Результаты поиска

Да - очевидно так будет лучше. Когда я морочился 4301 ещё небыло. Успехов!

Дружище! Так тебе нужен ход-род или грузовик? Со скоросной парой на мой взгляд только понты ! А вот 164 коробку + задный дифер 66 вполне нормально по вездеходно-грузовому делу ( к тому-же достаточно бюджетно в исполнении и по з.п. при эксплуатации). С уважением!

Муханикус! Молодца, только коробку ставь не 130, а 164 - 157 -она с пятой повышающей, при твоём повышеном крутящем оно самое то (только весит 90 кг зараза и нет синхронизаторов как на 130).

Прошу прщения что не в тему, но должно быть очень адресно. Ищу нового хозяина для г 5204. Жалко машинку - больше стоит чем ездит (в смысле на хорошем ходу, но нет ни времени не необходимости. Раньше хоть с байкерами выезжал, а ныне они себе взяли 157. Прохожу ТО "по правому", след. декакбрь 12.+...

При применении таких прокладок следует обращать внимание на состояние стыковых поверхностей блока и головки цилиндров. На этих поверхностях не должно быть царапин, задиров и ржавчины Так это 70 лет назад! А сегодня чуть мазануть "красным" герметиком - и все царапины по барабану. После вырезки...

Раскрутиться может конечно всё ПОЧТИ! Кроме правельно затянутого и законтренного ( ну и из правильного металла). В машиностроении есть такой термин -РЕЛАКСАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЙ. Суть для резьб- уменьшение со временем осевого усилия в соединении из-за перераспределения деформаций в кристалической...

Если взять волговский или москвичёвский трамблёр с датчиком холла (с восьмёрочной крышкой), то в нём достаточно изменить пять вещей:....... К сожалению недостаточно - основная проблема в ПРОТИВОПОЛОЖНОМ направлении вращения! Вакуум-корректор будет работать наоборот! Я уже один такой почти...

А вот и не идентичны! Даже внешне ( если приглядеться). И внутренне : например одно время были 53 с синхронизаторами 3-4 передач. А что до 5-ой повышающей в зил157 , так ради этого всё и выписывал из справочника.

Фары по посадке и размерам совершенно одинаковые : старого типа ФГ 105, поновее ФГ140( с европейским светораспределением) и более новые ( под галогенки) номер не помню. При покупке можно выбирать с габаритами или без. А фильтр у меня стоит от Москвич 2140, через элементарную переходную шайбу...

такая коробка существует в природе: зил-164(зил-585в,лаз-695,каз-600,каз-601) , она-же зил-157: 1ая передача-6.24; 2ая-3,32; 3я-1,9; 4ая-1; 5ая-0,81; з.х.-6,7. Для сравнения газ-51: 6,4; 3,09; 1,71; 1 ; з.х. 7.82 . И газ-53: 6,48; 3,09; 1,71; 1; з.х.7.9 Проблема только вес: газовские 46 кг . а...

А ещё у 53 моста тормозные колодки шире 66. На 66 барабаны одинаковые спереди и сзади (на сколько помню).

Это да. На байкерских сборах таскаю одновременно по две-три сосны в обхват толщиной(на дрова)волоком, причём не обрубая ветки! Всё руки недойдут воткнуть редуктор заднего моста от 66 (есть такой в запасе).

не в курсе.

На сколько знаю, её заменили на полноприводный ГАЗ-3307 (точно индекс не знаю). Ходовая от 66, а кабина от 3307. Плюс ещё есть укороченные Егерь и Садко (на сколько помню).

Тосол действительно хорошо. (Подогреватель от 66 лежит в загашнике раньше использовал на казённом 66 - очень удобно даже с водой). Но у меня машина не для работы, а так по хозяйству. На мой взгляд на 52 особо не заработаешь. У меня стоит будка 1100 кг. Поэтому практически полезная...

А я при запуске на морозе грею картер паяльной лампой, затем ей-же впускной коллектор, затем подкачка бензонасосом в карбюратор( естественно без лампы!), затем горячая вода в блок и радиатор, пяток проворотов кривым, "контакт-есть контакт!", и от винта. Заводится с полоборота даже 50м...

Работал в 88 году на конвеере по сборке 66. Через полмесяца работы подал десяток рацух. Прибежал зам гл. инж. по производству грузовых авто, типа ты кто да откуда, да как столько предлагаешь. Я говорю: вы своих инженеров поставьте на конвеер- они тоже предложат. А он: мы ставили - нихрена не...

Уважаемый ПОЛКОВНИК 2! Я говорю о том же! А по грузовым авто: ГАЗели покупают те, у кого не хватает на забугорное авто. У нас (в Калуге) даже администрация вместо отечественного покупает импорт., т.к. качество отечественного ниже всякой критики. Да что там говорить, пока президенты и...

Доделаю - скину. Очень мало свободного времени.

Господа! Да нет будущего у ГАЗа (как и у ТАЗа)! Практически все руководители отечественных пром. компаний озабочены собственным обогащением, а не развитием завода.Как впрочем и все гос .чиновники. ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!!!

Предварительный отчёт по переделке трамблёра р-20 (г-52) под датчик Холла. Вывод 1: Трамб. м-41 переделать проблематично т.к. не то вращение. В.2 : установить д.х. (датчик холла) в стандарт. трамб. на стандарт . подш. вместо контактной группы не получится, даже если опустить посадочное место...

Это очень интересный вопрос! Дело в том, что изначально (на Г-51) размеры были в пересчёте из дюймов. Многие станки на ГАЗ имели (до недавнего времени - сей час не знаю) дюймовые лимбы. Кстати : диаметр делительной окружности по шпилькам колёс до сих пор (г-51,52,53) число очень не целое в мм...

Полдня вертел в руках, ну не получается легко! Некоторые проблемы: делать посадочное гнездо под стандартный разьём (датчика),ставить опору под датчик(у неё другой способ крепления к корпусу чем у стандартного подш.), присоединению вакуума мешают провода от датчика (а именно на этой опоре датчик...

Вчера сделал шторку на 6 прорезей. Оказалось достаточно просто- пара часов. Всё делал на школьном токарном станке ТВ-4. Ещё пара часов ушла на проверку точности шторки по прорезям. Точность (полученная) ,проверенная двумя методами, составляет +- 0,2 мм. Что при диаметре "стакана" шторки 48,5мм...

Простота и надёжность конечно хорошо,но.... поствил ВВ провода силикон - сразу стало ощутимо лучше! Может что-то добавит и электронное зажигание? Тема: "неубиваемый мотор" и педполагает различные улучшения, или я неправ? Всех с праздником!