Замена прокладки клапанной крышки

[Punisher]

Доброе утро, форумчане!

Вот возник вопрос по поводу данного действа. Есть ли какие-нибудь особенности при данном ремонте и необходима ли периодическая протяжка после замены, если да, то с каким усилием? Понимаю, что совсем не сложно, но не хочется по сто раз лазить туды-сюды. ВСе запчасти куплены ужо осталось получить напутствие :gaz_love:

 

[Бельдыев]

Ничего сложного нет. Прокладку лучше резиновую. Резиновые уплотнители свечных колодцев герметиком промаж, саму прокладку не надо. И затягивай, как в букваре написано- крест/накрест, сильно не усердствуя. Через недельку подтяни еще, может прослабнуть.

 

[Punisher]

Что самое смешное, в букваре у себя не нашел отдельной статейки как ее менять, ГБЦ-пожалуйста, и момент и какие болты коды крутить, а про клапанную тишина!!! У тебя случайно под рукой нету печетного издания - уж очень хочется глянуть одним глазком

 

[Сергей Астрахань]

Главное сильно не тянуть, можно резиновую прокладку прорезать. Купи ключик: головка на 12, шарнир и ручка т-образная, все это сварено в одно целое. И услилие сильное не создашь и работать достаточно удобно.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Если интересно могу подробней описать последовательность действий.

 

[Punisher]

Конечно интересно! Если не сложно - выложи!

 

[Бельдыев]

Что самое смешное, в букваре у себя не нашел отдельной статейки как ее менять

такая же фигня. Посмотрел в букваре- нет подробной инструкции как крышку ставить

 

[Сергей Астрахань]

Я обычно делаю так.Отсоединяю провода, которые идут на датчики масла и температуры. Они идут жгутиком, отбрасываю его на правую по ходу движения авто сторону. Отсоединяю шланг вакуумника от ресивера и отбрасываю на левую сторону по ходу движения. Конечно можно это не снимать, но и при снятии и при установке мешает здорово. Отщелкиваю все провода, что прицеплены на клапанную крышку, про датчик распредвала и коленвала не забудь, их фишки тоже прицеплены к крышке. Можно отщелкнуть, можно болты выкрутить и вытащить. Отсоединяешь высоковольные и низковольтные провода от катушек. Подключение низковольтной стороны без разницы главное катушки не перепутать. Высоковольтные та что ближе к всасывающему коллектору 1,4, та что к выпускному 2,3. Можно и катушки снять, но я ни когда не снимал, За них держать удобно. Хотя без них полудобнее.
Отсоединяешь шланги вентиляции картерных газов, один толстый, другой тонюсенкий, ближе к моторному щиту. Откручиваешь болты и снимаешь клапанную крышку.

 

[Teh]

....Резиновые уплотнители свечных колодцев герметиком промаж....

А вот я бы не советорал! Ошметок герметика может отвалиться от резинок внутрь головки и с маслом уплыть куда-нибудь, откуда его не вытащишь и закупорить какой-нибудь канал.
Лично я сколько раз менял эти уплотнители и ни разу не мазал герметик и тем не менее в свечные колодцы ни разу ни чего не просачивалось.

 

[A.Tverskoy]

Кстати, поддон(масло отвод или как там его правильно) клапанной крышки Вы герметиком мазали?

 

[Бельдыев]

А вот я бы не советорал!

Соглашусь конечно.
По идее, с завода, герметиком ничего не промазано. Ни система охлаждения, ни масло- система. Ничего.
Но вот блин поставить без герметика, чтоб не бежало- иногда не получается. Износ, царапины и тд. ну и руки конечно

 

[Сергей Астрахань]

Хочу добавить к своему сообщению.
Установка производится в обратной последовательности это и ежику понятно. Обратить внимание стоит на уплотнители свечных колодцев, что бы их не подвернуло. Я обычно опускаю заднюю часть крышки, она при этом не встает на место (катушки мешают) и осторожно опускаю переднюю часть одновременно задвигая крышку на место. Хлопую ее окончательно и прижимаю руками, смотрю как она сидит на месте, не должна качаться, должна плотно сидеть. Еще раз проверяю, что бы не попали под крышку провода, шланги и т.п. и вставляю болты. Затягиваю от середины к краям по парно. По поводу усилия могу сказать только, что тянете резину, такого, что бы встало не будет. Лучше крутить чем-нибудь мелким. Я говорил про т-образный ключ. Еще использовал набор мелких головок, под маленький квадрат, только самый маленький. Обжимать можно в несколько заходов.

Поменять можно все резинки включая резинки под шайбами болтов и маслосливные трубки на маслоотражательном щите. Промерить можно по ходу дела систему вентиляции картерных газов на предмет забитости выходных патрубков, особо часто забивается сосок под мелкий шланг, его можно выкрутить и прочистить.
Так же раз вы уже там стоит глянуть состояние успокоителей, цепей, звезд, башмаков натяжителя.

 

[kostyanika2007]

Такой вопрос. Прокладку надо менять под клапаной крышкой. У нас таких не продают. Можно ли сделать из паранита и поставить ее.

 

[валенс]

момент затяжки кл крышки 1.6 кг СМ :gaz_love:

 

[rom]

Герметик незяааа! Чтоб не скокали прокладки, помаж их родимых, литольчиком но не очень забавляйся. Обо всём остальном выше.

 

[Punisher]

Всем отозвавшимся мой респект, вчера поставил - жалоб пока нема!!! будем следить дальше!

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

Такой вопрос. Прокладку надо менять под клапаной крышкой. У нас таких не продают. Можно ли сделать из паранита и поставить ее.

Странно, что не продают - стоит копейки!!! Но если нет - значит не можно, а просто нужно ,так как деваться некуда, НО сможешь ли вырезать так, как на заводе делают??? Уж лучше попроси переслать кого-нибудь по почте, встанет в совсем смешную сумму и спокоен будешь!!!:gaz_love:

 

[Сергей Астрахань]

Такой вопрос. Прокладку надо менять под клапаной крышкой. У нас таких не продают. Можно ли сделать из паранита и поставить ее.

Я думаю можно, но не из паранита, а из маслобензостойкой резины. У меня товарищ на первые 406 в связи с отсутствием запчастей, уплотнители свечных колодцев делал сам из шланга подходящего диаметра.
Нормально изготовить получиться при наличии пробойников.

 

[asp]

Можно ли сделать из паранита и поставить ее

Думаю, не лучший вариант. Не очень представляю, как может не быть прокладок, их везде валом и по цене - копейки