Проблема Какой дифференциал целесообразнее заваривать?

[GRID]

Здравствуйте. Вопрос о "заварке". Какой диф лучше целесообразнее заваривать? Родной "Волга" или 4-х сателлит от Газели? Для жесткой езды

Просто от волги лежат 2 штуки просто так, а газелевский цена 6 рублей((((

Спасибо!

 

[alexxx]

если заваривать то без разницы какой.
свои функции и тот и другой перестанет выполнять при заварке.
коль у тебя лежат волговские то их и заваривай.
покупать спецом диф что бы заварить бессмысленно.

 

[ГазНив]

а для какой цели нужна заварка дифа? для гонок?

 

[Allexxey]

GRID, какая разница? всё равно заваривать.

 

[GRID]

для гонок?

для турбо мкпп

 

[fedorvit]

а для какой цели нужна заварка дифа? для гонок?

дрэг, дрифт, езда по бездорожью. на асфальте с заваренным диффом будет ехать практически только прямо и уничтожать покрышки на глазах

 

[ГазНив]

дрэг, дрифт, езда по бездорожью. на асфальте с заваренным диффом будет ехать практически только прямо и уничтожать покрышки на глазах

я в курсе... по этому и спросил может есть смысл ему поставить самоблок? чем гробить редуктор...

 

[Uncle SEM]

fedorvit, не все так страшно.
У моего знакомого на жугулях уже второй год дифф заварен, дикого износа резины нет, да радиус разворота увеличился. Особых проблем с управляемостью нет

 

[GRID]

дрэг, дрифт, езда по бездорожью. на асфальте с заваренным диффом будет ехать практически только прямо и уничтожать покрышки на глазах

ну это устаревшее мнение)

может есть смысл ему поставить самоблок?

я уже выкинул 17 рублей на ДАК. Больше не хочу

чем гробить редуктор...

почему он угробиться то?

 

[ГазНив]

потому что когда заваришь назад дороги для этого редуктора нет...