Результаты поиска

@Alex86, А ГАИ как на это смотрит?

Глупости всё это, никто сырую нефть в мелких масштабах только ради масла перерабатывать не будет - это маразм чистой воды. Мелкие шаражки типа Ликви Молли и прочих просто покупают у крупных контор продукт крекинга нефти - масло, у других заводов берут комплект присадок и сами смешивают...

@Роман78, Нет, палец волговской серьги вставил в свою серьгу и обварил.

@MetalliC, Еще раз, нефтеперерабатывающие компании нефть сами добывают, так понятнее?:) Есть вышки Мобила, Шелла, Шеврона, Тэксако, Лукойла и прочих, они же выпускают весь спектр нефтепродуктов, в том числе и масло. Мне пофигу, что лить, главное, чтоб не палёное.

@4dplus, Трансмиссионное масло особых нагрузок не испытывает, так что ничего страшного.

@4dplus, Да с такими пробегами и сто лет - не срок.:)

Спустя год масло в кулисе есть, стоит ровно по уровню проушины вала переключения, шар купается в масле.

@MetalliC, Я и говорю про то, что нефтяные компании и мелочь не надо сравнивать. Просто люди научились зашибать бабло, переливая масло в свою тару - только и всего.:)

@MetalliC, Нефтяных вышек Ликви Молли я не видел:)

Ездить ещё 10 лет.

Не должен мотор постукивать. Любой самый древний ЗиЛ возьми, который на автоле ездит, там мотор шелестит, ни единого стука. Я всё-таки думаю, что на крысе заведомо косячная поршневая - короткие юбки поршней быстро не выдерживают и прослабляются. На ЗиЛу вон поршень как гранёный стакан высокий...

Я вообще серьги из полосы стальной сам сделал, пальцы волговские вставил и обварил.

Дрыгает пока, а потом, может, в утиль сдам. Все равно в обозримом будущем нет смысла держать такое прожорливое авто.

@Игорь 31, Труба чуть ржавая, в катализаторе сгорает всё. Но он уже начинает подыхать от такого количества масла.

Нет смысла консистентные смазки пихать в направляющие, так палец не двигается почти, максимум доли миллиметра, достаточно немного помазать простым маслом.

@Игорь 31, Загремел мотор плавно тысяч с сорока на холодную, тяга нормальная, но жор масла литров 5 на 10 тысяч. Лезть-то да, придётся когда-то, но сейчас нет ни денег, ни желания, мотор сделать стоит как вся машина целиком.

@Игорь 31, А чего тут думать, если мотор масло расходовал с завода. Косячная сборка плюс масла, которые почти сплошь палево.

@Samarez, распускай блокировку на асфальте и включай только в грязи.

Конечно, резину скручивает нехило в поворотах.

@Игорь 31, Чистота канавок поршней определяется по расходу масла. Если мотор его жрёт, то в канавках кокс, хотя и под клапанной крышкой чисто.

@Илюх, Титан Арктик был, после трёх лет чуть не взорвался. Сильно нагрелся и закипел.

@Андрей 34, Фотки я выладывал в этой теме, полистай назад.

По поводу отложений, пока они накопятся, поршневая давно осыпится в поддон от износа. Чистота под клапанной крышкой - не показатель, смотреть нужно канавку маслосъёмного кольца. Если она засрана, то хоть керосин вместо масла лей - не поможет.

@Андрей 34, вариатор с карбовой волги, у меня 7 лет стоит, безотказная вещь и никакой электроники.

Смысла нет и дорого.