Результаты поиска

Вот чего не было, того не было. Я нигде не писал, что вращал руль без завода. Без завода он и не крутиться, а блокируется :)

Только смотри, какая загадка получается. Со старым насосом - все крутилось хорошо и влево и вправо - был только визг (от просачивания насоса и воздуха-пенности). А с новым насосом и визг и еще плохая отработка влево. И еще момент, если отрегулировать - и он начнет с новым насосом крутиться...

Вопрос знатоку. Как к нему подлезть? К винту регулировочному :haha: В прошлый раз ты мне ответил как - я хотя бы разобрался и сделал)))

На крайслеровскую 105ую ставили и 100 и 103 ?

C новым насосом только сильно гудит, не поворачивает влево. Жидкость не пенится, все нормально. Можно поподробнее про регулировку без разборки? А то я сейчас вообще отключил - езжу без гура.

В продолжении своего вопроса. Купил новый насос ГУРа - установил - все правильно подключил - перепроверил. Гудит еще хлеще, чем старый. Прокачка не помогла. Как будто не хватает мощности. Влево вообще с трудом поворачивает - как будто ГУРа и нету. Возможно ли поломка в механической части рулевой?

Причем тут это, если не сталкивался до этого момента с подобной проблемой..

Ну и соответственно надо снимать ремень вспомогательных агрегатов.. там ролик отжимной под квадрат или что-то иное?

1) Если течет штуцер, то как это можно будет поправить? 2) Сальник - это я так понимаю уже нужно сам насос разбирать?

Шланги все в порядке. Там подтеков нет. А вот насос весь мокрый. Из него капает сильно.

Подскажите насчет ГУРа. После покупки волги 31105 крайслеровский двиг, проблема изначально была в подвывании. Выло на сильных "выкручиваниях" руля. Нашел несколько трещин в шлангах - поменял шланги все. Залил декстрон - прокачал, руль работал идеально какое-то время - не гудения - не шипения...