Результаты поиска

спасибо за ссылку! очень познавательно! я ленивая жопа!:haha:

ок, понял, хотя это как-то странно и не логично... а все остальное - датчики, исполнительные устройства - получив 406 прошивку железо ЭБУ сможет со всем правильно взаимодействовать?

ну тогда прошивка для 241-31 должна вообще не знать про датчик скорости и управление вентилятором, т.к. их не использует

этот раздел не входит в прошивку, это отдельные ячейки в ЭБУ?

изначально стоял Микас 7.1 241-31. перестал давать сигнал на одну катушку. предыдущий владелец не долго думая выдернул с рабочей газели 241-63 и воткнул на 3110, теперь уже мою. чек горел, но все работало норм. потом лампа чека перегорела и про мозг товарищ благополучно забыл :) у меня есть...

у меня дорестайл, но вроде где-то было, что к моей тоже подходит

да нет ли косяка в том, что я заземлил контакты №3 с обоих разъемов, контакты 85 всех трех релюшек и контакт 87а третьей? это место моей сборки меня смущает :)

стоял 10, в доп. проводе на + по новой схеме стоял 15 и остался целый и там конкретно что-то замкнуло, т.к. стрелка вольтметра замерла на 0, а через пару секунд поднялась как всегда. видимо в эти секунды пред. и горел

который на стеклоочиститель, стоит вместе со всеми перед передним пассажиром.

собрал схему из трех реле, при включении зажигания сгорел штатный предохранитель :(

Спасибо за ответ! т.е. это или провода, которые идут от РР к генератору или контакты внутри самой коробочки РР?

стоит трехуровневый выносной РР. зиму отъездил в макс. положении - все норм (зарядка, заводился без проблем в морозы). как стало теплей - переключил на среднее положение. и стала падать зарядка - по приборке 12в и ниже. доездил до того, что не смог завести с утра. зарядил аккум, поставил опять...

если есть диагностический кабель, то установи драйвер для этого кабеля на ноут/комп, скачай бесплатную программу (например АвтоТестер - это для а/м ГАЗ специальная, я качал версию 2.7), подключи все это дело и вперед. но! 1. не все параметры можно изменить навсегда - большинство только на время...

разрешите влезть в тему с одним вопросом (тоже хх с ума сходят): отключение исправного дмрв на работающем двигателе должно как-то сказываться на его работе? у меня ноль реакции. что-то подсказывает, что это ненормально.

нужен дмрв пленка 5-конт.

это оставлю на крайний случай, пока попляшу с бубном )

по схеме не работает :)

вот этот пост смущает. куда в итоге надо этот провод подключать?

тот провод, который можно кинуть на предохранитель, я кинул на разъем 30/1 замка зажигания.

сегодня подключил скат-2в, при включении зажигания монитор БК загорелся на пару секунд, показывая нули, и погас насовсем. может кто сталкивался с таким?

спасибо за советы. буду разбирать, т.к. WDшкой уже два раза это дело заливал и результата нет. менял трапецию с мотором, но дворники по-прежнему не хотят работать. а обсуждаемые детали в трапецию видимо не входят. поэтому разбирать. еще раз спасибо.

блин а у меня все вращается :(

объясните на картинке - какая часть должна крутиться, а какая оставаться на месте? черная особенно интересует. у меня крутится вместе с металлической частью, а как должно быть?

недавно на работе под нагрузкой начала глохнуть дорожная фреза. продул фильтр воздухом под давлением - все равно глохнет. на базе поменял воздухан - полетела лучше прежнего. на вид тоже был чистый, даже до продувки воздухом.

да точно, спасибо за подсказку. а я на эти отверстия внимания не обратил когда резинки менял. сегодня купил новые вв провода и на них есть отверстия и больше колпачки не выдавливает. а те резинки, которые ставил перед этим, были новые, но из ремкомплекта - и без отверстий. по поводу троения - на...