Результаты поиска

Вообщем тему можно закрывать. сил у меня больше нет. буду продавать целиком или по частям, на этом буду считать что мое знакомство с автомобилями закончилось, нет ни сил ни времени не денег вкладывать в ремонты. машина должна ездить а не мозг сношать...буду теперь пешеходом, всем удачи.

1. Протереть снаружи и внутри крышку распределителя. Осмотреть крышку. Если на ней трещины, сколы, сильно изношенные контакты внутри крышки, крышку необходимо заменить. Контактный уголек должен свободно перемещаться в крышке. 2. Бегунок должен плотно устанавливаться на ротор, в противном...

Dimi4, совет только такой, карбюоатор и авто надо отогнать к грамотному карбюраторщику.

Рассказываю, поставил новую катушку, проверка цепи катушка коммутатор прошла таким образом, включаю зажигание снимаю центральный провод с катушки на массу, замыкаю контакы на коммутаторе + и Д, искрообразование хорошее. Машина не пускается, все тоже самое, меняю опять бегунок на трамблере машина...

А регулировка нового трамблера нужна какаянить? и еще я так понимаю его можно поставить неправильно?

Черный плащ, Ок. а как оно выглядит? Добавлено через 52 минуты 22 секунды Завтра попробую сменить катушку. А вот с трамблером как то страшновато. Можете объяснить как это делается, как правильно снять и поставить, сколько примерно по времени? Заранее благодарен.

Товарищ Палковник2, хоть убей, где искать добавочное сопротивление? Весит катушка и к ней подходит пару проводов и все. И что за реле стартера (дополнительное), насколько я знаю реле то одно стартера. Ладно, это все сейчас относиться к пуску двигателя, а как это отнести к первоночальным...

Я же писал выше, что уровень нормальный, проверял несколько раз. А по искре что сказать можете, так и должно быть?

Бился, бился, ничерта. Заметил одну странность, хотя может это и нормально. Посадил жену за руль, крутила стартер а я снял центральный провод с трамблера и кинул его на корпус, смотрю, искру и вижу, что как только первоночально запускаеться стратер, искра проскакивает дальше крутишь искры нет...

Магистраль проверить не могу, машина перед домом, гаража нет пустого, тащить пока некуда. Че заборник то смотреть я качал бензонасосом в пластиковую бутылку, крутил стартер и вместо карбюратора качал в бутылку. Струя отменная.

Проводок смотрел все цело.

Вообщем, складывается впечатление что что-то с ДВС.

Сегодня было даже так, едем на 3-й, 40 километров, набираем скорость, потом бах как будто сзади за вервку потащили назад, машина носом в пол и остонавливается. Добавлено через 3 часа 54 минуты 48 секунд Непонял что за гайка... Добавлено через 20 часов 1 минуту 29 секунд Блин, рассказываю...

А что если руками можно прокрутить крыльчатку принудительного охлаждения, о чем это говорит то?

А мне вчера знакомый хвалился на масло Хадо, сказал что двигатель стал работать тише и по ощущениям стабильней. Покупал он 4л канистру и 1 литр на долив, отдал 1200 рублей, масло п/с вязкость не помнит. Что скажите по Хадо?

У меня с зади шторка тоже глухая совсем. Задние боковые почти в нольку тонированны, тоже напыление, но сильное. Задним пассажирам всегда комфортно полумрак некий...

Волговоды а как вы проходите неужели не у кого стекла не тонированные?

Значит, тонировка, стекло с напылением, т.е. заводского изготовления. Прибор был запитан от моего прикуривателя. Мужик сначала промерил мое стекло показал 40%, потом он промерил лобовое, т.е. абсолютно белое которое прибор показал 90%. Добавлено через 49 секунд А двигатель был запущен...

Дык блин я думал то все, сегодня опять подергалась и прекратилась, дергалась секунд 10-15. Я вот думаю может вода в баке у меня? Добавлено через 2 часа 36 минут 31 секунду Вообщем все повторяется...меняю фильтр едем примерно километра два, опять начинается подергун, без подсоса вообще...

Пиплы подскажите че делать то, сегодня проходил ТО, все прошол по стеклам не прошол 40%. Гайцы сказали езжай меняй передние боковые и приезжай показывай. Вот думаю снять обшивку, открутить темные, вставить белые и как лучше закрепить чтоб не прикурчивать к стеклоподъемнику, просто нет планки для...

Re: ПРОМЫВКА Именно такой раскоксовыватель и использую как описал Полковник2. А насчет фильтра оч интересно надо бы почитать, тьфу тьфу, но пока проблем с давлением не было, и родной однозначно ставить не хотма...

Re: ПРОМЫВКА У меня тоже пришло время масло менять. Стоит переходник на возовский фильтр, юзаю изделия фирмы SCT модель TM-102, это для классики который. Масло с рождения машины только минералка Лукойл 15w40, и зимой и летом. Как думаете стоит ли менять производителя, покачественней движку...

Ребята докладываю. Съездил сегодня к своему карбюраторщику...запустил, он начал прогазовывать, она на больших оборотах начала чихать и пердеть, потом заглохла..он посмотрел и грит нет бензина...начали счмотреть,..в фильтре тонкой очистки ВОДА, и он засрался..он его продул и все стало пучком...

Установлен, но там не керамический элемент, а металлическая сеточка, недавно почищена была.

А че за проводок то этот, я блин в трамблер никогда и не лазил то. Разбирал один раз для любопытства и все. Завтра собираюсь ехать на сервис к момтористам, пусть посмотрят, а потом тогда надо искать кого то кто посмотрит трамблер.