выводы напрашиваются сами по себе. Да и ремонтные работы(даже элементарная промывка блока клапанов), процедура довольно дорогостоящая. Про блочную замену роботов вообще молчу.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

Обслуживание само собой. Его никто не отменял. Вот только инженеры автоматов вряд ли догадывались, что их коробасы будут эксплуатировать в наших условиях, при постоянных перегрузах и не оч идеальных дорожных условиях. Теория и практика, знаете ли, вещи разные. Да и запасы прочности автомата и механики(той же советской), совершенно иные.

Нажмите для раскрытия...

EricCartman написал(а):

при большом количестве дури можно всё сломать.
тут народ на скании умудрился сломать подьем у корыта самосвала погнув стержень а потом так гонял что лопнуло колено....
недавно одни дурачки гонялись на газонах и газель снесли. на прошлой неделе ворота в боксе вынесли.
а если водитель не дурак то все норм будет.

Нажмите для раскрытия...

RTX написал(а):

что их коробасы будут эксплуатировать в наших условиях, при постоянных перегрузах и не оч идеальных дорожных условиях. Теория и практика, знаете ли, вещи разные. Да и запасы прочности автомата и механики(той же советской), совершенно иные.

Нажмите для раскрытия...

m010103 написал(а):

я на МАЗе постоянно рвал кожух маховика и корпус КПП. Ибо в те времена весовых на трассе не было и я его грузил аж до 16 тонн, при разрешенных 8.5
Но тогда кожух маховика можно было выменять на 3-4 литра самогона!
Сейчас и перегруз и ремонт стоят кровных денег.

Нажмите для раскрытия...