Результаты поиска

У меня стоят 1018. Хотя они для 402 на Газель-там шкив помпы один и меньше. Наделись не легко. Гена стоит в самом начале натяжки. Так что можно смело брать и подлиннее. 1781326462 Легко. Просто Вы с современными инопомойками не сталкивались.Где,чтоб натяжной ролик отодвинуть надо руку в двух...

Если на 402 двигатель-они все одинаковые,за исключением штуцера под шланг на отопитель(двух диаметров бывают). В принципе это не помешает установке.

для начала надо проверить контролькой есть ли приход питания на колодке комбинации. Может где то провод оборвался.

марка на коробке ни о чем нынче не говорит. Брал просто помпу,майд ин китай. 260тыщ прошла. Коллега на работе полмесяца выбирал помпу на ВАЗ14. Купил супер-пупер дорогую,10 тыщ пробега-заклинило и ремень ГРМоборвало. Так что высокая цена и фирменная упаковка не являются гарантией качества. А...

Надо проверять ГБЦ на кривизну,может увело. Или тосолом разьело. Скорей всего перед продажей просто прокладку под головкой поменяли,чтоб товарное состояниие было.

Сначало надо замерять ход вилки сцепления. Если он соответствует мануалу,то цилиндры поивода сцепления совершенно не при чем.

Напряжение померьте на самом генераторе. С генератора идет провод на пластинчатые предохранители-возможно там закисло.

402 двигатель,а в частности его ГРМ не предусматривают высокие обороты.

Арматура пружинить не будет. Возможно если после сгибания термообработать, то и получится чего. Только смысл-торсион не дефицит. 1777191382 Арматура пружинить не будет. Возможно если после сгибания термообработать, то и получится чего. Только смысл-торсион не дефицит.

Держит не прокладка,а какая-то из шпилек. По чуть чуть шевелить помпу,прогревая и постукивая по корпусу помпы в районе шпилек. Как то верхняя шпилька закипела так,что пришлось в корпусе помпы микро пневмоболгаркой делать надпил и колоть зубилом . А мочить чем то -врядли поможет. Главное шпильку...

Проще арендовать место для ремонта с подьемником или ямой и сделать самому. Для замены глушителя и помпы никаких особых инструментов и талантов не требуется.

Есть такая.

Ни кому не пригодился-отправился в утиль

Отправился в утиль.

Искру посмотрите. Свечи сырые или сухие после попыток запуска?

Никакой разницы,каким способом окажутся колодки с пружиной на своем месте нет,надежность тормозной системы от этого не изменится.

Если есть где купить-смысла нет, а если надо сегодня и сейчас,а взять негде,то и сырая веточка обструганная сгодится. На дороге как-то из щетки генератора выстругивал-крышка естественно запасная была, но лежала не в пакете и уголек сбежал куда-то.

Не проблема-уголек хрупкий,раскрошить его мелкой отверткой или хоть саморезом и воткнуть новый-от жигулей,например.

Судя по всему и карбюратор ни кому не нужен. Ээх,а у меня еще столько запчастей лишних,которыми я мог бы поделиться бесплатно.

В гараже с телефона писал-должно было получиться"карбюратор 151 Д". А получилось так.

Карбюратор рабочий,почти новый. Отдам. Забираете сами.

Механические часы нуждаются в переодическом обслуживании-разбор,мойка,смазка-сборка. А причины такой спешки может быть намагниченность или волосок баланса слипся,например. Надо открывать,обслужить и осмотреть.

Ход штока РЦС должен быть 17-20 мм. Если меньше-надо прокачать систему,убедится в исправности ГЦС. Педаль регулируется примерно вровень с педалью тормоза. Высоко задирать ее смысла нет-просто при полном нажатии поршень будет упираться в дно ГЦС. А щелкает точно в сцеплении? Бывают трещины...

Делаю так-палец обрезаю по корпусу шарнира(так бить удобней-прямо по корпусу,а не через головку или трубу).

На Газели в рессоре стоит сайлетблок,естественно со втулкой под болт серьги. На Волге стоят просто резиновые втулки. Палец Волговской серьги фасонный и затягивается до упора. Если ставить серьгу от Газели,то болт сильно затянуть нельзя -сдавит лонжерон и рессору. Уж если Вы хотите удлинить...