Результаты поиска

как быть? Не вдаваясь детали почему и как такое случилось, выехал на перекрёсток на красный и перевернул шкоду ударив её в заднюю дверь (хотя удар и не был сильным). Итог: все живы здоровы ни ссадин ни царапин, я признал свою вину, а в шкоде не сработала ни одна подушка безопасности. ОСАГО моя...

зажигание -3, провода-свечи новые, стучат гидрики, форсунки в каком состоянии-не в курсе, поршня новая, прошла пару тыщ, блок цил-в тоже новый, в каком состоянии голова-не знаю. Проблема: совсем не тянет в горку и тупит на разгон. Была мысля помыть инжектор, но выходит, что за такие деньги уж...

Собственно началось всё с того, что несколько раз при заводке машины, стартер не сразу отпускал и секунду крутился ещё вместе с движком (соответственно трещал), потом залип напрочь, стал заводить, всё нормально, завёлся-жуткий треск ПОСТОЯННО, пробовал по разному пол часа-и газ в пол давал сразу...

Кто скажет, стоит ли оно того? По цене ZF 6700, ЗМЗ меньше 3 штук за насос гура. И ещё, если ГУР с текущим насосом (из него рекой лилось и масло в бачке пенилось), но с ещё полным бачком масла всё-равно подклинивал в одну сторону, это ему каюк пришёл? Лучше починить или новый брать и есть ли ему...

машина инжектор 406, жутко воет бензонасос, потом его становится еле слышно, машина тупо практиски останавливается, но не глохнет, просто не тянет совсем а если её заставлять вытягивать, начинает дёргать и чихать. Кроме того делал диагностику, совсем нет плюса на красном проводе РХХ, и хрен...

Всё начиналось с того, что прогретая машина ИНОГДА переставала заводиться, теперь это приобрело систематический постоянный характер... Для того, чтобы завести машину мне нужно одновременно достаточно сильно и долго подгазовывать, после завода машина начинает держать от 2000 до 3500 оборотов...

короче разобрал я приборку и решил поменять выключатель габаритов, ближнего света и т.п. Вопрос, разъёмы на самой этой балде пронумерованы, а вот какой куда провод подключить, я не в курсе... Только вот не надо здесь говорить, что нужно было запоминать, проблема была в другом-все провода...

подскажите чайничку, как отключить печку, вроде жарко уже стало. Знаю, что там есть ползунок регулировки горячего\холодного воздуха в салоне, переводил положение в холодное и результат был нулевым. Вроде раньше (на жигулях) печка из какого-то стрёмно удалённого места отключалась, может здесь...

Масла было до фига, потому как подливал недавно целый литр... Вчера поездил пару часиков, немного поучился ездить на волге, ну естественно со всеми вытекающими для чайника напрягами на двигло... После проверил НА ГОРЯЧУЮ уровень, ниже резки! Ну сразу двинул на сервис и поменял его вообще, залил...

Подскажите, приобрёл волгу с неработающим Гуром, включается время от времени, чаще же руль крутить довольно проблематично. Хозяин отдал в придачу насос гидроусилка. Никто не поможет ссылочками как его поменять? И как проверить, полетел ли редуктор? Я так понял на таком ГУРе ездили пару месяцев...