Результаты поиска

Приветствую, набери по телефону +7928-226-29-24 договримся, за одно проверим на моем подменнике.

Прошивка уже имеется в новых блоках, точнее сказать флешь. На заводе диллерским DRB3 просто конфигурируют ЭБУ под машину, то есть прописывают конфигурация(комплектацию) это кпримеру наличие опроса иммо, кондиционер, возможно и нормы евро, круиз и еще много чего может быть. Так как сама...

C конца 2007 и начала 2008года волга практически не собиралась. Все что продавалось после 2008 года это остатки на площадках, салонов и завода. Про единичные экземпляры собранные на заказ речи не ведем. И менно о массовом производстве. Газ в 2008 году переключился полностью на Сайбер.

Моторола и микас ставились на заводе параллельно(из чего было то и собирали). Но не суть. У меня блок с софтом евро3 с чего он с газели или волги даже не знаю. Приобрел для опытов. Ну и маску ошибок евро 2 и евро3 уж в прошивке то отличить могу. Евро 3 как раз вошло повсеместно на ГАЗе с...

Ну дык волги выпускались евро2 и евро3. Добиться норм евро3 без второго ДК невозможно практически. Даже вроде встречал инфу что первые выпуски с крайслером и моторолой шли вобще евро0 и были без адсорбера ДК и катализаторов, но честно говоря такие не попадались, видимо немного было выпущено...

А чего понимать, катализаторы и датчик кислорода второй(ДК2) стали не обязательны. Ну и взбодрить крысу с мотей теперь тоже не проблема.

Собственно давно собирался, вот подобрал время и осуществил чиптюнинг (перепрограммирование ЭБУ) прошивкой евро2 блок управления двигателем с автомобиля Волга 31105/ Газель(у них одинаковое программное обеспечение и блоки), С ним оказалось попроще чем с Сайберовским, тоесть он не залит желе что...

https://www.drive2.ru/l/463737172030128850/

Да ток сегодня прошил своего Сайбера. . Теперь предистория. Сам профессионально занимаюсь диагностикой, чип-тюнингом и иммобилайзерами. Этим летом был приобретен данный пепелац, взамен 31105. После того как я в первую неделю оторвал на рельсах всю выхлопную систему(она держится спереди на гофре...

Я чего америку открыл? Эвотек позиционируется везде что это доработанный кореец. По поводу запчастей разоткровенничайте продавцов и они расскажут откуда двойной-тройной ресурс и Золотая серия.

Ага унылое ***** УМЗ, да ишо собранное в китае - гремучая смесь. Менеджмент конечно трындит что не в Китае, а в Корее - мы конечно верим. Больше половины чистоГАЗовских запчастей на конвеере из поднебесной. Добавлено через 3 минуты 17 секунд Тут Вы не правы, меняется и значительно, так как его...

ЧИПТЮНИНГ коммерческого транспорта Газель Next, с двигателями Cummins (Камминз, Каминс). - программное удаление сажевых фильтров, ЕГР, датчиков наличия воды и т.п, увеличение приемистости и крутящего момента, убирание эффекта турбоямы(более адекватное поведение Е-ГАЗа)снижение расхода топлива...

Как на выхлоп или кузов перетерло и замкнуло провода нагревателя, на сигнальные, вот тебе и дырка в блоке. А так 12.3 и 12-ые и сами по себе горят неплохо, при чем меняешь ничего не делая и ездят потом долго и счастливо, но видно не ваш случай.

какая нахрен аналогичная? Чего перемыкать будете? ОБД2 тама колодка(хотя протокола обд2 и в помине нету в ней) уже, из доступного купи к-лайник(Ваг-ком 409.1) в китае за 500рэ и буд счастье с какой нибудь фришной прогой(опендиаг к примеру) или тестер3

Ну это тоже самое что выкрутить свечу вставить в наконечник, прижать резьбой к массе и смотреь искру. Только опять же при атмосферном давлении(без компрессии) у вас будет искра даже на самых говеных свечах.

Всего лишь перепаять и выпаять некоторые элементы с Микаса 241....-01 (или заменить в сборе на 241....-31) и поменять штеккер ДМРВ. Собственно все.

Я вам кучу свечей могу отдать(в мусорке валяются) которые при атмосферном давлении дают искру, а под компрессией ее нет или с перебоями. Для того что бы проверить искру свечки, можно на стенде пд давлением, а катушки и провода на разряднике под атмосферным давлением, но копрессию компенсируем...

А при нагреве металлы расширяются!!! А вообще смотри параметры, они тебе больше расскажут чем мы тут на кофе.

https://yadi.sk/d/POWCXP48fAYUs Самые хорошие(авторские) можете найти только платно, их крутят профессионалы и они за свою работу тоже хотят получить причитающееся вознаграждение. А судя по расходу и количеству ошибок в Вашем авто его не шить а ремотировать надать, перед этим сделав качественно...

Ты о чем? в онлайне или в прошивке?

К-лайник еще важен на каком чипе собран, самый хороший на ФТДИ ежели. В китае за копейки будет не на нем. По проге из фришных эта удобнее всего будет. https://yadi.sk/d/aRxpyx1FeRT4F https://yadi.sk/i/ZvDuaOvTeRT76

Все ДТОЖи меняем? А проверить по БК или сканером не судьба? Добавлено через 5 минут 55 секунд Все верно написано если ЭБУ видит адекватную температуру накой его менять(ДТОЖ). По РХХ. А где уверенность что его не крутили? Сними РХХ не отключая от разъема при вклзажигании, поставь положение на...

примерно так И естественно в мороз он может вообще не завестись или рабботать неадекватно, так как температура соотвестствовать реальной не будет и впрыск соответственно тоже. Даже разбег в несколько градусов глобален. К примеру вчера Матиз жены не завелся с утра -9 мороза. ДТОЖ вывалился...

Датчик температуры проверяется не по току, а по напряжению. Все датчики инжектора переводят измеряемые величины в напряжение, так как ЭБУ понимает только вольты, при чем обычно диапазон на которых работают датчики не превышает 5 вольт.

Какая тогда регулировка СО, ежели ДК стоит и скорее всего активен, потому как стоит Ителма(врятли кто ее перешивал)? Регулировка СО и ДК совмещены тока на Микасах 10,3 Газелевских. И отключть ДК на Ителме врят ли кто сможет, шьется тока Комбиком, с допмодулем и дополнительным адаптером, да и...