Результаты поиска

Камаз!!! Датчик давления от камаза.

Дык починил. Установил эконмайзеры. Но долго не поездил, бензонасос сдох. Разница есть. Правда, надо ГВЖ сейчас уменьшить не много. С эбн пока не заморочился.

511

Тот самый, который здесь обсуждается 70 с лишним страниц.

Никого и не должно впечатлять. Звук "ничё". Ничё хорошего. Хромают пару цилиндров. Ускорительных хватает на пару тройку секунд. Как раз всё это время я глажу асфальт. Дальше разгон на пустых карбах.

Тестовые заезды. _http://www.youtube.com/watch?v=0yuwSerNU_8 Внимание, присутствует ненормативная лексика. Смотреть с 1-ой минуты.

Первую фотку не разобрал. Коленце шишиговское. Скорее всего в металлолом. 1,5 это последний ремонт. Головка 66. 1003015, по моему, это вихревая. Паук двухуровневый, довольно редкая вещь сейчас.

Скажу честно, 5000 для него потолок. Я знаю два мотора, которые сдулись после раскрутки более 5000 тык. Мой мотор стал третьим в этом печальном списке. И самое главное, слабым местом оказалась маслянная магистраль. При перекрутке появляется маслянное голодание, возможно из-за козьей конструкции...

406. Почини и оставь. 511 для повседневки интересен лишь в полном стоке. Лишь в этом случае он надёжен аки танк. Он сносно едет и хоть как то держится в температурных рамках. И именно по этому он становится скучным. Любая попытка поднять КПД 511 тянет за собой переделки рядом не стоящие с...

проставки

У нас в городе катается.

Да есть смысл, есть. Но не долго. Потом начинает не хватать.

Ветер, нашёл мотор то? Есть пара штук. Даже есть Волга с установленным мотором.

Круто. Если учесть, что у ауди коробас и колокол коробаса единое целое, то всё просто супер. Влазит под капот волги лишь мотор со старых Вэ 8мь. Свежие моторы со всякими плюшками и здоровенными головами с ихними сто писсот клапанами в волгу не лезут. Одни профессионалы кругом. По картинкам с...

Ну дык... Просвяти нас. Я иногда для экономии тоже держу двиг в оборотах макс. момента. А она, экономия, оказывается не там. :wall:

На самом деле установка японца в итоге выйдет дешевле. Я взял мотор за 40. Взял то, что хотел. Думаю на установку у меня уйдёт не много, если не попалю ничего. Какой будет результат, я знаю. Прокатился уже на таком японце. В крокодила я уже ввалил столько, что опупеть. Парни берут свои V8 моторы...

Straniero, продай мне парочку таких моторов. :) Ауди РС на работе стоит. 360 коней. 500 мотор от бенса 320. Даже на волчке не было 400 коней. Все косоглазые от 260 до 300 с небольшим. Что за моторы больше 400?

Тебе не всё ли равно. Ты его притули сначала и попробуй.

Капитан очевидность зашёл. Спасибо кеп, мы думали это достижение.

Крокодил остаётся при мне. Он не продаётся, не разбирается, никуда не девается. Мне нужен авто для дальняков. Ыпоцский мотор подходит для этого, как никто другой. Но этот мотор ставится на другую Волгу. 511 надёжен до умапомрачения, но пока он стоит в грузовике. Как только он становится в Волгу...

Стоковый V8 тоже не едет. А раскачать такой мотор не под силу почти никому. В контакте есть группа любителей таких машин. Группа живая. Но так, потрындеть, туда не пустят. Моя Волга не первая, но одна из них. С 2005. Бегает.

Какая радостная история. Мой знакомый перегонял Кайен С из Московии на Урал. Заехал на заправку и стоял заливал 100500 литров 98 в бак этого монстра. Вдруг на заправку влетает поцанский двинарь. Всё по уму, лежит на пузе, стёкла выкрашены чёрной краской, вместо глушителя пустое ведро. Парни...

Не. Борюсь с протечками на самодельном двухкарбовом впуске. :)

Всё верно. Плавный пуск. Штатное переключение. В баке высокоэтилированый 76 бензин.

http://www.youtube.com/watch?v=tmf2kfqWnyA