Результаты поиска

Вчера заклинило редуктор и оторвало хвостовик в той его части, которая соединяется с карданным валом. Машинка не двигается ни вперед ни назад. Благо дело случилось это во дворе дома на участке, где стоящее авто не мешает движению. По этой причине немного торможу с ремонтом. Проблема следующая...

Двигатель - 402, установлено ГБО, вентилятор - принудительный на помпе, КПП 4-х ступка, термостат на лето - 70град. Чуть не забыл: в пробке радиатора отсутствует клапан давления, т.к. под давлением радиатор немного сочится. При езде в пробках все нормально. Очень медлено температура поднимается...

Давно задаюсь вопросом и не могу найти ответ. Может кто подскажет: Почему отверстия на прокладке 402двигателя овальные (в области камеры сгорания), а на жигулях круглые? Думал, что из-за гильз, но недавно обнаружил, что на УАЗах 2,9литра они тоже круглые. И вообще, когда прикладываешь прокладку...

Поиском не нашел, поскольку не знаю как эта штуковина называется... Проблема следующая: поставил электропомпу от газели на печку. Сначала использовал по прямому назначению, сейчас придумал еще одно. После остановки двигателя минут пять помпочка гоняет жидкость, тем самым охлаждая головку...

Можно ли в четырехступке растянуть четвертую передачу, сделать ее не 1, а хотя бы 0,8? Чтобы по трассе комфортнее ехать... и заодно подтянуть третью передачу с 1,5, до 1,4 - 1,3? Вариант с заменой шестеренок в мосту с 3,9, на 3,58 не проходит, поскольку первая передача нужна очень моЧная)))