Недавнее содержимое от TJ45

Подниму темку, на прошлую 24-ку я фары от гольфа ставил - ничего сложного. На нынешнюю есть мысль поставить от гелендвагена линзованную оптику с ДХО. Но там конструкция совершенно иная - есть кто ставил? Какие сложности ожидают?

Вот у меня 17-е диски, с резиной 215/45 светлые через проставки, черные диски с параметрами 7j вылет 32, не задевает, не трёт...

artemkaftf, отличие волговского от газелевого дифа в том что у него 4 сателлита вместо 2-х, а принцип работы тот же, странно что ведет он себя по-другому.

Krishna, да, один вынул - другой поставил... есть правда ньюанс - шлицы на полуосях, до 31029 были крупные, а потом мелкие, вобщем диферы эти -под мелкие, по-другому говоря в 15 мост. Потому он мне в 24 и не встал ( - там крупные. Т.е. в твою 105 встанет как родной.

Леонтьевич, неа, обычный не верну ). Смотря какой занос - если ожиданный могу и подержать - рулем, газом. Ну а тогда как-то машинально газ резко сбросил - рулем поймал, и вернулся в полосу. Но у меня каждая зима начинается с отработки заносов на автодроме, так что я на них уже рефлекторно...

Леонтьевич, по прямой я и 100 разгонял - полет нормальный... у меня всего 1 раз нежданчик вылез, видимо обстоятельства так сложились, в том случае о котором писал. Причем сколько раз после там не ездил - больше это не повторялось. Столько раз, сколько в эту зиму - я не застревал даже на 24...

Позор мне !!!! :haha: Я попутал помпу и компрессор кондея - это у него шкив крутится, а центр стоит... С помпой все в порядке - качает, видимо просто где-то воздушная пробка или забита система охлаждения. Тему можно удалить или перенести в раздел "Юмор" )

значит я не ошибся. температурный режим сейчас в норме - видимо карлсон спасает, летом максимум до 100 (по БК) поднималось, и то когда первый карлсон сгорел и без него ездил немного. Сейчас при стоянке включается, а при движении более 40 км/ч температура даже потихоньку снижается до 70...

Имеется 31105 с 406. Начались проблемы с перегревом. Термостат поменял. ОЖ заменил. С лета сгорели 2 вентилятора. На днях заметил такую странность. При поворотах налево - печка дует горячее, полез щупать патрубки - верхний на радиатор горячий, нижний еле теплый. Верхний на расширительный бачок...

Я сегодня тож так свой НИРФИ проверял: только не дощечками, а штурманул сугроб и глыба прессованного снега встала под мост... Поначалу крутились оба колеса, подергался - не выехал. Сходил за лопатой и коллегой. Думал вытолкнуть - а уже крутится одно колесо. Я уж испугался что диф сломал, а...

С обычным дифом такого точно не было - езжу там так каждый день по 3 раза, всегда поворот направо и перестроение перед поворотом налево. Просто с обыным дифом буксует одно колесо в снегу, второе попу держит, а тут оба задних скользить начали, как раз когда оба задних попали на снег. Кста ехал я...

Леонтьевич, да я особо не насилую - надо просто было просто понять где границы допустимого, чтоб на дороге неожиданностей не было. Теперь о подводных камнях: Как писали, при старте на льду/снегу при отпускании сцепления сначала зад движется влево/вправо, а лишь потом машина вперед - неприятный...

Отпишусь по поводу заносов. Удалось на асфальте пустить машину в занос. На снегу в занос идёт охотнее чем с обычным дифом. Срывается не резко, а вполне предсказуемо, т.к. срывается на меньших оборотах - то контролировать начавшийся занос легче, т.е. если раньше при возникновении заноса...

Теперь и я носитель НИРФИ в заднем мосту. Кайф!!! Машина едет совсем по другому. На лед + асфальт трогаешься как по асфальту, на снегу тоже стартует уверенно. Штурмовал ради интереса пару ранее непроходимых сугробов - проехала без вопросов. В поворотах разницы при умеренном темпе не заметил...

Re: Нуждаюсь в таблице БЦН для 402.1 есть умз-шный аналог инжекторный - на газели сейчас ставится, ток объема в нем немного поболее, 4216 или как то так называется, можно с него попробовать взять... Добавлено через 5 минут 40 секунд _http://chiptuner.ru/content/gaz_ecu_m114/ вот тут прошивки...