Если не выбрасывает через расширитель,может и кольца под гильзами,тогда ож в масло,в небольших количествах может и без следа выпариваться.Так же может быть микротрещина в самой гильзе.если она находится ниже компрессионных колец, то может и в цилиндр засасывать,но тогда будет виден нагар на свече,в виде коросты.Могут соты в радиаторе течь,тоже не очень заметно.Патрубки во время простоя(холодые) могут подтекать.Момпа на ходу выкидывать,тогда на капоте виден след.Вообще подтекание нужно выявлять только на холодном двигателе.Когда прогреется уже ни чего не видно.