В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
ЗДРАВСТВУЙТЕ!Хочу спросить вы там были на своей машине?И слышали ли вы про экологические зоны в германии.там нужно делать специальную диагностику чтобы вьехоть в город.
Все сделал.Оказалось что когда разбирал доп. стоп там два провода вместе должны быть а я их (редиска)откусил и разьеденил.Всем спасибо.Ща все работает.
Ответ однозначет.НИ ВКОЕМ СЛУЧАЕ ЭТОГО НЕ ДЕЛАЙ! ЕСТЬ ТАКАЯ У МЕНЯ ГАЗЕЛЬ КАЖДЫЕ ДВА ДНЯ КАКАЯ-НИБУДЬ ХРЕНЬ ПРОИСХОДИТ.ПРОШЛА ВСЕГО 90 000.ИЗБАВИЛСЯ.А 405 ЭТО СИЛА.НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ ТОЛЬКО МАСЛО И РЕМЕНЬ ДВА РАЗА ПОМЕНЯЛ ПОТРЕСКАЛСЯ ОТ СТАРОСТИ ПРОШЛА 110 000.
ТОЖЕ БЫЛО МЕНЯЛ ТЕРМОСТАТ, ПОТОМ РАДИАТОР 2-Х РЯДНЫЙ. ОСТАЛОСЬ ПОСЛЕДНЕЕ. ВСКРЫЛ ПОМПУ,А ОНА РАСПЛАВИЛАСЬ И ПРОСТО КРУТИЛАСЬ НА ВТУЛКЕ, ЦИРКУЛЯЦИЯ БЫЛА МИЗЕРНАЯ.ПОСТАВИЛ ПОМПУ ВРОДЕ (ВЕБЕР) ОХЛАЖДЕНИЕ ЗА 30 СЕКУНД.И ПОЛНЫЙ ПОРЯДОК.
была у меня такая проблема. нужно смотреть проводки внутри клемы.значит находишь клему которая идет на катушку и правее клема не помню куда идет,знаю что она, она перегибается и ломается хотя никто никогда не трогал. вытащил вскрыл и заново все поставил что обломалось.:gaz_love:
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.