Результаты поиска

Не-а ускорительный насос срабатывает при большом, практически полном нажатии на педаль газа. Подсос приоткрывает дроссельную заслонку чуть-чуть (это регулируется), так что при этом впрыска не происходит.

Callisto82, померяй ток, потребляемый при выключенном зажигании.

А ещё при отсутствии регулярных зарядов-разрядов в аккуме пойдут необратимые нехорошие хим.процессы. То есть аккум выйдет из строя через 3-5 лет независимо от интенсивности его использования.

При полностью вытянутом подсосе вторая камера не откроется даже при полном нажатии на педаль газа.

На эти случаи есть пословица - готовь сани летом. Я свою электрику полностью привёл в порядок ещё осенью. Так что как стукнули морозы -25, я машину порядка 2х часов мучил, и стартер всё крутил. Правда так и не помогло, подозреваю проблема в карбе, но это совсем другая история. Идея в том, что...

Одно лечим, другое калечим ... Всё таки правильнее бороться с причиной болезни, а не с её симптомами.

Скорее регулировать надо не открытие дроссельной заслонки, а пусковое устройство.

Здоровый геннадий разумное количество потребителей на ХХ тянет. У меня гена 65А, на ХХ при включенных на максимуме заднем стекле, вентиляторе отопителя и ближнем на аккуме 13,15 вольт, что вполне достаточно для зарядки. Так что проверь и перетяни проводку и генератор и будет тебе счастье!

Романтиш,??????? Панелька у меня несъёмная, у магнитолы АСС подключен к зажиганию, при выключенном зажигании кушает 3,5 мА. Сигналки нет. AlexFil, Мой вопрос был к топикстартеру. У меня сперва магнитола была подключена с АСС на плюсе (включена постоянно). Тогда кушала 180 миллиампер. И старая и...

80 миллиампер много. У меня 3,5 миллиампера. Или это вместе с сигналкой? Магнитолу можно включить с выключенным зажиганием? И немного псевдонаучного срача от меня: аккумулятор 66Ач, ток 0,08мА. Время = 66 Ач / 0,08 мА = 825 ч / 24 ч = 34 суток. Ну в принципе терпимо, хотя сама выключенная...

Проверь фильтры на забитость. Особенно в карбе и насосе.

slesar1979, Маслице в двигуне какое? Сцепление выжимаешь?

Колобок, я уже один вольтметр благополучно спалил, так что это житейский опыт.

недоверчивый, Померяй сам, узнаешь точно. Советую сделать так: отключаешь любой провод от аккума, и подключаешь обратно через резистор в 1 ом. Меряешь падение напряжение. Сколько милливольт, столько миллиампер. Таким способом вольтметр не спалишь. Добавлено через 1 минуту 4 секунды Андрей Йож...

Может, смазка или лёд попали и задубели.

При повышении оборотов начинает больше кушать зажигание (искра). То есть не укладываешься в бюджет тока. Тут надо либо проверить электрооборудование, либо на хх отключать прожорливых потребителей.

Под панелью (решётчатой пластиной, к которой механизм дворников крепится), во всю длину

А у меня там типа кусок резины во всю длину. Значит под ним смотреть, да?

Я имел ввиду, что при нагреве, часть ОЖ должна вытесняться в бачок. Или у тебя слишком много вытесняется?

А как добраться до фильтра?

vitan777, а что вы имеете против технической мастурбации? Да, в значительной степени эта тема про писькомерство, у кого длинней, в смысле у кого при большем морозе завелась. Ну можно иногда и померяться письками, почему бы и нет? Нельзя же уж слишком серьёзно к жизни вообще и к машине в...

У тебя исправная система охлаждения.

А как насчёт разрыва бачка льдом? Бачок на это рассчитан?

Всё бы ничего, но как бы стекло не чпокнулось. Или ЛКП.

33 REGION, Чё за многоискровый режим, можно поподробнее, ссылочку какую?