Результаты поиска

На другом конце города делал (Красноармейский). Туда возил по крупному (полностью передняя подвеска, сцепление и т.д.). https://go.2gis.com/8x3fl Но делал по принципу - для себя. Т.е. мне меняли то, что нужно менять. Из старых деталей что-то новое не собирали. Пока замечаний к работе не было...

Решил не плодить тем и задать вопрос в этой (ближе к теме). Суть. ЗМЗ 406, залито SHELL HELIX HIGH MILLAGE 5W40 (оно и льётся давно). Меняю из-за малых пробегов 1 раз в 2 года или 1 раз в 5 тыс. км (чаще по времени). Зимой и по жаре машина не ездит. Стиль езды - пенсионер с рассадой, впервые...

почти всегда ездил и езжу на 95ом топливе. Машина с новья у меня, уже 73 000 пробег. Были поездки через приличные перевалы на Домбай и по Грузии. Ничего с мотором не случилось. Как-то лил 92ой, но это было исключением. Последние лет 10 в баке ниже 95 го ничего ничего не было. Мотор в отсечку...

Откуда-то в мозге сидит то, что нужно свечи закручивать на холодном моторе. При этом резьбу нужно глянуть и почистить перед тем, как закручивать.

С тех пор, как с дуру выкрутил резьбу на ступице колеса - затягиваю по книжке через динамометрический ключ. Раз мозгов нет, пусть мануалы и инструмент их заменяют. На NGK и Denso фиг снимешь шайбу со свечи. Если мне память не изменяет, то если это колечко снимается - это признак подделки...

Если из обратки не уходит топливо, то виноват насос, но это нужно проверять. У меня не держал сам насос, но в этом я был уверен. Снял после РД шланг, что идёт в бак, вставил подлиннее кусок прозрачного шланга в пустую ёмкость, сразу после того как выключил зажигание. В это же время на линии...

@Пандит, вообще не вижу смысла пробовать как давит насос на закрытое нагнетание, он так работать не должен. Достаточно на прогретом моторе глянуть давление топлива на ХХ и при резком увеличении оборотов. Насос должен удерживать стабильное давление несмотря на прочие изменения. Только один раз...

Да, было ниже 1 вольта, но не на много, также пара тысячных. Кстати, когда был плохой насос, который после длительной (от 30 минут) работы начинал выть, расход у меня был ну очень приятный. Правда и газу в пол не нажмёшь, точнее жать можно, толку мало. После замены насоса всё встало на свои...

@Пандит, У меня штатный, наш. Показания напряжений брал из ЭБУ, "сырые" показания при помощи диагностического ПО. Про напряжение в 1 вольт на 100% не уверен. Точно помню недавно четырку с ДМРВ, там вышедший из строя давал 1,3 вольта. Машина глохла, без ДМРВ работала. После замены ДМРВ...

Если мне не изменяет память, то на ВАЗах на включенном зажигании и "спокойном" положении ДМРВ (на позиции, воздух не проходит), показания напряжения у ЭБУ должны быть 1 вольт. По моему на моём 20.3855 (это штатный ДМРВ) показания те же. По кг/час ЭБУ на ХХ летом даёт что-то около 15 кг/час.

Вот поставил себе наконец-то подвесной BOSCH (давно покупал, руки дошли, оригинал). У него при трогании кратковременно слышно небольшое изменение звука работ. На ХХ оно монотонное. Это слышно, если прислушиваться (езжу в тишине в машине). Скорее всего этот звук и есть увеличение нагрузки...

@Вольга, Я в пример тот же заводской ремешок ГРМ привёл. С 2007 года до 2020 (за 13 лет) он не высок и не порепался. Ролик тихий, как новый. Это всё завод. А вот сколько мой комплект проходит - вопрос. Хоть брал и не самый дешёвый. То же самое и Волга. Заводское стараюсь сберечь до...

Визуально, всё новое. Натяжитель почти не вышел наружу. Зная качество того, что продаётся в магазине новым и задумался, стоит ли вообще беспокоиться?

Может и не в тему. А есть ли хоть какое-то примерное время, когда к ГРМ нужно присмотреться? По моей ситуации. ~73 000 пробега (реальный), 2004 г.в. Масло всю жизнь хорошее, не реже 1 раза в 5 000 км, или 1 раза в 2 года (что быстрее, чаще года). Зимы машина не видит (холодных пусков нет)...

К выходным готов. Медные кольца и фиксатор резьбы уже закуплены.

Есть, попрошу, чтобы сделал. Просто он пока отдыхал, неохота мешать человеку в законном отпуске. Хочется туда поставить то, в чём будешь уверен на 100%. В любом случае кусок медной трубки (новой), а также инструмент для развальцовки уже в багажнике. P.S. А пока машина сюрьприз подкинула...

Так и я про это. Я езжу всегда почти с полным баком (привычка такая). Чтобы сменить фильтр, нужно выкатать бак как минимум на четверть, а желательно половину - 35 литров. У меня этих 35 литров на пол года катаний может уйти. Каждый раз разбирать багажник, всё вытряхивать и далее откручивать...

Уже есть герметик (названия не помню). Намазал резьбу болта. Дал высохнуть. Бросил в банку с бензином. Неделю квасилось - не вспучилось и имеет прежние физические свойства (на ощупь) и не отлетает. Хочу снизу, ближе к насосу и баку. Реально под капотом при штурме перевалов просто *опа. Благо...

Огромное Вам спасибо!!!! :drinks: Есть доступ к подъёмнику на сервисе (по дружбе), но висеть машина там сутками не может, некрасиво. Магазинов рядом нет, походы могут часа на 3 растянуться и без успеха. Потому заранее покупаю всё что нужно, чтобы поднять и сделать сразу. Надеюсь на майские всё...

Добавлю (вдруг кто также ищет). Когда соберу, уже напишу окончательно все размеры. Итак. Вместо трубки существует вот такой обрезок: https://rusautoopt.ru/Shtutser-benzonasosa-ZMZ-406-dv_(khomut_trubka_gayka)-53-11-1104215.html он же...

@Вольга, Спасибо. Буду думать что делать дальше. Может подыщу и куплю заранее разных штуцеров. А может новую трубку найду с гайкой. В связи с заменой бензонасоса (BOSCH, подвесной) и его текущей цены, решил переделать систему подачи топлива. Уменьшить/заменить соединения на медные трубки...

Так какая же всё-таки резьба на гайке фланца бензобака (70 литров)? Хочу сделать короткое соединение из армированного шланга, чтобы трубку не крутить постоянно медную. Саму трубку поменять (есть новая). Вот не могу понять резьбу штуцера. Выкрутить и ходить искать - не совсем вариант. Буду...

Антифриз SINTEC, зелёный. Авто простояло зиму в гараже (как всегда происходит) с первых чисел декабря. Вчера (26го февраля, т.е. примерно через 3 месяца решил выехать). При осмотре авто обнаружил что сгнила крышка расширительного бачка, уровень антифриза ушёл примерно с максимума ниже отметки...

Наткнулся на сообщение и решил сам ответить на свой вопрос (может кому полезно будет). Суть проблемы была банальна - помпа. Не в ГРМ дело было. Помпа не текла, шума особого от неё также не слышал. Банально скинул ремень и без него послушал, по звуку сразу стало понятно, не мотор. Пошатав шкивы...

Понятно, уже не первый такой отзыв. Может и подделка, а может и слились по качеству. Думаю проще заказывать по артикулу самого АКБ из схемы авто. Там можно выйти на официальные замены. Мало желания выбросить 10 000 за "топовый" аккумулятор, который отработает меньше безымянного. P.S. Я также...