Просвятите по поводу дифференциала

[Бабушка Секира]

Достал с полки гаража вот такую штуку:





И у меня возник вопрос: с какой это машины?
Насколько я понимаю, зубья мелкие под мелкие полуоси, значит это от ГАЗ-24. У дифференциала артикул на -2403011, то есть артикул моего 24-2403011

При этом, если я ищу дифференциал на 31029 или 3110, он выдаёт точно такой же внешне, но с артикулом 31029-02403011
А на 24-10 или 3102 дифференциал совсме другой (фото с объявления)



При этом имеет такой же номер 24-2403011.

На ГАЗ-21 у полуосей крупные зубья, поэтмоу он не подойдёт.
А на что подойдёт? На УАЗ такой же дифф? Вроде и такие и такие были.
На ГАЗ-69 вроде такой же как на ГАЗ-21
А на Газели/Соболе как на 3102? Или нет?

Кто знает, подскажите, от чего дифф у меня?

 

[Kotiksky]

Достал с полки гаража вот такую штуку:

Посмотреть вложение 226462
Посмотреть вложение 226463


И у меня возник вопрос: с какой это машины?
Насколько я понимаю, зубья мелкие под мелкие полуоси, значит это от ГАЗ-24. У дифференциала артикул на -2403011, то есть артикул моего 24-2403011

-2403011 это номер детали по каталогу. Он может быть как 24-, так и 31029- (главное что не 3302-, он другой совсем по корпусу). На вид обычный дифференциал, вообще берется умная книга с размерами посадочных, и по ней деталь промеряется. Так можно понять, что она хотя бы +- в допусках.

Добавлено: 1 Фев 2025

на Газели/Соболе как на 3102? Или нет?

У 3302 (актуальный каталожный номер дифференциала 3302-2403011) есть как минимум два вида ГП и три вида передаточных. Корпус у газелевских диффов другой.

 

[dj_sap]

С мая 2009 года у Волги и Газели диффы унифицированы - Газелевские ставили на Волгу.
На третьей фотке дифф вообще не имеющий отношения к ГАЗу - это чисто УАЗовский дифференциал (у меня такой в Буханке стоит, вернее два таких ).
Ну а на первых фотках дифф похоже чисто Волговский.

 

[Kotiksky]

С мая 2009 года у Волги и Газели диффы унифицированы - Газелевские ставили на Волгу.

Наоборот. Последние конвейерные "волги" сошли в октябре 2008-го, хоть в документах числился 2009й.

 

[dj_sap]

Наоборот. Последние конвейерные "волги" сошли в октябре 2008-го, хоть в документах числился 2009й.

Ой, и точно - там Волги-то уже и закончились. Ха, а у некоторых так по базе пробивается... ))) Ну не суть, Газелевский, значит, только Газелевский. А по остальным всё верно.

 

[Игорь69rus]

Но и на последних "Волгах" разные дифференциалы ставились. С ЗМЗ двигателями свой, а с Крайслером свой.

 

[dj_sap]

Но и на последних "Волгах" разные дифференциалы ставились. С ЗМЗ двигателями свой, а с Крайслером свой.

А Вы не путаете случайно дифференциал и главную пару? Главные пары разные, но ставятся на один и тот же дифференциал.

 

[Игорь69rus]

А Вы не путаете случайно дифференциал и главную пару? Главные пары разные, но ставятся на один и тот же дифференциал.

Извиняюсь! Совершенно верно, только главные пары.

 

[Kotiksky]

Но и на последних "Волгах" разные дифференциалы ставились. С ЗМЗ двигателями свой, а с Крайслером свой.

Не, это только для ГП справедливо.

 

[Бабушка Секира]

С мая 2009 года у Волги и Газели диффы унифицированы - Газелевские ставили на Волгу.
На третьей фотке дифф вообще не имеющий отношения к ГАЗу - это чисто УАЗовский дифференциал (у меня такой в Буханке стоит, вернее два таких ).
Ну а на первых фотках дифф похоже чисто Волговский.

-2403011 это номер детали по каталогу. Он может быть как 24-, так и 31029- (главное что не 3302-, он другой совсем по корпусу). На вид обычный дифференциал, вообще берется умная книга с размерами посадочных, и по ней деталь промеряется. Так можно понять, что она хотя бы +- в допусках.

Добавлено: 1 Фев 2025

У 3302 (актуальный каталожный номер дифференциала 3302-2403011) есть как минимум два вида ГП и три вида передаточных. Корпус у газелевских диффов другой.

Спасибо всем кто ответил.
Итого, можно выделить три диффа:
1. С двумя Сателлитами, как у меня на фото. Ставился на Волги от 1970 года (ГАЗ-24) и почти до последних 2008 года.
2. С четырьмя сателлитами - УАЗовский.
3. Газелевский. В другом корпусе.
Я правильно понял?

Теперь вопрос, на что ставился тот дифф, который у меня? Волга, что ещё? На РАФ и ЕрАЗ такие же?
На УАЗы какие-нить он шёл? Может на буханки?

 

[dj_sap]

Спасибо всем кто ответил.
Итого, можно выделить три диффа:
1. С двумя Сателлитами, как у меня на фото. Ставился на Волги от 1970 года (ГАЗ-24) и почти до последних 2008 года.
2. С четырьмя сателлитами - УАЗовский.
3. Газелевский. В другом корпусе.
Я правильно понял?

Теперь вопрос, на что ставился тот дифф, который у меня? Волга, что ещё? На РАФ и ЕрАЗ такие же?
На УАЗы какие-нить он шёл? Может на буханки?

Да, всё правильно.
На что ставился ещё Волговский - не знаю, но точно не на УАЗ. На УАЗах дифф с третьей фотки. На УАЗах всего три основных варианта мостов: колхоз (разъёмный), спайсер (неразъёмный) и военный (с бортовыми передачами). В первых двух устанавливается всегда один и тот же дифф (с третьей фотки). В военный мост идёт свой дифф - он существенно меньше. Все три варианта мостов ставились в разное время на все модели УАЗа за исключением того, что на Патриоте всегда спайсер, а на Буханках не было военных мостов.
На РАФе, если мне память не изменяет, мост целиком от Волги, тогда логично, что и дифф внутри Волговский.

 

[Бабушка Секира]

Форум не особо активный.

Скажите, а по другим запчастям я могу в этой теме спросить? Или по каждой железке новую открывать?

 

[игорь в б]

Скажите, а по другим запчастям я могу в этой теме спросить? Или по каждой железке новую открывать?

там есть такая тема не знаешь куда писать пиши сюда.