В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
а всё мои извинения чуть пропустил что там крыса стоит ....ну да в этом случае насос там явно не нужен даже если и чуть удлиннёная схема на редуктор если конечно не в багажнике вот тут схемма на крысу http://car-exotic.com/image/volga-gaz-31105-420.jpg и зачем там насос не пойму да ещё и такими...
А вот только от запущеного двигателя это зря а если морозы и тосол подстынет закрестолизуется ...да и зачем на холодный мотор нагрузку увеличивать тосол то всё равно холодный зачем холодный гонять а сделать можно от гены там при заводке двигателя появляется напруга как раз для включения реле...
я себе делал так с реостата с приходящего провода именно с приходящего подсоединялся проводом на насос и получалось следующее когда включенно перворе положение печки насос работал быстро а печка медленно а когда включалось 2 положение то ток шел на насос уже через реостат и насос крутил медленно...
ага на 406 совпадают аж жуть берёт в конце есть а в начале нету дырочек недавно менял в первом точно нет а на голове есть во втором что то всего 2 а дыр.. 4в голове а в 3 и 4 нормально так что по дыркам непонятка ну может это только на 406
по 28 посту ничего не понятно он бы эмульсию сразу увидел он же даже не написал ушел тосол или нет может банально перелили когда ГРМ меняли ...СОГЛАСИСЬ ...ладно хватит тут хаятся и обижатся если я не прав где то признаю ...пусть человек сперва опишет уходит ли тосол что с маслом есть ли...
ну иногда сижу в теме но это нормально лутче 2 совета одинаковых и нормальных а не то что сразу ....меняй прокладку под головой
Добавлено через 3 минуты 16 секунд
это не ответ чуть что сразу менять прокладку у руля так можно в начале форума тогда написать всем меняйте прокладку у руля здесь...
как как понять...... по уровню тосола раз потом посмотри масло не превратилось ли в эмульсию ну и глушитель понюхай когда работает тосолом из трубы не пахнет? может пар идёт ?
Добавлено через 52 секунды
блин был бы ты поближе сделали бы твою ласточку но ты далеко
но изначально сгоняй на диагностику померяй компресию... давление в топливной магистрали...помой датчик холостого хода может забитый не спеши вобщем поднимать голову
Добавлено через 1 минуту 13 секунд
под клаппнной крышкой проблем поменять прокладку никаких нет я думаю справишся
да поменять то особо проблем нету но если сам никогда не занимался то лутче к мастеру ...и кстати что с тосолом ты не описал погнал он в масло или нет ????и главное протянуть правельно а не как раньше вороток труба
Блин напрямую колодку ставлю все режимы работают а добавляю всё это. и быстрый режим пропадает не пойму никак куда управление на реле вроде приходит а с релюхи выхода нету ну это ладно поменял местами релюхи и тоже самое ...... никак голова понять не может что это
Добавлено через 1 час 8...
штоб не плодить темы ....тЕПЕРЬ моя проблема сам то понимаю что вилка но может что то другое короче.............при 3 передаче внатяг едет нормально как только натяг облегчается рычаг остаётся на месте на 3 а скорость выключена ну точно ж вилка ..мудрецы подскажите ......как же не охота...
я примерно так и думал но вот ты про стук писал не подумал в голову такое не шло.......ну тогда УДАЧИ БРАТИШКА попроси чтоб закрыли тему раз всё решилось
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.