проблема змз 402

[Olexsandr]

Привет всем!
Проблема состоит в том что с приходом холодов при прогреве 402 где то до 50 градусов двигатель начинает глохнуть.При этом обмерзают регулировочные винты К 151.Но стоит ему постоять минут 10 заводится и нормально работает.Думал что подсос воздуха через карб посадил все стыки на герметик в том числе и регулировочные винты.Странно то что в теплую погоду этого нет.Забор воздуха идет от коллектора,бензин менял не один раз.Вроде появление это ни с чем не связано Не знаю на что и думать.

 

[Olexsandr]

Ну а чего ты тут тогда про прогрев спрашиваеш:haha: делай нормально свои пракладки а потом карб уже крути.

Все обмерзания и прогревы мне параллельны,меня смущает то что двигатель глохнет я и спрашиваю с чем это может быть связано и то что это не карб так это точно.Я просто спросил может ли это быть прокладка.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

нет
есть много факторов, большую роль играет влажность воздуха, при сильном сухом морозе такой проблемы может не быть, у двигов с эл. вентелятором тоже такое будет меньше, в общем я решил не заморачиваться и бросил на двиг одеяло, карб хорошо подогревается воздухом от колектора и проблемы не стало.

Не греется с одеялом при температуре воздуха + 10?

 

[полковник2]

Видишь ли,если делаешь что-то в нашем случае карб-то надо делать хорошо,для себя ведь.

Вот я и сделал все как описано в инструкции - зачем изобретать велосипед, если конструктора об этом уже подумали. Кроме того, эти рекомендации вполне укладываются в мои теоретические познания и практические наблюдения.

И не надо кричать, мол 135 это верх карбюраторной мысли и совершенство безаппеляционное.

 

[Сергей 33021]

Вот я и сделал все как описано в инструкции - зачем изобретать велосипед, если конструктора об этом уже подумали.

Если делать все по инструкции-работать не будет,достаточно упомянуть про клапан хх и прокладку под верхней крышкой к-151 насчет конструкторов-незачот им.

И не надо кричать, мол 135 это верх карбюраторной мысли и совершенство безаппеляционное.

Никто не кричит кроме тя-По сравнению с даазами к-151 и т.д-так оно и есть,экономичен надежен и стабилен и это самое главное.

 

[полковник2]

Если делать все по инструкции-работать не будет

А ты пробовал? Делать по инструкции пробовал?
Как ни странно у меня (и не только у меня) работало, работает и будет работать. И не только в случае с карбюратором.

Никто не кричит кроме тя

Хамить не надо, пожалеешь, казачок.

 

[Сергей 33021]

Как ни странно у меня (и не только у меня) работало, работает и будет работать.

Недолго:haha:

Хамить не надо, пожалеешь, казачок.

Это что за пипка

Добавлено через 20 часов 35 минут 22 секунды

А ты пробовал? Делать по инструкции пробовал?
Как ни странно у меня (и не только у меня) работало, работает и будет работать. И не только в случае с карбюратором.

http://forum.allgaz.ru/showthread.p...F2%EE%F0%EE%E2&page=3&nojs=1#goto_threadtools пост н.33 как интересно а говорил по инструкции делал.А карб тебе настраивал Металвойс оказывается-а он насколько известно за 2 тыщи к-151 переделывает полностью

 

[полковник2]

а говорил по инструкции делал.А карб тебе настраивал Металвойс оказывается-а он насколько известно за 2 тыщи к-151 переделывает полностью

Вообще-то я не первый год эксплуатирую К151. А вот после переделки карбюратора я на той машине езжу эпизодически (постоянно на инжекторной).

 

[СлавкаПитерский]

я так свой 151 разобрат, полирнул, обмыл, потом еще раз обмыл, поставил жиклера по книжке, прокладке что нужны, сел, завел, прогрел, поехал. все гуд)
тьфу, тьфу, тьфу

 

[MetalVoice]

может сначала обмыл, выдохнул и полирнул (выхлопом) ЗЫ именно так я полирую свои карбюраторы))) ноу хау уже распространилось по сети