Результаты поиска

Я тоже летом не перекрываю его, так что можно вообще без крана ездить, просто шланги соединить с радиатором.

Alexis 3102, Поставь шаровой трёхходовый и забудешь навсегда, у меня давно стоят два.

Это получается минус идёт со средней клеммы фшки на блок, а с блока на минусовую клемму АКБ, то есть нужно прозвонить минус, а на крайних клеммах померить напряжение, теперь понятно. Добавлено через 2 минуты 15 секунд Не помогает, хотя и отсечки никогда не было.

Тысяч за 10-12 взял бы. Только нужен такой округлый оригинальный, есть еще продают на крайслер в плоском корпусе, он дешевле.

Я ещё подмазывал конуса цементом глушитея для верности.

vinipuh902, Такие же ошибки две висят хронически, датчик оригинал новый, как проверить проводку до датчика, там три клеммы, сколько вольт на каждой клемме должно подходить?

vinipuh902, А что за ошибка была? У меня нифига не растворилась.:(

В принципе по работе и запчастям оно так и выходит, у нас новый мост лежит за 33 тысячи.

Виталий 55, Три десятки на шейках не многовато?

Неуловимый Джо, Больше дают, там выбираешь с учетом износа или без, без учета износа дороже. Просто я не собственник авто и мне без учета дали только 600 тысяч, раньше вообще только триста давали, теперь больше как постоянному клиенту.

Я думаю можно сделать проще, купить по объявлениям старый промышленный наждак, там два камня с разных сторон с подручниками, очень удобно и обороты у него небольшие.

александр76яр, дело каждого, я предпочитаю свой карман подстраховать, вот хочу ещё квартиру застраховать.

Застраховался, взял ОСАГО, ДГО на 600 тысяч без учета износа и РЕСО Автопомощь, там комиссар, эвакуатор и помощь на дорогах, за все отдал 10200 рублей. Что интересно, ДГО в РЕСО теперь суммируется с ОСАГО, то есть 400 тысяч плюс 600 тысяч равно миллион, раньше ДГО включала в себя сумму ОСАГО.

А что температура, в сталь же добавляют молибден и ничего, только прочнее становится.

Про защитный кожух не забываем и вообще ТБ работы с заточным оборудованием, никаких перчаток, рукавов, не работать на боковой поверхности камня.

Я датчик менял, а ошибка 0342 и 0343 так и висит, машина едет нормально, вот думаю может масса чудит.

На ощупь, там два болтика.

Да не будет больше никаких судов, забудьте вы об этом, считать будут одинаково везде.

Может наоборот запрессовать? Я видел как налуживают обойму подшипника.

А где она?

Не подскажешь, как прозвонить колодку от ДПРВ? Там три вывода, какой за что отвечает?

Это новое масло из металлической бочки можно через год выливать на помойку, ведь там же металл. Пустое это всё, у нас в гараже техника кроме М10 никогда ничего не видела и всё ездит и работает десятилетия.

Пустая трата денег, как раз за год тысяч 10 и получается, на инках вообще раз в 15 тысяч меняют, если много ездить, то это в самый раз, с нормальной поршневой масло никуда не уходит.

По идее на менее вязком мотор и крутится полегче должен.

Zenya, Я в смысле вязкости, на 5w30 не будет-ли давление на горячую маловато в жару в пробках? На Мобиле 0w40 даже в самую жестокую жару 2010 такого не было.