Регулировка колодок эксцентриками

[Дмитрий Юрьевич]

Тут случилась неприятность - после остановки машины на кап ремонт (простояла в общей сложности около 3-х месяцев), выехал на трассу и через 50 км пропали тормоза. Остановившись - выяснил, что выдавило резинку из верхнего цилиндра. ну, пришлось заглушить шланг (хорошо что тормозуха еще была в багажнике) и доехать на "трех колесах".
на следующий день также на "трех колесах" съездил и купил новый цилиндр (верхний). Вечерком поставил (в ходе установки свернул трубку так что пришлось еще купить трубку и установить - старая хоть и медная захрясла, новая, правда, стальная), прокачал, выехал из гаража - плюх и опять пропали тормоза :girl_were
разобрал - опять выдавило цилиндр, причем новый.... засада...:comando:

Дык вот не повторяйте моей ошибки: если выдавило один цилиндр - проверьте второй, он наверняка захряс и благодаря этому ход поршня первого увеличивается вдвое!

В общем, пришлось поменять оба цилиндра... прокачал тормоза (спасибо супруге за помощь) и тут началось....
Эксцентриками выставил колодки штоп не мешали крутится - затянул, проехал 3 км, что то начало влево уводить - приехал в гараж, поставил на домкрат диск зажат и естественно горячий (на осчупь градусов 70). Отрегулировал эксцентрики опять, вот пока не ездил.

КТО-НИБУДЬ ЧТО-ТО МОЖЕТ ПОСОВЕТОВАТЬ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ЭКСЦЕНТРИКОВ КОЛОДОК (ГАЗ-2410)???? А то я первый раз....

 

[Николаев Андрей]

КТО-НИБУДЬ ЧТО-ТО МОЖЕТ ПОСОВЕТОВАТЬ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ЭКСЦЕНТРИКОВ КОЛОДОК (ГАЗ-2410)????

Я делаю так:
- несколько раз сильно нажать на педаль тормоза;
- кручу вывешенное колесо и поворачиваю эксцентрик до начала задевания колодки об барабан (по слуху);
- повторяю это для каждой колодки.
Ещё ни разу проколов не было. Вы, скорее всего, пропустили первый пункт - нажимать на педаль нужно для того, чтобы поршни в рабочих цилиндрах установились и заняли нужное положение.

 

[Эдуард]

Вот выдержка из рекомендации по замене колодок:
Удобнее это делать вдвоем . Один садится за руль, сначала ослабляешь болты
крепления колодок чтобы ты мок проворачивать его щелевым ключом . Нажимаешь три раза на тормоз сначала педаль провалится (колодки были
утоплены , они подошли к барабанам) после этого поворачиваешь болт вверх до упора потом в низ до упора и ищешь среднее положение, чтобы барабан свободно вращался после этого опять
нажимаешь на тормоз и проверяешь как крутится барабан если нужно подправляешь немножко верх или вниз и так до конца пока не будет
нормально крутиться, потом другую колодку. После того как закончил центровку затягиваешь гайки и проверяешь нажимаешь на тормоз и смотришь как вращается барабан при затяжки эксцентрики могли повернуться.

 

[Николаев Андрей]

при затяжки эксцентрики могли повернуться.

Я их для этого придерживаю щелевым ключом, когда гайки затягиваю.

 

[Дмитрий Юрьевич]

Вы, скорее всего, пропустили первый пункт - нажимать на педаль

Действительно, при первой регулеровке пропустил. Спасибо!

ЗЫ просто книжку забыл у отца в гараже, а делать пришлось все одному....

 

[Pavel]

Самое главное не давить торомз при снято барабане. При сборке эксцентрики макимально сведены. Кстати их надо правильно расположить пр установке - чтобы начало регулировки соответствовало началу сектора.

 

[Дмитрий Юрьевич]

Pavel, конечно, получить в лоб поршнем от цилиндра можно на ура и умыться тормозухой, мне так однажды друг помог, когда колодки на его машине менял а при установке я поставил их примерно на то же место, где они были до замены цилиндров, потом уже регулировал.