Как проверить датчик кислорода (лямбда зонд) не вворачивая в штаны.

[elvis03]

Взял на разборке датчик кислорода от таза, BOCSH LSH 25 0 258 005 133. Теперь возник вопрос - Как проверить датчик кислорода (лямбда зонд) не вворачивая в штаны. Так как надо снять штаны, вварить гайку, ввернуть датчик, собрать всё на место и только потом будет известно работает ли датчик.

 

[elvis03]

домовой Кузьма,

Предназначен будет этот датчик для врезки в штаны ЗМЗ-402 для регулировки газового редуктора на оптимальную смесь.

Цель написана выше, пост №3.

 

[домовой Кузьма]

Так понимаю регулировка ручная, отчего тогда смесь будет "плавать"? Ну конечно не постоянно на одном уровне, но по крайней мере богаче стехиометрии, к примеру на уровне СО=1,0..1,5% сигнал будет постоянным и скакать ему неотчего.

 

[Royal257]

Получается что нужен один индикатор: горит - богатая, не горит - бедная, моргает - норма.

 

[elvis03]

Индикатор с 10-ю светодиодами будет более информативен. Не люблю, когда мало информации. Места-то он будет занимать мизер.

 

[AlekseyM]

Индикатор с 10-ю светодиодами будет более информативен. Не люблю, когда мало информации. Места-то он будет занимать мизер.

смысл? почему на 20?

 

[elvis03]

AlekseyM, С 10-ю диодами и шагом 0,1 вольт как раз укладывется в диапозон изменения напряжения на датчике 0-1 вольт. Будет индикация всех уровней. 20 слишком информативно и нет необходимости в такой точности с шагом 0,05 вольта.

 

[elvis03]

Во тут http://www.ecu.ru/diagnostics/full/di/lambda/ накопал схемы индикации выходного напряжения датчика кислорода.

 

[elvis03]

Тут готовый индикатор датчика кислорода. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8PfdT56ERiE

 

[elvis03]

Не хочу плодить темы. Может кто-то скинет фото в каком месте и как установлен датчик кислорода? А то уже достало. Сегодня заправился газом и как отъехал с заправки ХХ пропал. Остановился подстроить редуктор, а давление в 1-ой камере поднялось с 0,6 до 0,7 атм, пришлось зажать винт жадности на 1 оборот, а после регулировки ХХ из выхлопной трубы воняет газом. Приехал домой и снова пришлось регулировать, давление упало до 0,6 атм, но всё равно на ХХ воняет газом.

 

[zemir82]

Может кто-то скинет фото в каком месте и как установлен датчик кислорода?

Вварил в родные штаны, в месте схода двух труб, гайка от ступицы ВАЗ "класика" , примерно так (фото не моё)

 

[vlr]

А то уже достало.

Вы думаете,что установка ДК поможет решить вот эти проблемы?

Сегодня заправился газом и как отъехал с заправки ХХ пропал. Остановился подстроить редуктор, а давление в 1-ой камере поднялось с 0,6 до 0,7 атм, пришлось зажать винт жадности на 1 оборот, а после регулировки ХХ из выхлопной трубы воняет газом. Приехал домой и снова пришлось регулировать, давление упало до 0,6 атм, но всё равно на ХХ воняет газом.

Я боюсь вы сильно разочаруетесь.Причём быстро...

 

[elvis03]

Я боюсь вы сильно разочаруетесь.Причём быстро

А с чего я должен разочароваться, визуализация выхлопа по кислороду меня разочарует? С какой стати? Когда ставил эконометр от 2107 мне тоже говорили, что он только первое время нужен, а я научился по его показаниям настраивать редуктор, если стрелка не уходит дольше конца красной линии на шкале, значит редуктор неправильно настроен.

 

[Vityok]

Почитал тему. Видимо из-за того, что ночь на дворе, не до конца все понял.

Товарищи, подскажите пожалуйста: что-то хоть можно проверить на снятом с двигателя лямбда-зонде, используя лишь обычный цифровой мультиметр?

Принципы работы и проверки лямбд будут, как я понимаю, во всех случаях одинаковы, будь то это европейский Сименс с Бошем или иппонский Денсо?

 

[Игорь69rus]

Товарищи, подскажите пожалуйста: что-то хоть можно проверить на снятом с двигателя лямбда-зонде, используя лишь обычный цифровой мультиметр?

На снятом датчике кислорода проверить практически ничего не удастся. Да и смысла в этом мало. Если только цепь подогрева, и то не факт. А принцип работы у всех лямбда-зондов одинаковый. Ну если только разница в конструкции и некоторых параметрах.

 

[Vityok]

Значит поставлю старый, и диагностировать буду уже после установки и запуска двигателя

 

[vpzp]

Значит поставлю старый, и диагностировать буду уже после установки и запуска двигателя

Мультиметром проверишь только на машине: исправный будет тебе показывать резкие скачки напряжения от 0,1 до 0,9 В. Набери в ютюбе проверка ДК, там много видео. В разделе 405/409 есть тема "опорное напряжение лямбда зонда". Почитай там еще.

 

[Игорь69rus]

... исправный будет тебе показывать резкие скачки напряжения от 0,1 до 0,9 В.

Небольшое дополнение, скачки напряжения будут проявляться только при изменении состава смеси выхлопных газов. При стабильной работе двигателя, значения изменяются в небольших пределах.

 

[vpzp]

Небольшое дополнение, скачки напряжения будут проявляться только при изменении состава смеси выхлопных газов. При стабильной работе двигателя, значения изменяются в небольших пределах.

Согласен. На мультиметре это будет выглядеть в пределах 0,45. Для этого нужен осциллограф. Там ты увидишь эти скачки как IIIIII от 0,1 до 0,9. А мультиметр их просто не сможет обозначить из-за своей инертности. Поэтому при проверке мультиметром делается прогазовка, чтобы изменять состав смеси и смотреть как реагирует лямбда, которая не выпускает напряжение из заданных параметров. Как только параметр уходит в _ или + по вольтажу и там зависает, значит лямбда или сдохла или из-за налета работает пассивно.
Кстати, на неустановленной лямбде можно проверить один параметр - это сопротивление, чтобы понять живая она или нет.

 

[Vityok]

Спасибо, господа, понял.

Полистал сегодня Тойотовскую книжку - там тоже указана проверка при работающем двигателе...

 

[ASergeyI]

А мультиметр их просто не сможет обозначить из-за своей инертности.

Стрелочным прибором прекрасно диагностируется.