ЗВЕНЯТ ПАЛЬЦЫ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ 405220, ГАЗЕЛЬ

[megalapa]

Здравствуйте, не могу разобраться в следующей ситуации:
ГАЗ 3302415, двигатель 405220, инжектор, новая машина, проехал 9000 км. На горячем двигателе без нагрузки при движении звенят пальцы. На сто регулировали зажигание, поставили позднее на 3 градуса, не помогает. Перебрал разные заправки, от бензина не зависит. Заправляю только 93. Из дополнительного оборудования: подогрев двигателя Северс.
Машина тянет хорошо. Выкручивал свечи - поставил поменьше зазор, на 3 цилиндре появился нагар масла, до этого все свечи были чистые.
Подскажите, если кто сталкивался с такой проблемой или знает как её лечить.
Николай.

 

[Chacha]

Это надо слышать...
А вообще, под стуком пальцев кроется не стук пальцев. Точно не помню, но что-то типа ударения поршней юбками о гильзы -)

Если нагар на третьем цилиндре, то это что? Прям на свече масло "сырое"? Тогда что-то может быть с колечками, учитывая стук. А тяга как?
Попробуй померить компрессию.

А заправлять лучше 92-м, потому что "в России есть два вида бензина: 80-й и 92-й", всё остальное - часто производное от этих двух...

 

[megalapa]

бензин только 92

 

[megalapa]

тяга очень хорошая.а масло на свече сгоревшее. нагар. остальные свечи чистые. звенит когда двиг хорошо прогрет.Думал не соблюдаю скоростной режим. попробовал ехать на 4 передачи 90 км звенят.

 

[КВИН]

Может неисправен датчик детонации,или маловат предел регулирования УОЗ по детонации. В обеих случаях нужна диагностика.

 

[megalapa]

Компьютерная диагностика показала что все датчики в норме.Я уже замучился .а что такое Уоз и как его регулировать?

 

[Dani42007]

Компьютерная диагностика показала что все датчики в норме.Я уже замучился .а что такое Уоз и как его регулировать?

УОЗ - это угол опережения зажигания .

По-моему на СТО тебе с зажиганием че то намутили если такие признаки, то оно слишком позднее.

 

[Oleg]

Рискну предположить, что компьютерная диагностика не всегда правду про датчики говорит...

 

[megalapa]

зажигание было по 00.поставили позднее на 3 градуса.тяга не изменилась. на сто предлагают поставить на 5 гр позднее.что посоветуете? Заранее спасибо.

 

[вован ПИТЕРСКИЙ]

А по моему у тебя сильный перегрев двигла. Проверь все по перегреву (датчик,термостат)

 

[КВИН]

Компьютерная диагностика говорит только то, что рассказывает ей блок управления. А он показывает явную ошибку только в случае обрыва или замыкания проводов , обмоток и тому подобное. Если датчик работает, но работает неправильно, БУ за ошибку зто не считает, но показывает параметры датчиков. Диагносту нужно знать "правильные" параметры, чтобы определить неисправный датчик.Параметры выражаются в градусах, процентах, вольтах и т. п.
Работа датчика детонации (ДД) на большинстве сканеров выражается морганием индикаторов и, уменьшением при этом УОЗ. Если детонация прослушивается, а моргания нет, значит что-то с ДД и, необязательно он неисправен. Возможно просто ослабло крепление датчика. Он должен плотно прижиматься к специальной площадке.
Предел регулирования по детонации 5-7 градусов.Это не следует путать с общим углом опережения зажигания. Общий УОЗ на холостом ходу для 405 - 406-го 9-19 гр.
Конечно, возможна детонация и при перегреве, когда нормального предела регулирования недостаточно. Ноздесь уж надо смотреть, как говорит вован ПИТЕРСКИЙ, датчик температуры, термостат, срабатывание эл. вентилятора или эл. магн. муфты.
Но всё-же сильная детонация при перегреве проявляется при температуре больше 100 гр., а это можно определить на взгляд (плюнешь-шипит).

 

[Димыч]

у меня стоял блок соате он тоже не реагировал на детонацию звон тоже был так он при проверке ошибочку тоже не выдавал а ппроверял так снимал разъем с датчика детонации и крутил больше 3000 тысяч и в норме как будто все в норме. поменял на микас он в такой ситуации выводил на комп неиспр. дд. мне кажется в старом осколе преднамеренно сделали блокировку вывода ошибки.

 

[megalapa]

всем здравствуйте.сегодня опять был на сто.после регул зажигания позднее на 3 градуса стала моя машинка сильно прожорливой.поставили 0,0.комп сегодня показал ошибку. значит коммутатор который подает искру на 2 и 3 поршня.ошибку сбросили.поставил новый коммутатор.проехал. Гордость российского автопрома стала звенеть еще по моему больше.проверил все по перегреву датчик,термостат.терм рано открывается .а так все ок.что делать дальше?