Горит чек.после 3000 оборотов

[Албанский ЙоЖиК]

День добрый!
Есть проблемка,после того как набираю 3000 оборотов загорается чек,гаснет после того как обороты становятся меньше 3000
Что это может быть?



Заранее блогадарю.

 

[VLAZEV]

Снял,лежит перед носом.Микас 7.1 241.3763.000-01.Версия пзу Е0000541,номер 401523,дата изг. 03.2007.Производитель ООО"НПП автэл.

тогда, вероятно, просто замените датчик детонации..
правда ломаются они редко.

 

[Солярик]

Два вида каналов это, как уже было сказано выше, два вида микросхем используемые в микасах - HIP9010 и HIP 9011. ПО версии Е00005хх используют новый канал детонации HIP 9011.
У тебя как раз новый канал детонации, прошивки в него заливать соответственно выше версий Е00005хх.
А сейчас какая там прошивка стоит можешь посмотреть?

Где смотьреть-то?Вскрыл,думал может внутри дорожка,не,всё пучком,точнее обильно лаком залито.Вот фото,тыкне пальцем где читать.

 

[Солярик]

тогда, вероятно, просто замените датчик детонации..
правда ломаются они редко.

А с более древнеми микасами работает без ошибок.Б.к. вообще невидит дд,похоже.

 

[Int21h]

Где смотьреть-то?Вскрыл,думал может внутри дорожка,не,всё пучком,точнее обильно лаком залито.Вот фото,тыкне пальцем где читать.

Горелым нигде не пахнет? Посмотреть только программно можно, через компьютер

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

А с более древнеми микасами работает без ошибок.Б.к. вообще невидит дд,похоже.

У тебя только БК есть? K-line адаптера нет? Просто типичная ситуация что в 541 заливают прошивки более ранние и изза этого канал детанации работает неверно

 

[Солярик]

Горелым нигде не пахнет?

Не,непахнет.

K-line адаптера нет?

Нету,я бестолковый в компьетерах,иначе к тебе на прошивку непросился-бы.

что в 541 заливают прошивки более ранние

Вот на этой большой плате нашол ELKAR,и ном. 241.3763 301-01,это неочём?

 

[Int21h]

Не,непахнет.

Нету,я бестолковый в компьетерах,иначе к тебе на прошивку непросился-бы.

Вот на этой большой плате нашол ELKAR,и ном. 241.3763 301-01,это неочём?

Да не, это не то. Просто с завода этот блок шел 541 прошивкой, а потом могли его прошить под любую прошивку.
Чтобы ко мне приехать нужно блок под пленочный перепоять - http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=81
Сам не пояю, знакомых электриков нет?

 

[Солярик]

Чтобы ко мне приехать нужно блок под пленочный перепоять

Что-то мне подсказывает,что дешевле за рубль другой мозг купить.

знакомых электриков нет?

Есть диагност,СТОшный.Чуть в 5.4 микросхему невпоял,шоб залить 409 прошивку.В последний момент понял,что это нереально.:haha:Ладно,попробую другой микас найти.И какой лучше-то?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
А с ДД может ещё кто чего подскажет?

Добавлено через 15 минут 13 секунд

У тебя как раз новый канал детонации

И что надо сделать?На другую ногу перекинуть провод дд?

 

[Int21h]

Что-то мне подсказывает,что дешевле за рубль другой мозг купить.

Есть диагност,СТОшный.Чуть в 5.4 микросхему невпоял,шоб залить 409 прошивку.В последний момент понял,что это нереально.:haha:Ладно,попробую другой микас найти.И какой лучше-то?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
А с ДД может ещё кто чего подскажет?

микас 7.1 с ПО на блоке которое написано версии выше чем е00005хх кроме е0000541(тот что у тебя сейчас).
привози блок этот, у меня покупатель на него даже есть

 

[bosston505]

не мучайтесь. Отключение дд после 3000об/м прописан в прошивке эбу. так же при редактировании её можно выставлять другие значения. Хоть 1000об. Хоть 6000

 

[Int21h]

не мучайтесь. Отключение дд после 3000об/м прописан в прошивке эбу. так же при редактировании её можно выставлять другие значения. Хоть 1000об. Хоть 6000

А теперь ткни пальцем где это прописано. Советуешь бестолковщину необоснованную

 

[VladimirSS]

....Где-то мелькало,что дд двух видов бывают,в магазине на это глаза выпучили.

слышали звон но ...
датчики двух видов были есть и будут.
1 вариант правильного ответа
а. 2112-3855010 произв. GM (частотный) - другой способ крепления
б. 2112-3855020 произв. BOSCH (широкополосный) - аналог как наш
2 вариант
а. GT305 (18.3855) (406-3855000-01) - АВТОПРИБОР г. Калуга
б. KS 0261231046 (BOSCH) ??? аналог
в. SCAN-TECH 1037644 Швеция аналог

повышенная детонация. неисправности двух видов, по принципу горит лампа -проверка цепей 11 и 30 (имеется ввиду проверка проводов и разъёмов от датчика до эбу)
не горит лампа - проверка датчика постукиванием (должен выдать напряжение порядка 0,1 в , не всегда отражается китайскими тестерами, старые стрелочные ловят на ура)

железные проблемы тож могут влиять (грм), бензин, свечи. типа плохая динамика на разных передачах.

а в магазинах нормального спеца редко встретишь, там спецы по продажам (типа впарить)

зы в догонку параметры датчика

Электрическая емкость: 900...1300пФ
Осевая чувствительность: 28±0,8мВ/g
Неравномерность амплитудно-частотной характеристики в диапазоне 5...10 кГц: ±1дБ
Электрическое сопpотивление изоляции: не менее 50МОм

и еще тема http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63234

зы2 вазоводы испытывают теже проблемы с оборотами 3000-3500 , но почему-то предпочитают наши датчики (for GAZ)

 

[bosston505]

программа называется чип тюнер про. давно туда не заглядывал. В консольном меню вкладка дополнительно или тому подобная. так же там выставляются параметры включения вентилятора. Скорость при которой эбу распознает движение авто. Если надо скрин выкину. А себе сам поднимал Порог отключения дд до 4000об/м так как бесила лампочка.

 

[Int21h]

программа называется чип тюнер про. давно туда не заглядывал. В консольном меню вкладка дополнительно или тому подобная. так же там выставляются параметры включения вентилятора. Скорость при которой эбу распознает движение авто. Если надо скрин выкину. А себе сам поднимал Порог отключения дд до 4000об/м так как бесила лампочка.

скрины в студию

 

[bosston505]

вот пожалуйста. для этого нужно! чип тюненг про 2.15(бесплатный т.к. устаревший)-> загрузчик комби лоадер-> прошивка с эбу или скачанная из интернета-> К лайн адаптер. так что- "почему загорается и гаснет после сброса оборотов" можно списать на эбу( при диагностике может показать" отключение дд однократно" или многократно кто как крутит двс) а вот если неисправен дд то чек должен гореть с момента включения двс, если неисправна цепь дд то тоже должен гореть чек двс, вообще если есть постоянная ошибка должен гореть постоянно чек! если чек гаснет то и нефиг трогать двс, не мешайте машине работать.

 

[bosston505]

правда там походу плохо видно, ну ничего увеличишь

 

[Int21h]

правда там походу плохо видно, ну ничего увеличишь

Посмотрел. Да, реально есть, но найди мне её в более поздних версиях Непонятно за что реально она отвечает. Другие редакторы 3.21 и 4.10 не видят калибровку(использовал сравнение оригинала и сравнения). Я бы не стал доверять этой старой глючной проге, так как в какой бы я прошивке не открыл данную калибровку везде значение - 3400(прошивки 335, 580,590,591). Это что получается что на стоке детонация после 3400 не вычисляется? Откуда тогда детонация лезет? И как объяснить смещение УОЗ по детонации после 3400? И вообще зачем городить зону детонации до 6000 оборотов? Калибровка эта - вата, ошибка разработчиков видимо.
И не ясно что имеется ввиду "обороты отключения измерителя детонации". Справка пишет что это "Обороты двигателя, при которых не производится вычисление детонации и некоторых других корректирующих коэффициентов расчета топливоподачи, воздуха и др."
Я бы не стал даже пробовать изменять её - возможно эти два байта которые изменяются делают неверными алгоритмы вычисления детонации вообще перестают работать и ваш двигатель весело похрюкивая сыпется от детонационных процессов.

 

[bosston505]

суть вопроса- почему горит? Ответ- если горит ошибка дд после 3к об/м значит это эбу его выключил. вот и все. причем тут программа? И что не ясного там написано? Обороты при которых отключается дд по умолчанию стоит 3400( по умолчанию), хочешь передвинь на 6000, при этом он будет работать. Хочешь он отключится при 1000.

 

[Int21h]

суть вопроса- почему горит? Ответ- если горит ошибка дд после 3к об/м значит это эбу его выключил. вот и все. причем тут программа? И что не ясного там написано? Обороты при которых отключается дд по умолчанию стоит 3400( по умолчанию), хочешь передвинь на 6000, при этом он будет работать. Хочешь он отключится при 1000.

читай внимательно: "Обороты двигателя, при которых не производится вычисление детонации и некоторых других корректирующих коэффициентов расчета топливоподачи, воздуха и др." Как тогда может выскочить ошибка по дд если она вообще не рассчитывается и неотслеживается?
По твоим рассуждениям у каждой машины у которой стандартно, по этой сомнительной калибровке, стоит 3400 после данных оборотов должна ошибка по дд выскочить

По программе - найди попробуй эту калибровку в других версиях - не найдешь. Потому что это калибровка левая, от других прошивок.
В микасах нет такого, детонация отслеживается ВСЕГДА. Не всегда происходит регулирование по детонации(устанавливается зоной регулирования по дд). Если чек моргает значит появляется кратковременная детонация. Вообще со стоковыми углами сложно поймать детонацию, скорее всего проблема в железе а не в ПО