Результаты поиска

По-моему, хрен редьки не слаще. Без охлаждайки в системе далеко не уедешь. Да и на антифризе вместо масла подшипник долго не протянет. Ну а так да, чаще помирающая помпа таки позволяет до гаража доехать. 1691051116 Я - нет. У меня помпа ЗМЗ. Да и двигатель 406-й.

Посоветую забить большой и толстый болт. При выборе надо смотреть на качество, а не на марку. Что касаемо помпы, то много чего понять не удастся, держа ее в руках. Но нужно обратить внимание на "похожесть" ее на настоящую. Оригинальная помпа 402-го мотора имела бакелитовую (а не капроновую...

Обычно буквально сразу текут у тех, у кого ума хватает ездить на воде. Причем, хоть на волгах, хоть на москвичах, хоть на любых прочих жигулях. А современные, сарайного изготовления, которые с пластиковыми крыльчатками и даже без винта боковой фиксации подшипника брать вообще не стоит, так как...

Да тут всего остались "ты, да я, да мы с тобой". Удивительно, что еще некоторые на ровном месте умудряются срач разводить.

Ух ты, уже начали производить уплотнители из бензомаслостойкой резины?

Все правильно, так оно и есть. Именно потому даже в бытовых помещениях используют относительно высокое напряжение, чтобы не так явно выраженно сказывались потери на проводах. А для передачи электроэнергии на дальние расстояния производят повышение напряжения до сотен киловольт, иначе до...

Что-то тут не то. Если насос работает, то он потребляет сколько, сколько заявлено. Думаю, 8,5 А, где-то так оно и есть. А сколько он по времени работает, то это роли не играет и никаких там 2 А не будет. То есть, мы включили зажигание, насос включился на несколько секунд (сколько указано в...

Про закон Ома надо рассказывать не мне, а тем, кто применил на Волге "центральный" провод, идущий от генератора к аккумулятору через панель приборов, предохранители и еще хрен знает через что, сечением всего около 4 мм². и тем, кто на современных автомобилях через провода сечением 0,5 квадратов...

А что смущает, не пойму? В быту для обычных проводок для провода 2,5 мм² допустимый ток составляет 30 А. http://pue7.ru/pue7/punkt.php?n=1.3.10&k=1.3.9

Например, при пуске двигателя, когда вступает в работу генератор, аккумулятор может кратковременно потянуть ампер 50. На проводе штатной проводки сечением 4 мм² (если не изменяет память) 1В может упасть аж бегом. Некоторые любители навешивать мощную нагрузку поближе к плюсовой клемме...

Не измерял, какой ток жрет бензонасос (у меня к тому же он не погружной, а подвесной), но греться провод точно не должен. 1690132422 А я как раз на этом и акцентировал внимание. Да еще если на этом проводе штук пять соплей, то дела вообще могут выглядеть весьма плачевно.

На куске провода длиной 3м при хорошем токе может падать до вольта напряжения. А если есть по пути сопли, то и в несколько раз больше. То, что падает, в разных цепях может как суммироваться с чем-то, так и вычитаться. И чтобы вычислить точно что происходит и выявить причину необходимо произвести...

Распустить косу от этой фишки до самой приборки и восстановить все "массы", а саму проводку, если на ней есть скрутки-пайка-изолента, довести до заводского состояния или заменить

Нужно из ПЭТ бутылки и сигареты сделать дымогенератор и накурить впуск, чтобы найти откуда сосет воздух.

Закрути вентиль на баллоне и пробуй чисто на бензине. Забей на все метки, зажигание выставь по работе двигателя на холостом ходу: вращай трамблер в сторону раннего до того момента, когда при педалировании появится ели заметный звон. Потом немного назад.

В руководстве по ремонту обычно пишут. Вот первая попавшаяся в поисковике ссылка: https://www.drive2.ru/b/2448223/

Зачем забивать себе голову когда какой клаван открывается, если задача сводится всего лишь к установке угловых положений распредвалов относительно колена? В книжке есть подробная инструкция, еще ни кто не жаловался, что не получилось выставить, если делать по ней.

Через тот же KKL - адаптер. Понадобится, правда, еще 12В блок питания или аккумулятор. 1688618103 Бесспорно! У меня еще "все впереди"?

По итогу многолетних наблюдений все больше склоняюсь к той мысли, что обычно второе и обуславливает первое. Причем, это далеко не только касаемо Волг.

Есть еще один вариант для эксперимента. Можно отстегнуть мозги, притащить их домой и на стационарнике слить прошивку, сохранить и попробовать залить какую-нибудь другую, очистить EEPROM. Вполне может быть, что проблема решится, ну или хотя бы поведение изменится.

Параметры +/- в норме. Вопрос в том, что во время "клевка" их скорее всего не удастся отследить, так как все происходит очень кратковременно. В таких случаях можно грешить либо на отваливающийся где-то контакт в проводке, либо на болтающийся на коленвалу шкив. Последний при таком раскладе может...

Может просто на тахометре стрелка заедает?

Через VAG COM KKL адаптер. Загуглить не составит труда. На али копейки стоит

Сними мозги и просуши разъем и сами мозги. Если там сухо и чисто, то ставь назад и подключай комп. Скрины программы сюда, будем ванговать.

Можно. Для этого, если нет станка, придется сделать соответствующие приспособления, чтобы закрепить на столе подшипник и подпереть торец вала с противоположной стороны. Потому, это скорее всего не нужно. Сдуру то да. Но бывают случаи, когда вроде бы все ласково и нежно, предварительно...