Как снять эл.муфту вентилятора на УМЗ?

[Toyota007]

В чем могут быть сложности при её снятии?Радиатор нужно снимать,или нет???Машина соболь бизнес,УМЗ.
Увеличилась качка вентилятора в подшипнике,хочу заменить.Некоторые говорят,что возможно даже шкив нужно снимать?
Кто снимал её,напишите....

 

[Uncle SEM]

для замены подшипников можно просто снять саму муфту, а кронштейн не трогать. В центре муфты гайка на 19мм вроде.
Для удобства снять переднею панель, радиатор немного подвинется к бамперу.
Подшипники там кстати один 203, второй чуть шире

 

[vlr]

для замены подшипников можно просто снять саму муфту, а кронштейн не трогать.

Если с кронштейном менять,то шкив коленвала снять придётся,без ступицы,правда.

 

[Toyota007]

Если с кронштейном менять,то шкив коленвала снять придётся,без ступицы,правда.

Да!Хочу поменять её полностью на новую.
Что?Все так серьезно?Даже шкив снимать?

 

[vlr]

Что?Все так серьезно?Даже шкив снимать?

Дат не то,чтобы очень.Шкив там болтами к ступице прикручен - особо не замучаетесь.

 

[Toyota007]

Если с кронштейном менять,то шкив коленвала снять придётся,без ступицы,правда.

Сегодня снимал эл. муфту.Не радиатор не шкив колена снимать не пришлось.
Сегодня поставил эл. карлосона.
Снять старую эл. муфту можно без съема радиатора.Откручиваем диффузор вентилятора,откручиваем вентилятор от муфты,потом центральную гайку муфты,потом все кишки стаскиваем с вала муфты.(главное не растерять все шайбы их несколько)И после спокойно откручиваем крепление самой муфты от двигателя.Все делается без проблем.
Но столкнулся на двигателе УМЗ-4216 с такой проблемой.Двигатель эл. карлосона лег на шкив коленвала.Из за этого пришлось поднимать радиатор на 3 см.Что бы мотор карлосона ушел от шкива.
Радиатор поднимал навариванием болтов на нижние опоры радиатора(чтобы не выпрыгнул из рамки) и увлечением размера, подкладкой резиновых подушек под старые.По высоте.
Почему то верхнее крепление радиатора не пришлось изменять!Все встало без проблем.Загадка.
Вот что получилось.

 

[klubnik]

Сегодня поставил эл. карлосона.

Реле карлсона от провода муфты запитывал?
Карлсон газовский?

Насколько вижу нижний ремень короткий только на гур поставил? каким размером он идёт?

Напиши когда лето придет, как себя температура вести будет.

Спасибо за ценный опыт. Тоже нужно думать что мастырить.

 

[Toyota007]

Реле карлсона от провода муфты запитывал?
Карлсон газовский?

Насколько вижу нижний ремень короткий только на гур поставил? каким размером он идёт?

Напиши когда лето придет, как себя температура вести будет.

Спасибо за ценный опыт. Тоже нужно думать что мастырить.

Основное питание взял на реле от главного предохранителя (рядом с акб) от 50А.Управление релюхой включение карлосона взял от Компа двигателя.
Под капотом три реле,которое по середине это реле включения старой ременной муфты,я его вынул и в освободившиеся мамы вставил провода управления релюхой карсосона.

Ремень поставил импортный,испанский.Размер старого ремня 750х11.
Импортный с таким размером не нашел поставил 750х10

Самому интересно как всё будет работать летом в жару в пробках.

 

[raad77]

Основное питание взял на реле от главного предохранителя (рядом с акб) от 50А.Управление релюхой включение карлосона взял от Компа двигателя.
Под капотом три реле,которое по середине это реле включения старой ременной муфты,я его вынул и в освободившиеся мамы вставил провода управления релюхой карсосона.

Ремень поставил импортный,испанский.Размер старого ремня 750х11.
Импортный с таким размером не нашел поставил 750х10

Самому интересно как всё будет работать летом в жару в пробках.

Вентилятор (силовую цепь)сделай независимую от проводки штатной.Провода на вентилятор проложи не менее 4 квадратов. Управление можно с реле штатного. Но лучше в верхний патрубок радиатора врезать трубку с датчиком от 402 двигателя (этим ты опустишь температуру включения вент.)Но тогда запитать реле через цепь после замка зажигания(чтоб не молотил зря после выключения зажигания). Хотя если не бизнес т.е. радиатор стоит с входом и выходом не друг над другом ,как на крайслере ,то можно температуру включения не занижать. Реле поставь лучше стартерное на 40а и выше. Основной косяк летом будет в перегреве проводки на вентилятор. Вся проблема в косячных вентиляторах. Большой ток потребляют

 

[Toyota007]

Вентилятор (силовую цепь)сделай независимую от проводки штатной.Провода на вентилятор проложи не менее 4 квадратов. Управление можно с реле штатного. Но лучше в верхний патрубок радиатора врезать трубку с датчиком от 402 двигателя (этим ты опустишь температуру включения вент.)Но тогда запитать реле через цепь после замка зажигания(чтоб не молотил зря после выключения зажигания). Хотя если не бизнес т.е. радиатор стоит с входом и выходом не друг над другом ,как на крайслере ,то можно температуру включения не занижать. Реле поставь лучше стартерное на 40а и выше. Основной косяк летом будет в перегреве проводки на вентилятор. Вся проблема в косячных вентиляторах. Большой ток потребляют

Вентилятор берет на себя 30А.Проводку купил штатную,заводскую.Силовые провода самые мощные по квадратам.Реле 30А заменил на 40А.Больше под эту колодку не бывает.У стартерных реле уже другая колодка.Остальное буду экспериментировать летом по жаре!

 

[raad77]

Вентилятор берет на себя 30А.Проводку купил штатную,заводскую.Силовые провода самые мощные по квадратам.Реле 30А заменил на 40А.Больше под эту колодку не бывает.У стартерных реле уже другая колодка.Остальное буду экспериментировать летом по жаре!

Поставь стартерное реле с колодкой Вентилятор берет 30ку токо по книжке. Летом увидешь релюхи будут плавиться особенно если занизить температуру включения (тоесть увеличить частоту срабатывания вентилятора) И еще провари рамку вентилятора. Последнее время отваливаются по месту сварки от вибрации нового супер сбалансированного вентилятора

 

[Toyota007]

Поставь стартерное реле с колодкой Вентилятор берет 30ку токо по книжке. Летом увидешь релюхи будут плавиться особенно если занизить температуру включения (тоесть увеличить частоту срабатывания вентилятора) И еще провари рамку вентилятора. Последнее время отваливаются по месту сварки от вибрации нового супер сбалансированного вентилятора

Делал замер просадки при включении вента.Падение идет на один вольт.Потом идет подъем на пол вольта.Когда вент включен.
Кстати,если выдергивать штатное реле старой муфты сразу горит чек.После его установки на место чек тухнет.

 

[var_slayer]

Летом увидешь релюхи будут плавиться особенно если занизить температуру включения

ни разу не видел, стандартное на 30А

 

[raad77]

ни разу не видел, стандартное на 30А

C вентилятором везло