Результаты поиска

Я кстати установил 1uz fe, у меня стоит замена мотора в стс (когда ставил крайслер), сейчас в документов не указывается мотор

Выжимной подшибник. Необращай внимания.

У меня такая же фигня была - это насос. Проверить легко, утром, перед запуском 3-4 раза включите и выключите зажигание, дайте нассосу набрать давление, если в последующем хорошо заведется - насос хана. Поменял насос, заводится с пол оборота.

Спасибо за совет, по поводу спидометра я немного напуган)) Добавлено через 3 минуты 1 секунду Кстати по поводу спидометра, у меня в редукторе моста (вольво) стоит "фишка", случаем не на спидометр ли она идет?

Спасибо! Уже идет процесс Начала сбора информации. А у Вас Ребят Комбинация приборов тоетовская или волговская осталась?

Спасибо, но на архиве toyota_dvigateli_1jz_2jz_legion стоит пароль, неподскажешь какой?

Ребята Спасибо! Буду к Вам обращаться, если что то будет не так, если вы не возражаете! Sazonjin скинь если не тяжело (Parovozmaster@mail.ru), только напиши когда будешь скидывать, у меня Московского спама на почте аж 5000 писем непрочитанных, а то книгу в этом хламе не найду

Sasonjin спасибо! Не нашел в твоей статье ответов на вопросы которые я задал Kokvm выше (может быть что то пропустил), если не сложно не мог бы ты на них ответить?

Kokvm. Я слышал бывают Jz с задним поддоном, у тебя такой? Интересует какой радиатор, какой интеркуллер, опоры акпп к волге и на опора двигателя на крысомост сам делал, с подключением беда? Трубки радиатора и пайпы интеркуллека как подгонял (кстати есть у тебя есть возможность изготовить опоры...

Этот мотор устанавливался в организации "Автопапа" им звонил, цена установки большая, они обещали подключить мотор Добавлено через 52 секунды Далековато от меня находятся =)))) я б сказал в др. регионе

Всем добрый день! ищу статью по установке 1jz gte, стопицот лет назад где то читал статью по данному свапу но найти не смог.

Свечи или провода, я провода уже 100500 раз обменялся

стук при нагрузки почти у всех машин, просто в хорошоих иномарках его неслышно из-за качественной шумоизоляции и малошумной работы двигателей. Детанация двигателя или в простонародии - стук пальцев, зависит еще и из-за качества топлива и приготовленной топливновоздушной системой смеси. Также...

Фотки салона есть вроде, выложу потом, инжектор мыл 4 тысячи км назад, в субботу сгоняю днём, посмотрю что согут сделать. Кстати а в Москве где СТО какое нить волговское?

Спасибо огромное

фотка машины, фотка передних пар, фотки задних фонорей к сожалению нет - одна смазанная, а вторая тож неудачноя, но в правом углу видно фонарь. Ну и вообщем-то фотка мозгов...что за мозги? извиняюсь если фотки перевернутые

Дома гляну в доки, вроде евро 2 до 2007, а евро 3 на рейстайлинговые волги? или нет? так я рейстайлинговую разобрал с торпедой немецкой, и с КПП с переходником на короткую кулису. кстати как давление то измерить? вечером если не замерзну и не поздно приеду, сфоткаю мозг, если смогу увидеть...

Двигатель и салон (немецкий, торпеда рейстайлинговай) снял с машины нето 2007 нето 2008 года, поставил на 2410 с проводкой, мозги спрятал так что хер посмотриш, отъездил уже два года, гонял полтора месяца назад на диагностику, диагност сказал что мозг импортный Даймлер крайслер ошибок небыло...

фильтра менял, когда мучался с дёрганием и троением мотора

мотор евро 3, мозг Дайслер крайслер. Проблема: до 3000 двигатель работает идеально, давиш тапку в пол - прет, не троит, нет провалов, ничё, но после 3000 начинается кака, как будто машину кто-то держит ( это если педаль газа прижата ближе к полу), машина начинает тупо и долго набирать обороты...