Результаты поиска

мне кажется, что если масло попадает в камеру сгорания через направляющие или кольца его проще выдавить через выхлопной колектор нежели в свечной колодец.

Вчера поменял колечко на свече на старое (совковое), и перестало выдавливать масло. Но для меня это не решение. буду искать причину...

я повторюсь. движок всегда чистый но появляются маслянные пятна вокруг свечи. выкручиваю а тело(резьба) в масле но часть котороя в камере сгорания сухая. все прокладки поменял

Я не понимаю как оно туда попадает.

Господа скажите, что это такое? постоянно пятна масла вокруг свечного колодца выкручиваю свечу а резьба в масле. а сам электород сухой в отличном состоянии. Грешу на микро трещину в головке. Машина не дымит...

Стоял на газели УМЗ 100 (3л) он легко вёз 2т и в прицепе 1т, но не ехал больше 120. после обрыва шатуна поставили змз 402 с 2410. Ехать стал быстрее, но в тяге заметно потеряли. На эти мооторы изначально сделан разный акцент.

у меня нет гидроусилителя. просто питаю информацию, чтобы понимать, что к чему.

так в волгу можно лить синтетику?

а шкив старый напресовать можно? если не сложно выложи фото как на моторе стоит

А ремни на перекос не станут? Єто то, что я и искал. Спасибо огромное

всем спасибо. завтра сниму гену, может и правда поченю.

Можно, ли в таком случае избавится от провалов напряжения в виде мерцающего света. И вообще это очень вредно современной електронике.

А есть ли какаято промывка для таких узлов?

а под нагрузкой 11,8

Я это понимаю. Но на хх генератор не возбуждается, Может это только у меня так? 13,3 без нагрузки на хх. Меня это напрягает. А может просто акб уже умер ложится?

Я уже об этом думал. Но меньше точить уже по ходу некуда. Но такой момент по каталогу ремни должны стоять 1018 а у меня 1030. Шкив на гене маленький (стандарт) промерял. И ещё при установке гены от бычка будет больше нагрузка на двс на хх он может его вообще не провернуть и заглохнуть.

Потребителей много. Но не в этом суть, гена не даёт зарядки на хх и запарили постояные провалы напряжения.

Я как то читал, что разная длина колодок используется на одном колесе для меньшей радиальной нагрузки на подшипник полуоси. Так, как при торможении колесо смещается назад...

Господа подскажите можно ли поставить гену с змз 406 (90 А) в мой змз 402 на волге? Или как добавить зарядки на хх на родном гене?

рябят читал тему, но не понял разницу в минералке и полусинтетике. В волгу какое надо лить? В магаззине все полусинтетика..

Это я знаю. Просто может кто уже себе ставил. Отпешитесь чего да какю. Спасибо

Ребят извените за новую тему, просто не нашел. Подскажите станут ли сиденья от "октавии" в 2410. Просто отдают, а времени применять нет.

Я наверное чегото не понял. Предположем багажник закрыт наключ. Он с брилка откроется? Если нет, то я смысла вообще не вижу-открывать сначала ключом, а потом брилком или пусть багажник отрытый остаётся?

konon. А выложи пожалста фотки которые в самом начале в хорошем качестве, а то ниче не разобрал. И ещё, если кто делал? В какой патрубок встромлять втулку и какую, если можно в какртинках. Спасибо.

может быть это уже обсуждалось но всёже напишу. Наконецто разобрался куда девается электричество. облазив всю машину нашел, что контактные гайки на Амперметре, (у меня 2410) послабились. И все работает как надо падений напряжения не наблюдаю.