Результаты поиска

а по мне так нормально смотрится, не особо и отличается. главное чтобы до руля такое же расстояние было и пользоваться удобно

Re: Замена прокладки поддона картера ??? димедрол, я под шкив коленвала домкратил, и похоже при поднятии немного перекосило конструкцию под домкратом. высокого то нет :) вдвоем то не проблема, но поздно было уже

f5073, я в том смысле, что ссылки не вижу что-то. ни в опере, ни в осле

"приблуду" не видел, но думаю карлсон не зря сдвинут, чтобы лучше охлаждать горячую зону выпуска странно, почему же у нас в тазомагах таких нет

хы. хорошо если после 70, мне 7 лет ездить можно. я читал после 15-20 начинается :)

где-то под пепельницей на 10ке я так понял. фотки же есть в теме. вроде как прокладку под эту крышку надо. сам еще не добрался, нету у нас пружин :wall:

подскажите, а то что-то я моцк сломал. есть такой способ: Устанавливаем поршень в ВМТ но не на сжатии а на перекрытие клапанов.360град. Снимаем цепь.Устанавливаем индикатор носиком на гидротолкатель. В неболших пределах крутим левый вал влево и потом вправо до начала движения стрелки микрометра...

а я знаю? :) тут как повезет, если есть где взять на пробу, почему не проверить. но мне замена на новый штатный не помогла, а вот от 514 насос поднял давление. уже больше года лампочка не моргает на холостых. но все равно это не выход. надо лечить болезнь а не симптомы. да и качество у них не...

так заходил ессно, не нашел, потому и спросил. похоже речь про новый была. придется его ставить, давно собираюсь :)

такая же фигня. перебирать треба...

не по глазам что-то

гляну, но сомневаюсь, что-то сильно покосило, у меня 2 подкоренных, может один из них лопнул

у меня кстати наоборот. правый передний убит, но косит налевую сторону. но там похоже рессоры. буду аморты впереди менять и их заодно гляну.

коллеги, вопрос не совсем про модернизацию, но по приведению в норму :) где-то давно читал, что на расширительный бачок подходит крышка от тазика, и что они покачественней штатных. но у себя не нашел подходящих. может это касается только бачков НО?

ну насчет давления я в курсе, просто не думал что оно настолько сильное, чтобы приподнять кузов. а раз так, получается если машина еще и просевшая на борт, эти аморты еще больше принимают нагрузку чем противоположная сторона, соответственно дохнут быстрей и опять проседает эта же сторона. в...

хм. что за аморты? газомасло? получается они "сильнее" пружин? тогда и нагрузку будет первый принимать аморт, а не пружина или рессора. если честно, как то не задумывался даже по этому поводу, но мне кажется что на волге они являются силовыми элементами подвески, а не амортизаторы.

Re: Замена прокладки поддона картера ??? ну дык так и делал. просто снизу неудобно, видно плохо. а надо и домкрат приопускать и ломиком рулить одновременно :)

как то странновато, перед вроде тяжелей. не жрет резину на 1.3?

после снятия поддона все будет видно 3 болта вроде. их и крутить. а насос то зачем менять на другой, они очень надежные. правда у меня стоит от 514 дизеля для поднятия давления, но это временно, до ремонта.

Re: Замена прокладки поддона картера ??? снять не проблема. вот обратно ставить на подушки прошлой зимой я в одного запарился, перекашивает и все тут Добавлено через 7 минут 23 секунды вот не пойму как он у вас ложится на балку, когда там тяга трапеции выше балки? она и мешает снять поддон с...

Re: шумоизоляция кузова 3110 это лист размеры у шумки и вибры разные и бывает меняются, гугль точно скажет что почем :)

положить пару канистр-10 с песком рядом с запаской. туда все равно ничего путного не положишь )) зы. кстати да, у меня тоже 6 листов и скобы нормально сходятся

налеты ржавчины отмываю унисмой. снимает махом. а по сути, там вроде что-то типа керосина с добавками.

а в чем смысл? я делал пару миллиметров, потом валиком прекрасно раскатывается и получается монолит. не думаю что от перекрытия в 5мм жесткость повысится.

так попробую тоже спросить. до меня несколько раз спрашивали, так никто не ответил :) Keno никто не ставил? как долго ходят? понятно что китай, но и цена как сааз. а проживут, возможно, и не меньше